车买了很久，陆陆续续的改，一直也没发帖子，分享下心得顺便求版主认证，感谢！

很早以前开过朋友的S5，从此对机械增压和7速双离合这个绝配就爱上了。
后来处于A7这样的一个“文武双全”的考虑，就买了。
所谓武就是速度，文就是商务。

6系、CLS、A7绝对是把这2者的矛盾结合的很完美。

“起步”：大排量NA，涡轮车Turbo，机械增压Supercharger从留学到回国工作都开过，感觉各有千秋。但机械增压有压制性的绝对优势，而且还有奥迪的四驱。
“操控”：无四驱，不奥迪。多了不解释了。
“舒适”：我喜欢避震硬的车，A7的避震有点软，回弹也很大。
“外形”：奥迪最美的车。
“新款比老款”：改了前后灯组。但是萝卜白菜各有所爱，我喜欢老款的灯。
改装：
S7轮毂、S7原厂包围（因为没有国产副厂包围。。。哎）、S7原厂排气、S7原厂脚踏板三件套、国产Stronic档把（很多人选RS档把，但是本身不是RS的车就不要装RS了，而且2个档把是一样的）、熏黑大灯、S7座椅（桶形靠背）、Karztec碳纤维进气套件、APR1阶+（APR不是最暴力，但是最稳定，不想争论）。

排气：不是因为别的，快30了，不想太吵。而且S7原厂排气也有声音，冷启动和油门起来的时候还是有声音很沉稳那种，换挡的时候还有轻微的回火声，不错。等于说这个排气改的就是自己给自己听的，不用街上人听。

轮毂：和A7搭配的轮毂太多了，但是个人喜欢S7的，而且换这套也和一些非锻造改装轮毂价格差不多了。

S7的外观：前后侧都是S7。比起RS的外观，我觉得S7外观更适合我。但是没有把A7换S7的标，侧叶子板贴的V6T的标，S7前包围的标我也给抠了，因为我认为是什么车就是什么车，换标让人看出来反而让人看不起，而且A7开出去在路上也不差。

进气：当初比较纠结Injen和Karztec，虽然K的价格很贵，但是效果最好。改进气是为了马力，既然改了就要要求高一点。

ECU：只认准APR。