近年来增长速度放缓的广汽本田正在酝酿一场大的变革,广汽本田执行副总经理姚一鸣称之为“二次变革”。
11月18日上午,姚一鸣在一次小型记者会上透露,2012年广本将推出排量2.4L的歌诗图,并在2013年推出新一代雅阁。从2013至2015年,广本将开始密集换代,除了现有车型全部更新外,广本还将导入其它新的车型,“该有的基本上都有”。
中长期规划
广本长期秉承“车型在精而在多”理念,但这几年在竞争对手纷纷推出多款车型的情况下,使得广本被认为过于保守。不过,姚一鸣称,根据广本的一个还在完善的未来10年规划,将来的广本“值得期待”。
姚一鸣透露,在2013-2015年间,广本现有车型会全部更新,并导入新的产品,比如SUV。目前颇受关注的两厢思域也未被排除,但最终是否导入广本还未有定论。
而以前的拿美国版、日本版车型导入中国的模式,也将改变。姚一鸣说,未来的导入将是主要针对中国市场的全新车型。
此外,广本自身所拥有的研发工作室将会受到更多重视,由该工作室和本田公司合作,提升新车导入速度。以往,广本的节奏一般是一年推出一款新车,而在2013-2015年,广本新车推出节奏会大大提高,每年3款以上。
尽管2011年对广本来说,是艰难的一年,不过姚一鸣透露,2011年广本做的一些事情,能为广本的中长期规划奠定基础。
一方面,广本的内部体制进行了一次大改革,尤其在经销商体系上。前些年广本经销商“吃惯了蜜糖”,但经过调整,如今广本经销商体制大大提升,经销商CSI排名业内第一。
另一方面,今年以来,广本在设计体系、新车型的研发体系、采购体系等都发生“革命性变化”。姚一鸣介绍,以前都是设计图纸直接交给广本的生产团队,现在生产团队会往前推一步,参与更多的步骤。
在采购体系上,广本正在考虑培育本土的零部件企业。这也是降低成本的需要。目前,飞度还在亏损,在这款车上,广本希望在品质不变的情况下降低成本,以尽早实现盈利平衡。
2012年走平
姚一鸣预计,到2012年,广本的发展将好过今年,“今年车市是向下走,明年应该是往平走”。
对于广本的主力车型雅阁来说,2012年将是这款车生命周期的最后一年。目前,广本正在筹划全新一代雅阁。姚一鸣说,到2013年,新一代雅阁会面世,在性能和品质各方面会有大的提升。
不过,新一代雅阁将不会把美国款直接拿过来导入中国,而会更多的根据中国消费者的偏好,或许将会有明显的“中国面孔”。
此外,在2012年,广本将会推出排量为2.4L的歌诗图。姚一鸣说,3.5L的歌诗图上市后,不巧遇上中国汽车政策变化,3.0L以上(不含3.0L)排量的汽车,消费税由10%提至25%,把增加的税收加进价格后,市场价格和最初定价发生了重大偏离,因而歌诗图需要一个不超过3.0L的版本。
广本也对理念S1抱有很大期望。理念S1在今年4月上市,但“生不逢时”,遇上了日本地震。姚一鸣告诉记者,S1所使用的控制系统芯片由日本一家受灾的零部件公司提供,导致S1供应非常紧张。
但至7月后,广本重点供应S1,到上月,理念已经销售近2万台。姚一鸣称,S1定下的销量目标是3万台,这一目标今年能够实现。明年,没有地震影响的S1,销量也值得期待。
明年,广本推出的S1会进行一些改动——“根据用户的反馈可以随时进行改动”。这也是理念品牌的优势,广本自己的研发公司可以决定改动车型,而Honda品牌车型改动起来,则会受到更多的模式化限制。
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