行车记录仪的修复
随着交通事故认定及避免碰瓷的需要，甚至用于旅游游玩的录像拍照的需要，行车记录仪现在已越来越被大家重视，渐渐成为车内必须的设备之一，被安装使用。
几年中，手里的四、五个行车记录仪都已不太正常，犯起毛病。由于制造成本利润的压榨、不间断的工作、高温的灼烤，这玩意儿即使换了新的好像也用不了太久。不想再花冤枉钱，不如修复一下，让他们继续服役。
1、DOD记录仪
这个记录仪是某厂商给的试用品，装在RAV4上几年用着很稳定，但近来却经常犯起毛病，每当启动或接通ACC后不久就熄火断电后，他就神经病一样的反复的重启关闭，直至把记录仪内电力彻底耗光才消停，甚是烦人。分析原因是机内电池性能下降，如开机时间太短，电池来不及充足就断电，就会造成记录仪在电池低电压下的录像存储和关机异常。
撬开机盖后可看到内部的一块锂离子电池，规格是402030（厚度4.0、宽度20、长度30，单位：毫米），3.7V，这个规格容量大概是200mAh。许多行车记录仪都是采用这个规格电池。行车记录仪内的电池用于车辆熄火断电后保存最后一个录像片段只用，电池无电就会丢失这段记录片段，许多时候这最后几分钟的片段却是最关键最有用的。
有的记录仪采用几个法拉的大容量电容代替电池，具有比电池寿命长的优点，但对这个记录仪来说，内部的空间无法放入这个东西。
因壳体内还有一些富裕空间，故某宝上淘来几块502535电池，单价只有4元钱，容量大约500mAh，增大了一倍多。
因壳体内还有一些富裕空间，故某宝上淘来几块502535电池，单价只有4元钱，容量大约500mAh，增大了一倍多。
新旧电池规格尺寸对比。
焊下旧电池，新电池粘好不干胶，焊接，就位。
开机试验，一切正常，就这么简单，原来的反复重启问题已不复存在。
扣盖完成，装回RAV4车上继续使用。
原来记录仪采用吸盘固定，经常因为高温和强烈的颠簸掉下来。从某宝上购买了同样卡口的固定卡子，将记录仪固定在反光镜后的活动轴上，从此一劳永逸。
2、新科记录仪
两个新科记录仪是朋友送的，放了两年未用，机内锂电池早已耗光并失效，无法开机。使用外接的点烟器电源虽能使用，但熄火断电后无法利用机内电池保存最后一段影像文件，实用价值大打折扣。
打开后盖螺丝。
拆开壳体，看到里面的电池规格依然是402030。
照方抓药，换上我的502535。
试机一切ok！充满电，装盒里继续让他睡觉，希望下次想起充电前电池还没有报废。
也许有时间精力的时候，将其装于RAV4后风挡，做后向记录仪使用，可旋转镜头就是有这个优点。
另一个Anytek（安尼泰科）是最初花720高价买的，仿录像机外形，旋转镜头、变焦、翻转屏，花样儿挺多，但固定方式不好，经常会掉下来，得用皮筋固定在支架上，不喜欢。电池已经鼓胀，更换就像给老式手机换电池一样简单，直接开盖更换一块同型号诺基亚手机电池即可。
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