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问答帖关于汉兰达越野的问题

1 10 发布于 2017-02-23 11:06:45 只看楼主修改帖子

汉兰达滑轮组成绩差这个都知道，汉兰达能过双滑轮，但不能过单轮着地。我想问问真正懂行的，如果后双轮打滑，前轮打滑一个，靠一个前轮有附着力，这样汉兰达是不能脱困的。但是，这时候踩驻车制动也就是脚刹，把后轮刹住，能不能过？理论上行不行？实际可能没人测过。
貌似过交叉轴时有用手刹刹住打滑后轮，从而让另一侧后轮有动力脱困的方法。

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2017-02-23 11:21:08 IP 沙发
我只知道最后一个疑问
以前玩越野车，没有钱加差数锁，最简单的方法就是安两个液压手刹，单边控（哪个后轮打滑刹哪个），而且实现转弯半径最小化
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2017-02-23 11:21:08 IP 沙发
我只知道最后一个疑问
以前玩越野车，没有钱加差数锁，最简单的方法就是安两个液压手刹，单边控（哪个后轮打滑刹哪个），而且实现转弯半径最小化
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2017-02-23 11:37:23 IP 板凳
平地的滑轮组，踩住脚刹，过交叉轴或单前轮附着力的情况，我估计是能过的。但是，真在野外遇困，陷一个前轮就出不来，这个级别的城市SUV都一个样。

有些人纠结四驱测试，其实很没有必要。从A地点到B地点出行，如果根据路况选车，城市SUV是一类，硬派分时四驱是一类，同一类中没啥区别，五十步笑百步。
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2017-02-23 11:45:56 IP 地板
小叶书香2016 2017/02/23 11:06:45 发表在主楼
汉兰达滑轮组成绩差这个都知道，汉兰达能过双滑轮，但不能过单轮着地。我想问问真正懂行的，如果后双轮打滑，前轮打滑一个，靠一个前轮有附着力，这样汉兰达是不能脱困的。但是，这时候踩驻车制动也就是脚刹，把后轮刹住，能不能过？理论上行不行？实际可能没人测过。貌似过交叉轴时有用手刹刹住打滑后轮，从而让另一侧后轮有动力脱困的方法。
汉兰达不是越野车…重要的是说三遍
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2017-02-23 12:04:26 IP
swisssteve780 2017/02/23 11:45:56 发表在地板
汉兰达不是越野车…重要的是说三遍
这个我知道，滑轮组测试也根本不管用，过滑轮厉害不如悬架行程长底盘高实用。我就是探讨下技术上的问题，哪天提车了有机会去测一把。
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2017-02-23 12:11:39 IP
讨论下，没毛病，但楼主别抱太大希望，这车雨雪天防个滑，上个道牙子走个坑洼路还行，真让他对付复杂路况，我看悬。当然价位差不多的，也没好哪去
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2017-02-23 12:14:34 IP
Dream_car_lc 2017/02/23 12:11:39 发表在 5楼
讨论下，没毛病，但楼主别抱太大希望，这车雨雪天防个滑，上个道牙子走个坑洼路还行，真让他对付复杂路况，我看悬。当然价位差不多的，也没好哪去
你觉得铂杰罗和霸锐怎么样？价格差不多的
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2017-02-23 13:21:40 IP
小叶书香2016 2017/02/23 12:04:26 发表在 4楼
这个我知道，滑轮组测试也根本不管用，过滑轮厉害不如悬架行程长底盘高实用。我就是探讨下技术上的问题，哪天提车了有机会去测一把。
你都知道了汉兰达不是越野车,干嘛还问有关汉兰达越野问题 ?>???????
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2017-02-23 16:12:45 IP
驻车制动是四个轮子全部制动。
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2017-03-01 10:23:31 IP
我觉得汉兰达对于一般人，都够用了，长途穿越应该没有问题，跑个318都没问题，我们去西藏租越野车全程都是2驱，没压力，这车对于不去爬大陡坡玩的一般用户足够了，有个正常土坡，轿车都上去了，坑洼路段更没什么问题，只要不托底，问题不大，现在一般也遇不上，就算是陷车了，挖挖泥，放上脱困板，轿车都开出来了。我觉得大家都纠结那些自己其实不太可能遇上的极端烂路，哈哈哈，我这开了10几年的轿车都没有碰上难住我的路，坑洼路也照样过，小土坡也能上，也打滑，挠两下也上去了，暴雨，大雪天也照走。所以我觉得汉兰达四驱绝对够用，实用。
[本回复最后由 bytbatman 于2017-03-01 10:24:42 编辑]

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2017-03-01 10:25:34 IP
swisssteve780 2017/02/23 11:45:56 发表在地板
汉兰达不是越野车…重要的是说三遍
后两遍丢了！
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