进水车辆

故障原因：由于散热器损坏导致变速箱内部进水，先前车主就知道是这个散热器的问题，更换过一个新的散热器。不到一个月的时间，变速箱又再次出现问题。在热车状态下换挡有严重冲击、打滑和发动机空转现象。再次开到修理厂进行检查。师傅首先放掉变速箱油观察，发现ATF润滑油已严重变质且有类似摩擦片磨损下来的颗粒。判断结果，离合器或制动器有烧损现象，需拆解变速箱进行大修。
（具体拆解过程这里就不一一说明了，主要给大家看一下进水现象，以及解决措施。因为变速器进水后导致机械元件的损坏，然后按照大修要求就很容易解决了）

拆开变速箱，看到里面都是被磨损的碎屑，油已经发白变质。通过细致的检查，阀体正常，经过清洁后可以重新装复

变速器滤网已经严重堵塞，是由于摩擦片是纸质结构，遇水分解。导致脱落。又被油冲回到油底壳。油泵工作把它吸到滤网里面，导致滤网堵塞，恶性循环，由于近油量不够，导致打滑，加剧摩擦片损坏程度

油底壳内的磁铁上都是铁末，变速器油已经变质

继续往下拆，拆卸中壳传动齿轮

分解离合器毂，拿出摩擦片

这组摩擦片已被烧毁

拆卸另一组离合器毂，同样的现象，摩擦片已经被烧坏

拆卸单项离合器

这是B2离合器，固定在壳体上

每组摩擦片都有烧焦、磨损脱落的痕迹，全部需要更换

活塞上面锈迹斑斑，可以判断出这辆车子进水已经有些时间了。

胶圈已经被水泡大变形，需要更换新的修理包

最后需要清洗变速箱内所有的部件，更换所有的摩擦片、活塞、橡胶密封件

清洗后的效果给大家看看，焕然一新

使用气枪吹干

这个变速箱解体，师傅要一一进行清洗，更换所有损坏部分并进行安装