哥是有个昊锐1.8T， 刚9万1做的保养，完了第二天就又回4S了，人家还说，嘿，好像昨天才看到你。。。。。

我是因为，车怠速抖动才开去店里看的，当时想要么是节气门脏了，要么是保养后配件没安装到位。

到了店里，开始先换个油水分离器试的，换后发动不了了， 才判断说是正时链条错齿的。

咱买个车要的就是省心，反正哥很懒，不想研究这研究那的，按时开去做个保养，该换啥换啥。要老是出个故障，哪怕小故障，哥也不乐意。谁平时都不是闲的慌的。用个车还折腾这，折腾那的。

谁的钱都不是天上掉下来的，一根正时皮带多少钱？正时链条折腾下多少钱？

出了问题，厂家就要出来给个说法。哪怕是用户的问题，厂家也要给出解决方案，给还没出问题的车主预防。。

就我去4S店，旁边就有一台同样1.8T的有同样问题，就很说明问题的。。。注意这是发动机故障，不是哪个易损件

作为我个人，我也不会为了这一万不到的维修费去闹啊，怎么的，自己出就是了。

但，看着回帖，寒心。。。基本是各扫门前雪，还要怀疑是否别有用心。。至于嘛

没有围观，就没有车主利益的维护，哪怕只是万分之一的故障率，轮不到你头上，也有必要围观

今天去店里拍了些照片，乱拍的，没啥重点，等配件中

开个丰田去斯柯达

不知道是不是链盖

全景，是不是链盖啊？

反面

局部，不知道是不是拆坏的

应该是拆的时候弄坏的吧，不可能打坏吧？？？？

发动机部分零件

是缸盖？？？

部分零件

正时链条就是放这个位置吧

气门积碳

发动机壳体？德国造

拆卸下的氙气大灯

一堆杂件

掏空的样子

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分割线，

昨天去的店里，

装好后的缸盖，新气门。 换下的还没看到

 
活塞搞的好干净啊

涨紧器， 4S今天通知我说，涨紧器缺货，不知道什么情况。。。。。。。。。。

貌似，齿没有磨损， 技术总监说这个涨紧器，坏了，要换，正时链条不用换

这边看起来，好像有点磨损。还是看不出哪边有问题，。 难道要拆解？？？


配件到后，更换配件时，会继续更新图片

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华丽丽的分割线，在数次催促下，多次400，依旧没效果，今天，涨紧器总算到货。拍完照，装车。。。。

大家看图，作为非专业人士，新款相比老款，貌似取消了棘爪设计。在车友提醒下，今天问了技师，卡簧（也就是棘爪）在哪？被告知，已脱落，没找到。。。。。难道，我的是因为棘爪脱落引起。。。

作为非专业人士，该部件的改动非常大，貌似取消了棘爪。。

本人没有见过，完整的旧款涨紧器，故臆测：  棘爪与涨紧器是以何种部件，何种方式连接。 如果，是卡簧类，如果，经常往复运动，是否会因此 疲劳损伤？？？？ 如果是，那么有多少，多少车十几二十万公里，都没事，那么只能说明还是个时间问题。没出事的，风险依旧存在。

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华丽丽的结尾