我也是想知道哪位有换过喷油嘴的经验.

根据楼主的情况在查阅了我今天发的《路虎柴油产品自学手册》，文中这样写的：“-20号轻柴油适用于风险率为10％的最低气温在-14℃以上的地区使用”，如果楼主能证明出问题的那几天当地气温在-14度以上，那维权的胜算就很大了。如果确实因为柴油标号加错了，导致柴油凝固进而损坏发动机，估计是没可能保修的，毕竟这已经超出了发动机的正常工作范围。

就赖上4S了不要心软，就要拿出不达目的不罢休的劲来，4S就是欺软怕硬，就说油品没问题！一定要挺住！

请大家晒晒，都说路虎小毛病多，到底是些什么小毛病啊？这些小毛病是保修范围吗？有什么经验对方4S店？

支持楼主维权！一定要把事情搞清楚，介意楼主求助版主发动组织上的兄弟姐妹们一起维权，毕竟一个人的力量有限，有可能你的坚持会打破路虎中国的不平等条约，（支持！支持！！！有事你说话）

支持楼主维权！！！你的建议很好天太冷的时候放在暖库里别开出来了，出现问题真的不划算。前几天零下-18°时打了两次才打着，启动有点费劲，按达人的方法启动也这样，并且水温上的很慢，声音大、抖动也大、冷车给油费劲，总感觉小虎像支撑不下去似的，直到水温表到正常的位置才能恢复小虎的元气。这几天气温回升了白天-5度好多了，小虎有精神了。

欢迎加入我们自己的论坛,这些天感触很深,这里确实是我们自己的大本营,因为我们总可能会遇到这样那样不合理的待遇,在这里关心别人就是关心自己,我已经搜集了所有能搜集到的证据,估计最后要通过司法程序解决,我已经通知了我的律师,并会将一切进展情况在这里发布.进入司法程序后,当地媒体也会跟踪.

工时费太离谱了，每小时300元，这是在美国吗？光工时费就150元+840元=990元，保存好单据，大家看看合适吗？坚持就是胜利

强烈关注，支持维权

注意本月11.12号兰州最低温度也就零下7-8度，你加的-10号是正确的，更本不是加油的问题，我到15号才去加的-20号，15号开始才是零下12-13度，昨天报纸收好了，前面一直没有问题。

上午去了4s店,换了4个喷油嘴,车能开了,汇通路滑售后服务经理说要下午上班联系路虎中国鉴定,再给我回电话,并让我先交上押金,说如果赔付能批下来就把押金退给我,被我严词拒绝了,因为有了各位的建议,我心里更有底了,衷心感谢各位朋友关心支持.
为了这个事情,一周没有工作,天天打的去4s店,太烦人了.

看来你比较了解哦！！！ 正解！！！

你们说的都没有错,但是也不至于打两次火打不着就把喷油嘴打坏了吧,如果是那样,那就说明路虎柴油版的喷油嘴是纸糊的了!!!!!

刚给店里打了电话,说要等总部鉴定,车虽然好了,还要放到他们那里.

看到一则更加恐怖的报道:

厦门惊现雷人纸老虎

链接如下//groups.tianya.cn/tribe/showArticle.jsp?groupId=82757&articleId=27225023435949629962757

  希望您能和4S好好协商，打路虎中国保修热线看让路虎中国走保修程序，情况我已经大体了解清

楚，我想请您按实际情况说，我们也一样会帮您的，不管怎么说您的车现在确实出问题了，而且柴滤

和清洗的几百元已经您掏了，车都没有打着启动油嘴怎么损坏？最好能走保修路线，少损失是对的，论坛一直是支持您的。

感谢论坛的支持,

今天下午5点给店里打了电话,回复说要等总部鉴定,车虽然好了,还要放到他们那里.让我自己这几天先打车克服.

另外将2010年12月13日维修结算清单抄录如下:

更换柴油滤芯,工时:0.5小时,金额150元

清洗油箱将剩余柴油放出,工时,2.8小时,金额840元

零件:F2柴滤(2.2L) 数量1,金额630元;

合计1620元.

支持楼主继续维权。估计路虎总部的结论也是因为柴油结腊导致喷油嘴损坏，但这个责任肯定要4S背。因为第一次拖车进店后4S并没有说喷嘴损坏，之后楼主完全依照4S的指示进行维修，最终结果是导致喷油嘴损坏，这完全是4S维修和指导不当造成的。我估计最好的结果是总部不予保修，但责成4S承担一切维修费用。楼主要注意收集整个事件一切相关证据，例如：拖车费用收据、电话记录、各次维修收据、检修单等等。重点是证明第一次拖车进店前喷嘴是正常的。

这里真热闹啊，我还纳闷呢怎么看不到群里的人，原来这才是大本营，3Q啦，XD们说的都很对，跟4S干，他们都是吃软怕硬的家伙。