bigcar12345 2015/06/04 10:45:22 发表在 沙发
建议参考下成车厂家的配置,反正市面上一些山寨喇叭取个洋名字伪装进口就逗得一些人以为捡到宝了,其实好多就是广东小厂产品
国产的银笛,两个高音,两个低音,两个分频器大概三百多吧,前后门一起换,八个喇叭套装大概7百多吧,同轴的喇叭就不要考虑了,我是在银笛的供货商那里装的,所以所有银笛喇叭我都安在车上试了试,听人声还是羊毛盆的靠谱,同轴喇叭就不要考虑了,声音差一个档次。
银笛的这个喇叭功率不大,灵敏度比较高,原车机头能推动,换喇叭的话一定连四门隔音一起做掉。
你说的劲浪也好,赫兹也好,可能是好喇叭,但不加功放,装在这个车上是否合适就不好说了,最好有人装过的,去听一下。
我是在小R上加过银笛,所以敢说系统可以匹配的,实际上如果不加功放,直接用原车机头推,喇叭选择的余地是很小的。
无论装什么喇叭,喇叭的相位一定要搞对,我的原车喇叭插头里居然有一个相位是反的,还算我耳朵尖,给听出来了
针对原车机头,我给你个参考数据
原车机头的功放功率:4X48W(4欧时)
建议配喇叭组合的功率:30-60W,低点没关系,高了推不动,灵明度不小于90dB
weixiad 2015-6-4 11:53:40 发表在 7楼
国产的银笛,两个高音,两个低音,两个分频器大概三百多吧,前后门一起换,八个喇叭套装大概7百多吧,同轴的喇叭就不要考虑了,我是在银笛的供货商那里装的,所以所有银笛喇叭我都安在车上试了试,听人声还是羊毛盆的靠谱,同轴喇叭就不要考虑了,声音差一个档次。
银笛的这个喇叭功率不大,灵敏度比较高,原车机头能推动,换喇叭的话一定连四门隔音一起做掉。
你说的劲浪也好,赫兹也好,可能是好喇叭,但不加功放,装在这个车上是否合适就不好说了,最好有人装过的,去听一下。
我是在小R上加过银笛,所以敢说系统可以匹配的,实际上如果不加功放,直接用原车机头推,喇叭选择的余地是很小的。
无论装什么喇叭,喇叭的相位一定...
我刚才看了一些品牌喇叭的数据,一边把功率标得很高,一边灵明度又很低,又声称配原车机头,无需功放,一片混乱,看不懂
反正我只能告诉你银笛的那个组合还算靠谱,价格也靠谱,其它的3、5千的真的不靠谱,你想想买一对惠威的高档书架音箱才多少钱,银笛主要为国外大的汽车厂商和音响厂商OEM生产喇叭,不主推国内市场,所以不出名,原来的漫步者用的就是银笛喇叭,后来漫步者也走高端路线了,就跟银笛分手了。
银笛的缺点是国内代理太少,实体店更少,因为换喇叭,不是买个喇叭就OK了,还要换插头,防水罩,固定圈之类的,最好有个实体代理店,一揽子安装。
如果愿意加功放的话,建议直接上惠威的,再贵就有点不值了,你想想,这个车门,就是两层铁皮加一块塑料板,中间还夹了块玻璃,你就是整再多的钱,也不可能把它整得跟专业音响一个水平。
国外的发烧改装汽车喇叭的,喇叭都不装在门上的
如果要好的声音,除了喇叭,分频器以外,功放跟喇叭的匹配很重要,就像发动机跟变速箱一样,48W的功放推40W以下的喇叭比较稳当,喇叭功率太高会出现低音单薄,或者声音发破。功放是需要储备功率的。特别是大动态的情况下。
你新款还是老款的,我是老款的,我说说我的改装方案。
一期工程是假装了一个功放,我就想看看直推原厂喇叭的效果。结果发现层次出来了以后高音头完全垃圾,中音将就听了,低音一片浑浊。
然后本来准备上一套JBL的喇叭,但是没用过JBL,买了副JBL的入门级耳机,纯废物。。。。打消了改JBL的想法。
本来想上惠威,但是朋友做汽车音响的,跟我说现在惠威的普通系列还不如很多小品牌的效果好。
最后上的一套哈曼L7,还没煲完呢。我是老款的。目前来说,人声将就听,估计还是高音头不行。。。不想折腾了,不行以后开车带耳机。。。。
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