汽车之家|丰田的中央差速器锁止功能怎么是摆设？|汉兰达|论坛

丰田的中央差速器锁止功能怎么是摆设？

1 7 发布于 2017-03-25 15:02:09 只看楼主修改帖子

看很多车友都在纠结2驱和4驱，汉兰达中央差速器锁止功能完全就是摆设，看视频测试几乎无用这个是为什么？同样的东西在其它车型上它就能够锁止，是不是故意调校掩盖成这样的呢？断开了电子控制电路或者内部机械断开了？目的避免都带这个功能和高端SUV冲突？有这方面的专业朋友能够调试出来吗？你必火！

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2017-03-25 15:56:34 IP 沙发
丰田可能有这主面的考虑，不过话说回来你纠结这个有什么意义呢？车子买来就是为了在滑轮组上秀一下吗？城市SUV中适时四驱比来比去的，无非是五十步笑百步罢了，请问有哪条路某某SUV能过而另外的SUV过不了的？有吗？说白了，大家都可以跑跑烂路，但都不适合越野。
前两年，城市SUV刚兴起，很多汽车媒体热衷于讨论什么越野啊，滑轮组啊，显得自已很专业，但现今的汔车媒体相对来说理性多了，不信你随便找个测评看看，基本还是空间啊、舒适性啊、动力啊、操控啊啥的，对于越野能力，大多是一笔带过，有的甚至根本就不提，为什么？因为提那个是很扯蛋的事儿。
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2017-03-25 22:00:16 IP 板凳
你连汉兰达的功能和构造都没有搞清楚就来黑，也太无知了。汉兰达是没有中央差速器的。就是你说的避免不同车型之间发生冲突又怎样呢？难道不对吗？其他品牌的车型的价格不是也要避免发生冲突吗？
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2017-03-27 21:19:18 IP 地板
无名名草 2017/03/25 22:00:16 发表在板凳
你连汉兰达的功能和构造都没有搞清楚就来黑，也太无知了。汉兰达是没有中央差速器的。就是你说的避免不同车型之间发生冲突又怎样呢？难道不对吗？其他品牌的车型的价格不是也要避免发生冲突吗？
我不懂还是你懂？你说说汉兰达是用的什么分配后轮动力吧？你才是不懂装懂乱喷我还黑它，老子就等评价提车了还黑它
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2017-03-27 21:37:54 IP
楼主这个问题还是我来给你解答吧汉兰达的的确确有中央差速器锁止功能但是并没有前后桥差速锁其中的任意一个并且电子限滑的能力微乎其微基本上就是等于没有作用所以在遇到滑轮组类似的交叉轴情况下就会显得很尴尬完全没有脱困的能力虽然汉兰达有中央差速器锁止功能可以把动力50:50的前置分配给前后轴但是交叉轴情况下前后轴各会有一个轮胎是接触不到地面的虽然前后轴各有着一半的动力输出但是因为汉兰达没有前后桥差速锁也没有电子限滑的辅助随意最终这些动力都被各自打滑的两个轮胎所流失了导致有摩擦力的两个轮胎完全没有动力输出汉兰达也就完全没有脱困的能力
[本回复最后由 zx12zsc 于2017-03-27 21:39:27 编辑]

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2017-03-27 22:06:47 IP
zx12zsc 2017/03/27 21:37:54 发表在 4楼
楼主这个问题还是我来给你解答吧汉兰达的的确确有中央差速器锁止功能但是并没有前后桥差速锁其中的任意一个并且电子限滑的能力微乎其微基本上就是等于没有作用所以在遇到滑轮组类似的交叉轴情况下就会显得很尴尬完全没有脱困的能力虽然汉兰达有中央差速器锁止功能可以把动力50:50的前置分配给前后轴但是交叉轴情况下前后轴各会有一个轮胎是接触不到地面的虽然前后轴各有着一半的动力输出但是因为汉兰达没有前后桥差速锁也没有电子限滑的辅助随意最终这些动力都被各自打滑的两个轮胎所...
对啊，因为我去水电站工地烂路也还是多，所以还是很纠结这个两前轮打滑两个后轮用劲或者相反其实也够了。毕竟定位就是城市SUV，嘿嘿
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2017-03-27 22:16:14 IP
汉兰达有四驱锁止，但没有前后轴的差速锁。在非交叉轴的情况下，如果四驱锁止开启，四驱状态肯定比前驱状态稳定安全。但因为没有轴间锁止（也就是差速锁），遇到交叉轴的情况，肯定有一轮空转，脱困困难，话说汉兰达不是干这个事的，也许一辈子都不会遇到这种路况。
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2017-03-28 00:01:56 IP
东方之子YH 2017/03/27 22:06:47 发表在 5楼
对啊，因为我去水电站工地烂路也还是多，所以还是很纠结这个两前轮打滑两个后轮用劲或者相反其实也够了。毕竟定位就是城市SUV，嘿嘿
只要不是高强度越野走走烂路还是完全没问题的
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