1.4T车主使用原厂火花塞即可，型号NGK（5758）PZFR6R，大众配件号 03C 905 601 博世的型号是 FR6HI332。
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昨天发了一个关于8T火花塞的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19970544-1.html ，谢谢大家的好评。有几位同学对与1.4T 和 8T到底能否使用 NGK的3极火花塞很有兴趣，我本人是不推荐的，理由在上面帖子里都说了。
5705 因为热值和原厂差异悬殊，使用风险太高，顾不再详述。8T适合的NGK型号是1675（PFR7S8EG）热值是7，对应Denso的IK22 VK22，不是5705，更加不是604, 604这个火花塞其实是NGK90年代为BMW开发的！SVW真能扯！http://ngk-sparkplugs.com/pfr7s8eg-p-2953.html
下面就说说5703吧，刚才google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，根本不是什么最新技术！！NGK的代理网站也是这样介绍的，具体见连接
http://ngk-sparkplugs.com/hb6aix11p-p-2648.html
同样，有兴趣的同学可以从上面的连接的页面上找到并下载最新的NGK产品目录，文件很大，我就截个图，见P265，倒数34567行，白纸黑字写明了1.4T 1.8T和2.0T应该用什么火花塞，间隙值是多少！注意这不是大众的目录，这是NGK自己的目录！有些同学说做了很多研究觉得还是5703更好更适合1.4T更全面，难道我们的TB卖家和车友DX比NGK自己还要了解NGK的产品吗？你稍微想一想，他们是为了你的爱车，还是为了赚钱？如果5703这么适合4T，NGK还需要特地放着5703不用，在07年重新专门再去开发一个5758吗？
如果还不明白，可以google或者ebay上看看有没有一个老外敢把5703卖给1.4TSI的。希望大家明明白白花钱，清清楚楚养车！
补充NGK官方关于间隙和热值的说明截图
1不翻译了，宗旨是间隙小的动力更好
2 热值，使用热值高的火花塞，发动机温度也会越高（NGK是数字越小热值越高）
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5705 因为热值和原厂差异悬殊，使用风险太高，顾不再详述。8T适合的NGK型号是1675（PFR7S8EG）热值是7，对应Denso的IK22 VK22，不是5705，更加不是604, 604这个火花塞其实是NGK90年代为BMW开发的！SVW真能扯！http://ngk-sparkplugs.com/pfr7s8eg-p-2953.html
下面就说说5703吧，刚才特意google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，...
分享一下 明细的下载地址吧
我在网站上找不到 -
昨天发了一个关于8T火花塞的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19970544-1.html ，谢谢大家的好评。有几位同学对与1.4T 和 8T到底能否使用 NGK的3极火花塞很有兴趣，我本人是不推荐的，理由在上面帖子里都说了。
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下面就说说5703吧，刚才google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，根本... 不错不错~ 学习了 -
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下面就说说5703吧，刚才google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，根本... mark一下 -
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5705 因为热值和原厂差异悬殊，使用风险太高，顾不再详述。8T适合的NGK型号是1675（PFR7S8EG）热值是7，对应Denso的IK22 VK22，不是5705，更加不是604, 604这个火花塞其实是NGK90年代为BMW开发的！SVW真能扯！http://ngk-sparkplugs.com/pfr7s8eg-p-2953.html
下面就说说5703吧，刚才google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，根本... 看了楼主发的关于昊锐火花塞的帖子 本人的昊锐1.8T 4W公里了 在天猫买了NGK BKR7EIX-P 2690 这个型号可以用吗？ -
好文，学习了，非常有帮助，（差点上淘宝当
）！
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这个能用吗？
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）！
）！
游客
