近期开了锐志，原带氙灯。发现氙灯真的很实用。决心改一改我的小R。

RAV4车用了3年了，车灯远光还可以，对近光不满意，又低又暗，会车变成近光看不清楚。不爽。决定改了，方案是：只改近光，由于近光原带配透镜，只需要换与原车型号相同的氙灯+氙包（安定器）就行，灯泡选择雪莱特H11氙灯。安定器用海蓝星的超薄快启。

步骤：由于只需要换灯泡+固定安定器，整个过程非常非常简单，我就不拍照了。有一点动手能力的同学都可以完成。

纠结4300K和6000K。

下面对4300K和6000K做一个初步的对比。

由于目的是要照路，所以对氙灯的要求就是两个：

第一，照射效果要好，聚光效果要好，最基本要求宽度和亮度都有明显的提升

第二，要保证安全，不会造成对向车道的干扰，要保证原车的切割线；雨雾天气要保证一定的穿透力。

首选了4300K。经过夜间路测，效果如下

晴：4300K的视觉效果比较一般，尤其是车灯被路灯覆盖了，感觉像是没开大灯--心里没底，根本不敢提速。。。开到没有路灯的路段发现效果比原车的提升了很多，光束的长度和广度都增加了不少，远处的路况也可以看清了。

远光灯+近光灯+雾灯同时开，整个灯光的颜色融为一体了，偏黄，视觉效果有些浑浊。

雨：感觉穿透能力不错，比原车灯亮了不少，且雨天亮度消耗却很少，能够比较轻松看到前面的路况。但是北京这地方晴天比雨天多，而且雨大的情况一般都开雾灯，所以穿透力这个优势对我来讲基本忽略。

次日换6000K，夜间路测，

晴：6000K司机位的视觉感受真的不一样，整体来说比4300K在有路灯下明显亮了20%以上，在路灯光圈下面附着了两束白光。且切割线更明显了。近光效果很犀利，个人通过对向车道目测，绝对不会影响到对向车里的朋友。在没有路灯的路段，整条道路照射的雪白雪白的，路表的细节也能看清楚了。

雨：由于没下雨，暂时没有进行雨天测试，这一课待下雨天补上。

总结4300K优点：色彩还原度高，可以看清细节部分；穿透能力强，保证雨雾天气的行车安全。

总结4300K缺点：会被路灯覆盖掉，颜色偏黄，远光+雾灯+近光同时打开黄的有些浑浊。。。

总结6000K优点：司机位视觉亮度明显增加（晴天），切割线更加明显，不会被路灯完全覆盖掉；远光+雾灯+近光同时打开会形成清晰的光路，全方位的覆盖地面，增加了可靠性。。

总结6000K缺点：雪白雪白的光束，会把物体原来的色彩覆盖掉，造成细节丢失。

效果：近光很亮，增加了照射效果，左边灯的切割线刚好在对向车身之下，又不会对对向车里的朋友造成影响，

无论是4300K还是6000K都可以满足日常需求，而且雨雾天气有雾灯的辅助效果应该都不会差。

下面附图一张。

以便大家能够有一个直观的认识

左边是6000K，右边是4300K。