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驾RAV4，走中国的66号公路——草沿天路

1 46 发布于 2014-10-20 14:25:18 只看楼主修改帖子

2014年的8月，在北京火了两件事儿，一部电影叫《后会无期》，一条公路叫草原天路。

《后会无期》扛着韩寒担任编剧及导演的金字招牌而热映，故事讲述了几个在东极岛长大的年轻人，在横跨大陆的自驾旅途上的传奇经历和人生际遇。

“徘徊着的，在路上的，你要走吗……我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海；我曾经拥有着一切，转眼都飘散如烟……向前走就这么走……风吹过的，路依然远……你的故事讲到了哪？ ”影片的主题曲《平凡之路》也跟着火起来了，朴树的歌声勾起人们心底对于自驾旅行的渴望。

草原天路的火爆则源起一则“河北有条中国式66号公路，美到灼伤双眼”的消息在微信朋友圈中疯转，微信呈几何级数增长的传播方式把草原天路一下子炒起来了，当地农民都说，前两年还没啥人，今年咋就突然间人多了起来。

草原天路，也叫草沿天路。西起张北县野狐岭，东至崇礼县桦皮岭，全长130多公里，属乡级柏油路面，狭窄的仅有双向两车道。2011年建成，沿线山高坡陡、景观绚丽，整条公路海拔在千米之上，似悬挂在张北百里坝头，恰如草原天际之上而得名。

热爱旅行和摄影的我，自驾草原天路，边走边看边拍，整整用了两天时间。第一天从西头走到东头，第二天从东头返回到西头，估计很少有人会像我这样细细去体味这条天路带来的视觉之美。

关于草原天路的行车路线和食宿，很多的游记都有详尽的描述，我还是说说摄影吧。

外出旅行，摄影装备的轻量化是必须要考虑的。考虑到草原天路这样的小短途和风光题材，我带上了14-24mm和28-300mm这两支镜头。14-24mm这支镜头就不多说了，28-300mm这支让很多人看不上眼的镜头，恰恰是我旅行中必带的头。当然我绝大多数都会放在F7.1光圈拍摄，这可以充分发挥出这只头的解像力。

既然是自驾旅行，还得重点说说摄影的最大附件——汽车。我的这台“附件”是老款RAV4 2.0两驱，当初选车的故事，差不多可以写一部章回体小说了。最后这台性能数据很平庸，首轮筛选就被淘汰的SUV，凭借着良好的用户口碑、平顺的驾驶感觉和宽大的空间，最终胜出。毕竟买一部车，除了满足我自驾游的需求，也要考虑全家人的乘坐舒适性。一汽丰田的品质控制做得还不错，除了有过碟片卡在光驱里面出不来的小故障，几年来，泥里趟，雪里走，还从没有把我扔在半路上。我也只是按照保养手册去做基本的保养，4s推荐的中保、大保从来没去做过。饱受诟病的4AT变速箱，我在使用中，完全可以接受，发动机和变速箱匹配调教的比较好，初速段提速有力，动力输出均匀，顿挫感不明显，车速上120之后，2.0的发动机就尽显疲态，大脚油门能踩到发动机里面了，速度提升缓慢，这个时候，发动机的声浪非常大，完全盖住风阻和胎噪，看来发动机舱的隔音还有很大提升空间。我手机里装有“小熊油耗”软件，记录了每一次加油信息，平时正常使用条件下，平均油耗为9.2左右。可能是SUV车型宽大的缘故，高速路上的油耗下降并不明显，平均油耗也在8.4左右。

自驾草原天路，一般喜欢西进东出，从野狐岭走东线，这是草原天路最为经典的部分。我此行走完了东西两线。西线全程有30多公里，车辆非常少，尤其是过了木栈道观景平台之后，几乎没有车继续往前走。当天，我和一台帕杰罗趁着车少，在这段路上撒野。直道上，帕杰罗加速还是不错的，过弯道时，估计是车身尺寸大，重心偏高，被我多次超车。很多车友觉得自动档提速慢，车肉，这是驾驶习惯造成的，基本都是一路D档到底。遇到左弯道，驾驶侧视线良好，我打算超车时，就从D降挡到3或者2，大脚油门，这时候的R4也会爆发出真性情的。R4秉承了丰田中庸的基因，没有过多的惊喜和刺激，当然也不会让你失望和怨恨，就像一位传统的的东方女性，温婉而平和。

让人欢喜让人忧的微信传播，能让草原天路一夜爆红，也能让它一夜爆堵。随后一个星期，微信朋友圈的几个朋友再去时，爆堵了几个小时，纷纷在微信上吐槽，“这哪是张家口，简直比北京的二环路还TM要堵！”

用语言来表达在草原天路上的所见所想，略显苍白，还是来看看一路上的图片吧。