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扎堆！7年8.25w公里的昊锐挖煤+涨紧器更换+左后门锁控制单元更换
标题很长，昊子10年一月份开始陪着我已经快7年了。这几年因为换了个离家近的公司车开的时间反倒不多了，所以这么多年车子里程也就8万多公里。人品比较好，常见的水泵问题、后备箱车锁问题在好多年前就索赔更换掉了，此外昊子一直矜矜业业任劳任怨都没有掉过链子。时间久了感情也深了，加上自己又是个实用主义着，也没想过要换车。这段时间做好保养(我现在开得少这两年基本上是每年年底一年一保)，想到前些时间看到坛子里进气挖煤的帖子，再想想这么多年昊子积累下来的黑金应该少不了，于是联系了轮叔约定去挖煤。
以下是流水账，大家将就着看看哈~~~
以下是流水账，大家将就着看看哈~~~
进气门挖煤篇概览：
1 整个拆洗回装过程差不多2个半小时
2 技术要求不算高但需要很细心，拆开进气需要卸下来很多螺丝很费工时
3 进气腔包括气门杆上面确实积碳比较严重，黑乎乎一团
4 拆下来的喷油嘴同样有积碳现象也需要清洗
5 行驶里程比较长的车子打吊瓶确实用处不大
1 整个拆洗回装过程差不多2个半小时
2 技术要求不算高但需要很细心，拆开进气需要卸下来很多螺丝很费工时
3 进气腔包括气门杆上面确实积碳比较严重，黑乎乎一团
4 拆下来的喷油嘴同样有积碳现象也需要清洗
5 行驶里程比较长的车子打吊瓶确实用处不大
拆除关联螺丝后准备拆进气歧管
确实很脏，包括气门杆都被黑金包裹……
左边是清洗后的效果，右边这个等待清洗
全部清洗完毕……
喷油嘴上面也有积碳同样需要清洗
喷油嘴后面的进气口同样黑乎乎要清洗
清洗完毕装回，差不多用了2个半钟头
关于涨紧器我其实并没想着要换来着，因为一直觉得这个是小概率事件。但是挖煤挖着挖着想到倒也到轮叔家了，来一趟近40公里也不容易，家加上前两天坛子里的2例突然顶缸事件还是把我给吓了一跳，临时决定把涨紧器给换了……
正时链条涨紧器套件更换篇概览：
1 整个拆装过程差不多3个小时
2 这次更换部件有：正时链条、涨紧器、侧盖侧板、导轨，基本上是一套时规链条套件
3 拆装需要特别细心，先要对准正时对齐标记后才能操作
4 拆装时需要吊起发动机一侧，但发动机本身不用拆开
1 整个拆装过程差不多3个小时
2 这次更换部件有：正时链条、涨紧器、侧盖侧板、导轨，基本上是一套时规链条套件
3 拆装需要特别细心，先要对准正时对齐标记后才能操作
4 拆装时需要吊起发动机一侧，但发动机本身不用拆开
更换涨紧器需要先拆副驾驶这边的前轮和轮胎上面的上盖
顺便看了看刹车片，还很厚，绝对的皮实耐用
正时链条侧盖，有点渗油，这次正好换掉
简易支架把发动机靠涨紧器的一端抬起
准备开拆了，正时先要对好
左边是拆下来的链条，基本没有明显拉长，新老链条的结构有点不一样
到这里已经折腾快3个钟头了，新的涨紧器、链条和导轨都已经安装完毕
打胶准备安装，胶打得好对于防止渗漏应该有一定帮助
拆下来的老款涨紧器
细看完好无损
这里同样没有磨损和跳齿
涨紧器快结束的时候想起左后门锁其实已经坏了有段时间了，主要症状是锁车后钥匙遥控开门左后门在外面打不开，车内中控上按开门键外面同样打不开这个车门；只有从里面打开一次车门，这个门才能从外面打开，只要一锁车如果要从外面开门就需要按照刚刚的操作手册重新操作一遍……一问4S这个锁要7百多块还不知道有没有含工时费，之前说过了我是个实际的人……这件事无损行车安全就一直搁置着。这次来轮叔这里顺便把这个事解决掉也挺好。
门锁控制单元更换流水：
1 到这个时候已经在轮叔这里待了5个多钟头了，归心似箭，这里就没拍照了……
2 换控制单元需要拆内侧门板，不过在熟练工底下整个更换过程半小时内可以搞定
3 我这种症状就是门锁控制单元的问题，换了立马就好了
门锁控制单元更换流水：
1 到这个时候已经在轮叔这里待了5个多钟头了，归心似箭，这里就没拍照了……
2 换控制单元需要拆内侧门板，不过在熟练工底下整个更换过程半小时内可以搞定
3 我这种症状就是门锁控制单元的问题，换了立马就好了
关于大家都很关心的老款涨紧器的问题，这次拆下来的涨紧器和链条基本完好无损，侧盖有轻微碰擦，从我的这部昊子看来如果没有换涨紧器的同学也不用太担心，看来平时注意机油液面很重要，我的昊子差不多5000公里需要添加300毫升机油。当然不怕一万就怕万一，像我这样顺道换掉也挺好。
最后，感谢轮叔和他辛苦工作了半天的小师傅
最后，感谢轮叔和他辛苦工作了半天的小师傅
最后编辑于2016-12-15 01:19:52
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离轮叔那里近多好，我想去太远，都跨省了
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