有關北斗星水溫問題~ 缺水~ 沖缸~ 都比較多星友在討論~ 由於設計問題~ 原車的水溫表其實真的不那麽的可靠

707是二手回來~ 不過前任車主也很有心的外接個水溫表~ 能夠把水溫直觀的顯示出來~

然而~ 一開始接手的時候~ 曾經出現過一小段插曲~ 就是當等紅燈或者是停車的時候~ 水溫表就會叫起來~ 後來打開副水箱一看~ 缺水了~ 重新加了些礦物水(那時候對車的保養也沒太多的知識)~ 好了~ 正常了~

認識車友711以後~ 從他身上學到了不少有關北斗星的東西~ 第一次見面~ 就已經學習了第一招~ 就是副水箱的吸水管~ 並不那麽的牢固~ 與蓋子的連接位置必須用小紮帶紮緊~ 防止因為水管脫落到壺裏面未能及時補水~(由於未能拍照~ 以後補上)~ 第二樣就是副水箱的質量問題~ 底部縫合處及挂在車旁的那倆小勾位置也會出現滴漏~ 一旦發現就得補補(我的就是在底部位置滲漏~ 後來用玻璃膠補上)~

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2013年8月~ 星友阿和到我家作客~ 在交流過程中~ 發現707的風扇啟動頻繁~ 壞事了~ 打開水箱蓋子~ 不斷冒泡~ 懷疑沖缸了~ 而且也出現缺水現象~ 經過好幾個判斷都斷定是沖缸了~ 由於沖缸維修的工程也不算小~ 還是交給維修店去處理吧~

佛山北斗星維修店~ 有名氣的就數溢煌汽修~ 老闆以前就是一名昌河4S的技師~ 同時也是星友~ 因此對北斗星的情況就不是普通的熟悉~ 廣佛地區~ 乃至中山珠海的星友~ 有問題都是跑過去找他解決的~

言歸正傳~ 老闆和星友711~ 434當時都在現場~ 跟他們說起707的狀況~ 他們一致認為~ 以K14的質量和穩定性~ 是不會那麽容易出現沖缸的~ 星友711打開車門~ 趴到駕駛倉一看~ 找到原因了~

原來問題就出現在暖水箱的漏水~ 之前我也發現地毯上的顔色有點對勁~ 只是也沒為意是漏水了~ 後來抽時間去維修店~ 花了一天時間~ 讓老闆給我換了個新的暖水箱~ 就沒再缺水了~

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2015年的春天~ 由於決定春節到雲南去~ 所以為707也做做準備~ 機油一直都是全合成的~ 但冷卻液自打接手以來也沒換過~ 於是到某寶去拍了桶長城~ 第一次動手換水~ 找個小斜坡~ 車頭朝下~ 打開放水塞~ 放乾淨以後~ 就加上水~ 著車~

整個雲南之旅都算是順利~ 但回程的時候就發現707有高原反應~ 到了差不多200公里左右~ 就會出現水溫持續上漲~ 乏力~ 必須在服務區休息半小時才能恢復正常~ 當時也在服務區給星友和的星打過電話諮詢~ 懷疑是節溫器出事了~ 不過經過與同行朋友討論過後~ 決定還是維持原狀~ 先不動手臨時維修~ 後來進入廣西境內~ 就沒再出現狀況了~

回來後~ 一次檢查中打開副水箱~ 發現是有一股酸味~ 星友和的星的結論~ 因為之前某寶買的長城是假貨~ 經過高溫就會變質~ 發酸~ ....................好吧~ 經驗~ 經驗~ 教訓~ 教訓~

因為公司的地方比較偏僻~ 一直買汽車配件~ 用品我都是習慣網上解決~ 既然水變質了~ 還是換了吧~ JD~ 大品牌~ 應該可靠吧~ 百適通~ 上了~

把山寨長城全部放幹~ 再灌上自來水~ 沖一沖~ 把新的冷卻液換上~ ............配方問題麽? 水溫上來後~ 居然出現泡沫狀的東東~ 不以為然~ 滿上~

某次小聚~ 跑到星友711的家~ 發現地下有滴水~ 追蹤水源~ 居然是從水泵位置滴出來~ ..........不會是水泵壞了吧~ 打開水箱蓋看到這泡沫狀~ ....................NND~ 又是假貨? 還是沖床了~ 好吧~ 認栽了~ 馬上全部放掉~ 拉個水管~ 一邊著車一邊往裏面灌水~ 好好沖水箱吧~ 然後就先用自來水吧~ 好好洗洗裏面的東東~

--------------------------------------------------------------------------------------------------由於過年前是換好機油才跑雲南的~ 一個春節下來已經將近5000多公里~ 707一直都是用全合成機油~ 10000公里才換一次~ 因此沒多久又得去公司附近的一個老師傅家去做保養~ 跟他說起707的情況~ 估計是水泵不行了~ 而且是否沖缸也得在換水泵後才能夠判斷~ ...............好吧~ 但由於師傅一直沒時間~ 只能夠加滿水再開一段時間看看吧~ 起碼知道水泵漏水~ 自己注意著有沒缺水~ ...........................

就這樣又隔了一段時間~ 有朋友讓我介紹師傅給他的車做個中保養~ 就帶了他去老師傅家~ 在朋友的車保養的過程中~ 我無聊就又著車並打開水箱蓋看~

 第一次到達96度~ 電子扇開啟了~ E~ .............好像也沒泡泡呀~ 沖缸一說應該不成立吧~ 反復等水溫升溫~ 加水~

第二次著電子扇~ E~........................不對勁~ 怎麽又開始有泡泡了~ 再加水~ 再等~

第三次著電子扇~ #~#......................泡泡更利害了~ 喊上師傅過來看看什麽情況~

細問一下~ 等待第四次著電子扇~ 加水~ 停.....................!!!!!!!!!!!!!!!!!! 停........................!!!!!!!!!!!! 師傅發現問題了~ 也知道水泵漏水的真正原因了~ 原來真正的問題就是~ 排空~ 當晚在星友711家換上自來水的時候~ 我是直接開大水喉灌進去的~ 開了兩次風扇就收手出去了~~ 第二天開車也沒打開水箱蓋看有沒少水添加~

這一次~ 本來是好好的~ 因為開電子扇後~ 水位下去了~ 我加水的時候運作非常的大~ 大家都有倒啤酒的經驗吧~ 這樣空氣就給我灌到裏面去了~ 冷卻系統的空氣一多~ 受熱發漲~ 自然就會從某個地方沖出去~ 很不幸~ 我的水泵第一時間給沖到漏水了~

好吧~ 師傅給707全部自來水放空~ 灌止水箱寶~ 又開了近10000公里了~

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707進入10萬大關~ 來點好的吧~ 火花塞~ 機油~ 冷卻液~

火花塞已經用了5W公里~ 也是這個品牌~ 銥金的~ 25一支~ 省油馬力夠~

德國力魔機油~ 光看中文介紹已經好牛B的樣子了~ 市面價400多~ 我的是朋友在汽配城裏面同行價拿到的(加德士冷卻液也是一起拿貨的)~

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儘管師傅說水箱寶能用~ 沒問題的~ 不過既然也都買回來了~ 還是一次性給換了~ 經驗是總結出來的~ 自己也動手換了幾次水了~ 這一次還是自己來吧~

脈象平和~

謹慎起見~ 我從晚上8點30分~ 一直著車~ 電子扇開了不下10次~ 確保完全排空~ 熄火後~ 把副水箱加夠~ 把水箱加滿~ 到了今天要用車~ 打開水箱蓋~ 再添滿~ ..............................不折騰了~

完了~ 給707再好好的洗洗~ 舒服多了~ 馬上又要過年了~ 這個月底也有可能要跑一趟福建~ 因此~ 還有其他的事慢慢收拾~

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對於缺水~ 水溫的問題~ 除了節溫器這個東西沒遇到過~ 大體上就總結得差不多了~ 日常在逛論壇的過程中~ 會發現好多車友老是說水溫高~ 缺水~ 東安機和K12我沒接觸過~ K14的所謂少液~ 排除真正的沖缸~ 缺水無非就是~ 副水箱漏液~ 水管口漏~ 暖水箱漏~ 換好的冷卻液~ 做好排空~ 經濟許可下~ 加裝水溫表~ 或者是各種OBD行車電腦~ 盡可能數字化反映出來水溫狀況~ 這樣就不用擔心會出什麽問題了~

一家之談~ 有什麽說錯的地方敬請多多包涵~