写在前面

换车是件头疼的事，相信很多朋友都有过类似的困惑，看来看去、往复纠结。这里回顾一下自己选车的心路历程，曾看过无数人的作业，从中得到很多收获。自己也交份作业，回馈论坛。

其中牵涉到各个品牌只是说说自己个人的看法，也许会有偏见与不客观，并无意挑起话题。本人文笔不好，大家凑合看看。

发帖主要是为了认证，嘿嘿

一、选车：

标致307车主，将近4年5w公里。小狮子任劳任怨，没有出过任何问题，只换过一个刹车灯泡和蓄电池。网传标致小毛病多，维修保养贵，对于我来说：那是谣言。

307优点很多，但也有不满意的地方。1油耗偏高，夏天市区开空调百公里油耗13+（注意是纯市区） ，开着A级车却一直“享受着”B级车的油耗。标致发动机系高转速，市区油耗普遍高，当然高速很省，不堵车路况好的朋友，是不错的选择。郑州堵，太堵了.......

2板车悬挂，后排舒适性不高，高速过弯侧倾较大，感觉信心不足。3 后排空间小，一家人出游，时间一长后排3人难以忍受。

4、四速变速箱顿挫较为明显，不过对于我来说习惯了也不是什么大问题。满载感觉动力不足,我的车是1.6at。

当然还有个更重要的原因，相比4年前手头宽裕了点，换车的念头慢慢的冒了出来.......

心中预算25w，要求安全、省油、省心、舒适、空间大。

国内市场中级车目前大致排序：德、日、美、法、韩、国。国产与韩国车近些年进步很大，但综合起来不是很满意，假以时日，以后再看吧。

优先考虑的还是本家，法系。

508：外观优雅大气，特别喜欢白色，底盘扎实，刚性十足，内饰精良，这是曾经的梦想。去4s保养车的时候就不止一次的坐进展车，心中默默地想这就是下一辆。当真正考虑换车时，仔细观察，问题来了。前排的储物空间基本为零，别说杯子，就连手机都不知道往哪放，不够人性化。法国原版的电子手刹被换成了一个十分碍眼的大个手刹。对于2.3的高转速发动机油耗心里没谱，专门去508论坛询问过市区油耗，普遍在12、13，16、17的亦不鲜见。虽感气馁，不舍放弃，遂试驾。结果怠速空调居然抖，无奈pass，并不纠结。同理，C5也不再考虑了

3008：外观时尚。关于法系车的外形，很有意思。喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别讨厌，作为307车主我到是很能接受。个性的设计注定了小众的销量。

1.6thp发动机是主要卖点，psa跟宝马合作的这款发送机亮点不少。中控科技感十足，内饰考究，夸张一点说内饰秒杀30w内的所有suv。先试驾，还是熟悉的感觉还是熟悉的味道，驾驶感跟307颇为形似。功能区很习惯，很好上手。缺点太小，目测外观小，车内空间亦不富裕。依然是板车悬挂，车内味道重，也不知道东标用的什么材质。名为suv实为跨界车。还是pass吧，不纠结

最后吐槽一句：标致车真心的不保值，卖车的时候很郁闷。

 大众迈腾：动力十足，驾驶感一流。空间大、尤其是后排的腿部空间。 提速好、 省油 。操控不错、德系品质优良。所有试驾过的车辆，大众的试驾员给我的印象是最好的，即专业又到位。网传大众销售牛x爱答不理到没遇见，态度都很不错。

无奈dsg与烧机油名声赫赫，留意观察大众论坛，此类问题今天依然不绝于耳。迈腾是好车但家庭用车追求省心耐用，不愿博人品。暂时Pass但一直纠结到最后一刻。

君越：外观大气，却偏商务。空间大，内饰却不喜欢。网传通用变速箱有问题、油耗高。不考虑了

君威：开过新老君威，内饰不错，后排空间太小。尤其是刹车不习惯，前半段太软，心虚。表妹有一辆，询问油耗确实高。Pass

 新蒙迪欧：大概是在6月份吧，当第一次看到新蒙的图片时，感觉只有2个字：“ 惊艳”，不是一般的好看。但时间久了，自我感觉不耐看，也许中庸的设计才更持久吧。对于福特的中方伙伴长安，一直印象不佳，新蒙注定不是我的菜，放弃了。

丰田锐志：我最喜欢的外形，前脸凌厉、整体线条中庸、车身大小适中，内饰基本满意。V6发动机加速线性，动力十足、急加速时发动机声音很好听，有源源不断之感。不过传说后驱车有驾驶乐趣，我倒是没啥体会。

缺点：脚刹，不习惯， 后排空间不大，中间地板突起高，实为4座车与换车诉求不符。 2.5L发动机拥堵路况时油耗偏高。加之冰雪天气后驱车的先天不足，忍痛放弃，有点纠结。

日产天籁：新天籁改款应该比较成功，一如既往的舒适静音，CVT成熟，油耗很低。2.5版本动力充沛，驾驶感还不错，配置很齐全，价格也算有诚意。一度就想出手了，但关于变速箱漏油、车辆抖动，在论坛闹得沸沸扬扬，怕了就pass，不纠结。

其间也看过2款suv，新rav4与crv，皆有不满意之处。看来35w以内难以买到称心如意的suv，还是等到再次换车考虑吧。

 也时常幻想着什么时候，有钱有时间开着自己心仪的越野车，带车老婆儿子去西藏.......

本田雅阁：关于雅阁，一直以来印象就很好。起因是单位有一辆六代雅阁购于2000年（当年加价3w多），直到今天一位同事依然在开。从未出过大毛病，品质可以信赖。曾经中级车的标杆，口碑一直在。

外观大气饱满，关于前脸我就不说了（此处省略1千字...... 咳咳），内饰真心不错，科技与豪华感同在，双屏我喜欢。空间大，省油、省心、北美碰撞成绩优异，符合换车的诉求。几次试驾基本满意。

大概从7月份开始一直密切关注，直至9.12上市。关于定价咱论坛讨论的太多了，就不多说了。简单来说定价偏高，3.0合理、2.4偏高、2.0坑爹大家基本能达成共识。虽相较8代有了很大的提升，但今日之市场早非5年前可比。广本还是那个广本，可是市场已不是那个市场了。什么地球梦科技，在消费者面前，显得有点浮云。想只靠品质在目前的中日关系大环境下，挑战如日中天的大众双雄，很难。

但其实仔细研究，9代雅阁的定价或多或少有其合理之处的。以同为日系的新天籁为例，是雅阁的直接竞争者，也常常拿来与雅阁来作比较。新天籁2.5领先20.58wVS九代雅阁2.4豪华22.98w，咋一算，雅阁贵了2.5w，加之天籁还有优惠，价差更大。可是雅阁配置更胜，多了双大屏，日间行车灯，规格更高的轮胎，右侧盲区视频，电子自动驻车，LED大灯等等.....（还有点个人的体会：天籁的座椅很舒适，但后排座椅貌似偏短，腿部部分架空，雅阁则更为宽大。这是我的错觉吗？天籁的车门较之雅阁过于轻薄了，感觉不踏实。）值不值得多出的价钱，自己比较。

一个多月来各个方面了解到的信息，广本销售欠佳。对九代有降价的心理预期，怕出手之后，广本放价.....

一直在观望中等待价格下探，也知道广本短时间内很难做出让步，在雅阁与迈腾之间纠结，直到郑州上周的一次广本团购会。

就直接下订单了。

订金1w，白外黑内，豪华导航版。

关于豪华版与导航版，着实纠结了一番。一直很喜欢互连屏，价格实惠，手机可个性化操作，也可导航且升级方便。留意观察论坛反响，感觉互连屏目前还不大成熟，首先可以匹配的手机太少，iphone我没有还得另购。使用起来也不大方便。导航版多了个DVD，轮胎用的是米其林，干脆直接导航版省事了。

二、提车

 提车的过程大同小异，大家订车之后的等待，提车时的兴奋都差不多。

去了个大早，先别旧爱，再迎新欢。

临别留影，感谢小狮子的任劳任怨，为我家默默做出的贡献。期待4s能给它找个爱惜它的新主人。

车已洗净，前脸一张。霸气or俗气，见仁见智。自我感觉，9代实车相较图片更漂亮。

侧前一张，感觉有点味道了。


侧后，漂亮，很喜欢。协调，车身线条流畅。

正后方，大气饱满。

米其林225/50R17，参数较满意。平衡了舒适性、油耗与安全。只是轮毂的样式一般，甚至没有2.0配的好看。

右侧后摄像头，是本次换代亮点之一。变线监视盲区，效果不错。只是，目前不大习惯。另外用的久了会产生依赖。

车辆升起安装发动机下护板。貌似我是安装下护板的第一台，4s的几个人在研究。安装之后，离地间隙有所下降，但换来安心，值得。

多连杆后悬挂，说实话我非专业人士，优缺点也看不大明白。

底盘全貌。

安装挡泥板。

 

回家了小区地下车库一张，地上人多，拍车有点傻.......

中控的两个屏幕，照片拍的有点毁眼。不过屏幕提供的信息到时很齐全、清晰。在光线变化时，屏幕也会随之明暗切换，很贴心。导航目前试了试感觉不错，输入字识别率不是一般的高。就是行车速度稍快，就警告超速，有点烦。慢慢体会吧.......

档杆与自动驻车。目视有豪华感，只是面板易伤，还得小心。

小狮子的窝，换了新主人。

乘着提车的兴奋劲，花了好几个小时完成的作业。版主不给认证，俺就去哭......