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打造jeep城市“小老虎”---自由客综合性初级进阶方案
1 280 发布于 2017-02-20 18:26:45 只看楼主 热门标准
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前言:jeep12款自由客2.4四驱运动豪华版“昵称灰钛郎”
      可以说每个男人基本都具有速度与野性的一面,我从20年前的摩托青年变成了现在的jeep大叔,虽速度已逝,但野性犹存,中jeep的毒也越来越深。“灰钛郎”到家五年,将近五万公里,由于前期工作原因无暇打理,半年前慢慢得空就准备把车收拾一下-----
      自由客定位城市越野,风格复古大气,厚重扎实,基本“上得厅堂下得厨房”但在魔都就显得笨拙,油耗也不算低(基本保持12-14之间),虽然对于选择jeep的人来说这些都不算问题,情结才是关键。不过本人驾驶风格略偏激烈,以前一直喜欢中型机车,再加现在家里还有一台小改菱帅(20+万公里,操控自如,提速迅猛)当然这两台车风格完全不同,根本两种用法,但还是感觉有必要在超控及动力方面提高一下。这段时间靠着以前玩车的小经验再参考群里论坛上车友的信息,准备了一套认为比较适合自己的初级综合提升方案,也可供大家参考,当然这仅代表个人观点意愿,各位不喜勿喷
     大致清单如下:
外观:(尽量低调)
     1. 8J黑犀轮毂+225-70R/16综合胎  2.镀铬前脸  3.LED日行灯  4.侧踏板  5.304马蹄扣.金属标 等
内饰:(炫黑 实用)
     1.进口加厚牛皮座椅  2.MO合金档把  3.中控及方向盘亚光碳纤膜  4.3D全车地垫  5.多功能监控后视镜  等
性能: (综合提升)
     1.前3后5升高加强避震器  2.力爽点火线圈  3.NGK铱铂金火花塞  4.进口18孔喷油嘴  5.进口KN高流量空滤  
     6.全车安索签名版油水  7.TCR前顶巴及底盘井架拉杆  8.定制蝎子尾段排气  9.FRD高性能刹车片
     10.PEC定制刹车钢喉  11.金科八代缓冲胶 等
     其它:1.前杠橡胶垫块  2.半轴隔热板 等
下面附上部分图解-----
     

JEEP--梦无尽.路无边

尽管是素车,自驾出行游玩,除极端恶劣应付一般情况那都是绰绰有余的。

撒个小欢

复古造型---经看

来回忆一下曾经的玩具,也算疯过
HONDA-CB400-一代经典,耐X

SUZUKI-GN250自改复古草上飞

HONDA-CBR250 这可是大沪牌,当时可不多

亮个相-有点腔调吗

HONDA-MAGENA250照样大沪牌-低调

老照片了

家里另一台小三---当时也是改装圈的宠儿,第一批原装进口发动机,原装电脑主板,手动1.6真的好玩,改的时候也算是花了点心思的,花费也不少,20多万公里了依然操控自如提速迅猛,2.0自吸随便干。

也还不错吧

十几年的车了,各方面都很好,一点锈都没有,可见刚上市时的质量还是可以的,现在产的估计就没那么地道了。

PP还是蛮耐看的,鲨鱼顶翼当时骚的没话讲,现在开的少,前段时间想出掉,想想算了也出不了几个钱,以后再想玩就找不到了,留着偶尔出去溜溜也挺好。

言归正传,来聊聊(灰钛郎)

先把LED日行灯装上,X宝买的,自带卡座自己安装很方便,效果很不错

12款自由客左下方有拖钩位,钢材市场的吊具店淘的16单眼螺栓配个马蹄扣挺像样的

304精抛质感不错

PP也加个小拖钩,16的直径把外面盖子拿掉,拧上就好

露背

正面照,素车有点趴,总感觉差口气

原厂17寸轮毂,刚换不久的倍耐力P4轮胎,一般用用也够了,无奈中了毒了,不换难受

对比了一圈,找朋友定了8JX16寸黑犀牛900一个,路上不多见,很酷

因为主要还是城市跑的比较多,所以没装AT,选择了225-70R/16综合性轮胎,稳定性不错,雨天尤其,胎噪也不大,当然因为轮毂比较重油耗肯定稍有增加的,起步加速动力也会略有损失

另外车身车踏板专车专用的实在看不上,所以找朋友定了一套改的,按照原车侧板槽截短安装---完美。材料工费1000+

8J轮毂加宽效果正好

原来没换之前加的2.5法兰也用不上了,宽度差不多。

有没有略带霸气

效果很扎实

换好脚外观基本就定了,后面再加升高避震就OK

来张写真

黑框尾灯,JEEP70周年铭牌

达喀尔去不了,贴个标吧

这个是不是那什么标志

看看内饰吧,炫黑装

亚光碳纤膜质感不错,就是施工比较麻烦,

合金飞机档把手感一级,完全符合人体工程原理

小花一枝,过年的时候一路开到鼓浪屿,

小叶紫檀的貔貅挂件,工料都很好的

周边配饰

定的装备改件都到了,阳光灿烂,直奔车厂

兄弟们,动手

等了好久的补品

因为自由客车身后部比较低,所以定的加强升高避震器前3后5,均衡性应该更好一点

暂时残废一会儿

实际上8J的轮毂配235的宽胎应该更合适,升高后应该也不会蹭,等以后再换吧

原厂避震器留好,没准以后改件玩坏还能换

改件比原车的高出一头也更粗壮些,加上连杆,对车身悬挂支撑力更强,也更合适比较厚重的大脚

缓冲胶还是装着吧

落地了

加高还是蛮明显的

做好四轮定位,升高完成

加高前,有点趴

升高后比较一下,是不是挺拔了

更换全套安索签名版,机油

变速箱油

齿轮油

节气门清洗剂,发动机清洗剂,转向油

机舱前顶吧,TCR二代,网上假货很多,注意

准备换喷油嘴,拆开原件,我去,惨不忍睹简直没法看啊,4孔的也太落后了

再看看这个


内置滤网,3万公里清洗一下绝无阻塞顾虑

18孔的,不用想都知道,雾化好燃烧更充分

换上新油嘴

力爽神棍,加强点火,遗憾的是没有配套的高压帽

NGK火花塞就不用多说了,大家都知道,双铂金的没货,先用铱铂金的吧,配神棍应该也还可以的

这估计是广大车友比较关心的问题了,跑了3天看看效果吧

等有空了找个好地方给灰钛郎来组写真

先上些临时的,各位将就一下


跑到哪里,顺手拍几张,手机拍拍效果一般,就是方便

jeep城市小老虎成型

最后结案陈词:小改动大效果“去的世贸.下的乡村”
              整体外观还算低调,黑犀大脚略带霸气,配合加强升高避震及车身拉杆,稳定性提升,通过性加强,刚劲十足。通过改善进出气及加强点火燃油配置,油门响应及时,动力提升明显,油耗下降,发动机声音低沉纯净。原车刹车还算扎实有力,通过更换高性能刹车片及加强钢喉,制动安全性得到进一步提高。装饰点缀,体现个人风格。整体花费2W+达到预期效果。
注:本帖仅代表个人,抽空完成,有些地方稍不完整,见谅。
    本人也非专业人士,喜欢而已,如有不对不足之处亦请各位轻拍

小续:改完500多公里后的魔都油耗,晒晒
      整体一切安好,现在开车上路乐趣无穷》》》》》

最后编辑于2017-03-12 19:47:40
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