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与众多消费者拥有对商品挑剔的眼光一样，选购新车前本人也做了很多功课。但归根结底，还是需要结合自己的需求和现有的条件。

为什么要买新车：

1、手上的06款1.8L中华骏捷已经使用了7年，车辆的状况也开始出现配件老化移损等“自然”现象。且车辆是早期设计，在主动和被动的安全配置上也过于缺乏。更由于现在的工作需要频繁的跨省奔波，所以拥有一辆安全配置齐全，舒适经济又省油的车是必要的。

2、工作之余，本人喜欢去钓鱼，各类渔具装备虽不能说很专业，但数量上真不少。钓友们可能很清楚，一个枪包的长度，绝对可以秒杀任何一辆三厢轿车的后备箱。就算是勉强塞进，鱼箱、网包等等就很难再安置在后备箱内，最后也只能牺牲后座，如果再与钓友相约同车，这就变得很不方便。

当然除了钓鱼，很多时候也带着家人外出郊游，老人孩子，加上还有亲戚随机的加入，这样一辆5人座的轿车变得实在是太“可怜“了。不说拥挤不舒适，就安全性来说也大打折扣。

所以7人的座位，舒适的乘坐感受（老人总不能让他们感受颠簸吧），庞大的内部空间（人要坐得下，物要塞得进），就变得是必须满足的条件。

先从网上看车辆数据，到4S店实物比较和试驾，整个过程从2013年的3月初一直到4月底结束。最终将新胜达、科帕奇等排除掉（这里我要说不是因为以上车不好，所谓的排除，只是按照自己对车辆选择的基本需求点，进行对比优化得出的结论）论越野，2.7的大汉比不过以上任何一款，论配置新胜达绝对一身高科技。但这些都不是我的菜，呵呵。

砍价是一件辛苦和劳神的事，这一仗的主将当然是我的LP，再加上我这个砍价菜鸟辅助，虽然与4S大战了几个回合，不过最终没有对其造成”重伤“。4月21日以裸车 282800 的价格成交，付了20000的定金，（送雷达、脚垫、便携式吸尘器、膜），很多人都会说前杠后杠和踏板为什么没有，其实这是我主动提出不要的，个人感觉原车的前后外观已经很有美感，加了反而有损原设计的味道，而踏板会牺牲掉离地高度，所以......（好吧.............，我承认不装踏板的真正原因是，因为经常去钓鱼的那个点，有条小路有限宽石墩，加装踏板后，我对自己的横距通过没有信心）。

等待新车的过程中，没有一丝的急切，很蛋定（其实着急也没有用，是吧），4S电话通知车到了，已经是6月7日，那天雨下的很大，到店里后第一眼就看到了我的大汉，排在新车交付区最前面，紧挨着的是一辆白色的5座精英。

这里说明一下为什么选乌金灰，因为我喜欢深色的外观，内饰也喜欢深色，而汉兰达也只有乌金灰黑内符合这个标准了（注定是豪华版啊，因为只有豪华版才有黑内，豪华版以下的只有米色，也好，有个天窗便于我这个”烟民“，方向盘上多几个按钮也让人感到有那么点科技感，呵呵）。

新车出厂到我手其实显示的是5公里，只是提车的时候没有想起来抓拍。这是开回家后的里程。

传统45度视角，汉兰达的车身线条确实很耐看。

感觉这是在朝我瞪眼，有没搞错，我是你主人耶，对我客气点行不。

也来一个低视角仰视，我比较喜欢这个视角的效果。


有透镜，就是不一样了

觉得很奇怪，为什么豪华版上标识着”运动“，理论上讲应该是运动版所独有的才对。




对面挖土的大哥，等我走了再挖好吗，看把土灰都吹过来了。


侧面效果，油箱在左侧了，之前的骏捷是在右侧，可能要习惯一下进加油站的位置。


简洁的PP照，菊花是不是太小了？

大鹏展翅，这个必须有。


大气的牛头




这就是汉兰达的大脚，比骏捷的脚那是大多了。

黑内饰的效果，相对米色感觉增加了几分运功感。少了几分亲和。

第二排的状况，空间啊有木有。




第三排放倒的行李空间，放渔具，那不是小意思啦。



中央控制区域的布局

微观视角，丰田汉兰达的中控设计虽然谈不上时尚新潮，但很精致，





有按钮比没有确实要多了几分科技感。








应该是显示安全气帘的位置吧。

从手套箱的接缝处看，我是买到了正中原装的汉兰达




晒一下油耗，对于城市拥堵路段，又是磨合中，这个成绩我还是比较满意的。

顺便再说下，提车出来的时候，加的就是93号油，以后也没有换97的念头。



牌还没有上，需要等到这个月的17号，所以加装的一些东西都没有上，等上牌后第一件事情就是加装倒车雷达和导航，实际驾驶过程中对于倒车停泊确实还不很习惯，“手动挡后遗症”左脚踩刹车的状况目前还算没有触发过，大脑强制左脚不要动的效果还是有一点的，但不知道能否最终成为习惯。

我们家的“大灰”和“小灰”

认证的必需品，这个就作为结尾吧。




最后，感谢汉兰达论坛里的各位车友以及版主们的耐心讲解和经验分享，使得我在整个购车过程中得到了大量的帮助。从而也激发了我在日后的使用过程中，也要积极的参与经验的分享和交流。