此帖已被刊登在2014年02月08日论坛日报，点击查看更多日报。

今天打开论坛，消息、通知爆了。。。。。

“恭喜恭喜！您的帖子已被编辑采纳，于2014年2月11日在汽车之家首页“露脸”，现正“遭遇围观”！赶紧去看看吧！

2014-02-11 00:01:02”

感谢各位版版，让这篇帖子遭受惨无人道的围观！！！！！

终于迎来人生的第二部车---九代雅阁。

随着提新车的日子每天临近，每次摸到老朋友熟悉的方向盘，听到熟悉的不能再熟悉的点火轰鸣，每次行驶在路上，虽然眼中映入熟悉的中控台，但心中非常清楚，普通家庭，买车养车每分每毛都是血汗钱，现在虽还在我身边，不过迟早会离开，毕竟家里用不了两部车，也难以供养，陪伴我七年多的老朋友即将离开，带着满满的青春历程，满满的回忆离开，第一次开自己的车上路，第一次去加油站，第一次洗车，第一次亲手打蜡，每年拖着满满的年货长途奔袭在春运大军中，数次在深圳往返内地途中的惊险，拖着压塌后悬挂的装修材料修筑自己的小家，载着新生的孩子，送走病重的母亲。。。。。。

其实，提车的时候早已没有当年提第一部车的兴奋感，可能除了新车入门的期待，还有对老朋友的念念不舍，以至于第一次新车点火行驶，回家的路是如此陌生。。。。。。

老朋友是吉利 金刚 1.6手动标准型，2006年10月份购入，价格66800大洋，在那个时候性价比极高，毕竟这个价位能选的车只有奇瑞旗云和比亚迪刚上市的F3，一个价格是7万出头，F3接近8万。车子虽然小毛病不少，但从来没给撂到路上，到现在已经十万公里有多，油耗永远在7升上下徘徊，从来不刻意省油的开，怎么爽怎么来，4000转以上换挡是常有的事，也试过高速3档跑120，那动力是非常的爽快，7年下来从不烧机油，从不缺油缺水，配件就两字---便宜。

人过30，想想也该换部好点的车犒劳下家人，对于选车，海选阶段很简单，欧德系基本不考虑，韩系国产根本不考虑，原因说起来也很简单：

欧德系，后期费用高，家用车，低廉的后期费用才是王道，当然也妥协过---迈腾，原因后面讲。

韩系，国产，还是算了，自己拥有过韩系、国产的人只要资金足够，基本都不会再次购买，原因很简单，机械质感，行驶质感，技术匹配，跟日系、德系完全不在一个水平，配置再高，价格再低廉，没用，车是拿来开的，不是拿来看的，好车、差车，只要一点火动起来，立马见分晓，不过这点不适用于第一次购车的人，因为根本没概念。

SUV也考虑过，但是我个人非常不喜欢SUV，原因也很实在，为毛要买SUV？我找不到充足的理由，空间大？不见的，同样5座，后备箱大？能大多少？现在购买大家电都管送，何苦自己拉？搬家的时候雇台货车也花不了几个钱？坐姿高，视野好？那点差距能有多大？通过性好？国内现在村村通公路，一年才下乡一两次，有意义？越野？这个价位还是算了，真要玩越野，6万块买台北京212爆改，那短小的轴距超高的离地，2.0手动全四驱加非承载车身，路虎揽胜都得服，不是抬杠，现在玩这车的哥们可不少，并且SUV那个油耗和超控让我没法舒心的开车，驾驶体验对我来说很重要。

最后选下来，剩下几款---迈腾、天籁、蒙迪欧、CRV、雅阁9.

迈腾：不得不承认，机械性能的确非常好，底盘质感一流，动力响应非常积极，不过1.8T的干式DSG，真心伤不起，2.0T的湿式本来可以接受，不过放弃的原因也简单，后期费用太高昂，97汽油，那是必须的，全合成机油也是必须的，小保养比肩日系大保养也是正常的，一哥们宝来1.4T大保养4千多块，据说项目还没做完，而且如今的大众早已不是当年的大众，偷工减料都在看不到的地方，配件价格死贵，德系车也有一个通病，三、五年进入老化期后，老化故障普遍比日系车高，并且大众集团被国人惯的，大众后期费用堪比奥迪，奥迪费用堪比宝马，不得不承认，我玩不起德系车。

天籁：什么都好，就是一点，全新的车过烂路，内饰件就会有不同程度的异响，说明装配工艺，模具精度和车身强度还是有问题，如果是10万块的车，我可以接受，20多万的B级车，我接受不了，为毛？价格不同，档次不同，评价标准当然也不同。

蒙迪欧：长安的毁车不倦让我怕，加价提车让我怕，福特的后期二手残值率让我怕。

CRV：这是最让我纠结的一款，让它入选的唯一理由，开惯了三厢车，换个感觉而已，最终放弃的原因就一个，9代雅阁的上市，同样的2.4发动机，总成技术落后一代，动力差一截，油耗高一截，最放心不下的是，我今年花20几万买你，明年就可能改款换装9代雅阁动力总成，冤不冤？

9雅就不表了，就像选择题，当你不会做的时候，把不像的都干掉，剩下的找不到什么理由否定，那就选吧，对与不对都不重要了。

别跟我谈为毛买日系，别跟我说爱国，我另一篇帖子说的很清楚了，不明白的请移步：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-27213061-1.html

车价就不表了，找的广本的同学，价格虽不比北京，不过在成都地区算是很低的。

下面开始上图，最近没时间夜拍，没法体现那亮骚的灯光系统，等有时间再上套写真。

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还是从我7年多的老哥们开始吧，权当纪念。

这是刚提车一周去深圳大梅沙下海的时候，那也是闪闪发光，油光可鉴。

谁能相信这是7年后十多万公里的纯国产车？车子也改装过，也曾经疯过，改来改去，最后悟出一个道理：还是原厂的最均衡。

即将离去的回忆，ID kingkong273缘来如此。。。

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下面进入正题！开始爆照！

从一部大嘴换另一部大嘴。

亮骚的珍珠漆。

这个腰线根本不需要多余的镀铬件来修饰，成熟的产品设计向来如此。

这个角度略有运动车的味道。

后门小窗线条真心像宝马的霍夫迈斯特拐角，希望不要被人口角。

盲区系统还是蛮管用的。

销魂的双出大腚！国旗地图贴只是表明，made in China，养活的是中国工厂的人民，交的是中国政府的税！

煮水声没太注意，我毫不关心，因为车里根本听不到，谁有事没事点着火站后面听排气声玩？

LED的尾灯总成还是蛮低调的。

用了一副白色的牌照框，带雅阁英文字样，非常和谐，也露白边，符合交规。

3.0的太贵，油耗也相对较高，2.0的总成不如买8雅，性价比突出，2.4的刚刚好。

成熟设计的线条无需多言。

LED大灯还是比较给力，只是比较低，自己一把螺丝刀搞定。卤素远光搭配的非常好，雨雾天穿透力强，日行灯无所谓，我对这个不感冒，不过雾灯镀铬框的感觉略显山寨，略显taobao。

整体内饰设计年轻了很多。

方向盘握感略显纤细，可能我手比较大。

定速功能对于我这种经常高速的人来说还是很实用。

电话部分基本废，哥有一只缤特力--传奇蓝牙耳机。

这个档杆设计总觉得像异形，不过短短的杆身比较喜欢，丰田系列的都太长。

请原谅略显阴柔的香水，这车是买菜用的。

双闪按钮很醒目，不过略窄，手感并不算太好，欧系那种中规中矩的三角形还是更胜一筹。

顶篷灯设计不错，简约易用。

音响效果可以接受，难得的高音部分还采用类似JBL的金属振膜，适合流行歌。

老婆大人买的复仇者联盟，雷神、美国队长、钢铁侠、绿巨人。

请无视那廉价的塑料脚垫，春节上坟满脚的泥，普通脚垫真心伤不起！

跑了一千多公里，油耗令人满意，相当于常规1.8的发动机油耗，其中只有一百多公里开了ECON，后来关掉了，自废武功的感觉真憋屈。

这样的认证没意见了吧，有车，有钥匙，有ID！

第一次买本田，希望选择没错。

这个平安挂件是买第一部车的时候，母亲去庙里求的，保佑了我10多万公里无事故，虽然脏了点，希望母亲在天之灵继续保佑！！