近年来增长速度放缓的广汽本田正在酝酿一场大的变革，广汽本田执行副总经理姚一鸣称之为“二次变革”。

11月18日上午，姚一鸣在一次小型记者会上透露，2012年广本将推出排量2.4L的歌诗图，并在2013年推出新一代雅阁。从2013至2015年，广本将开始密集换代，除了现有车型全部更新外，广本还将导入其它新的车型，“该有的基本上都有”。

中长期规划

广本长期秉承“车型在精而在多”理念，但这几年在竞争对手纷纷推出多款车型的情况下，使得广本被认为过于保守。不过，姚一鸣称，根据广本的一个还在完善的未来10年规划，将来的广本“值得期待”。

姚一鸣透露，在2013－2015年间，广本现有车型会全部更新，并导入新的产品，比如SUV。目前颇受关注的两厢思域也未被排除，但最终是否导入广本还未有定论。

而以前的拿美国版、日本版车型导入中国的模式，也将改变。姚一鸣说，未来的导入将是主要针对中国市场的全新车型。

此外，广本自身所拥有的研发工作室将会受到更多重视，由该工作室和本田公司合作，提升新车导入速度。以往，广本的节奏一般是一年推出一款新车，而在2013－2015年，广本新车推出节奏会大大提高，每年3款以上。

尽管2011年对广本来说，是艰难的一年，不过姚一鸣透露，2011年广本做的一些事情，能为广本的中长期规划奠定基础。

一方面，广本的内部体制进行了一次大改革，尤其在经销商体系上。前些年广本经销商“吃惯了蜜糖”，但经过调整，如今广本经销商体制大大提升，经销商CSI排名业内第一。

另一方面，今年以来，广本在设计体系、新车型的研发体系、采购体系等都发生“革命性变化”。姚一鸣介绍，以前都是设计图纸直接交给广本的生产团队，现在生产团队会往前推一步，参与更多的步骤。

在采购体系上，广本正在考虑培育本土的零部件企业。这也是降低成本的需要。目前，飞度还在亏损，在这款车上，广本希望在品质不变的情况下降低成本，以尽早实现盈利平衡。

2012年走平

姚一鸣预计，到2012年，广本的发展将好过今年，“今年车市是向下走，明年应该是往平走”。

对于广本的主力车型雅阁来说，2012年将是这款车生命周期的最后一年。目前，广本正在筹划全新一代雅阁。姚一鸣说，到2013年，新一代雅阁会面世，在性能和品质各方面会有大的提升。

不过，新一代雅阁将不会把美国款直接拿过来导入中国，而会更多的根据中国消费者的偏好，或许将会有明显的“中国面孔”。

此外，在2012年，广本将会推出排量为2.4L的歌诗图。姚一鸣说，3.5L的歌诗图上市后，不巧遇上中国汽车政策变化，3.0L以上（不含3.0L）排量的汽车，消费税由10％提至25％，把增加的税收加进价格后，市场价格和最初定价发生了重大偏离，因而歌诗图需要一个不超过3.0L的版本。

广本也对理念S1抱有很大期望。理念S1在今年4月上市，但“生不逢时”，遇上了日本地震。姚一鸣告诉记者，S1所使用的控制系统芯片由日本一家受灾的零部件公司提供，导致S1供应非常紧张。

但至7月后，广本重点供应S1，到上月，理念已经销售近2万台。姚一鸣称，S1定下的销量目标是3万台，这一目标今年能够实现。明年，没有地震影响的S1，销量也值得期待。

明年，广本推出的S1会进行一些改动——“根据用户的反馈可以随时进行改动”。这也是理念品牌的优势，广本自己的研发公司可以决定改动车型，而Honda品牌车型改动起来，则会受到更多的模式化限制。