近日喜闻混雅的锐领版原厂车机可以root机，双擎会本田混动群随即组织小聚集体刷机。
多台混动雅阁到场，管理员谭总热心义务帮助有需要的童鞋一一搞定。原厂车机也可根据自己选择安装最新的导航和音乐播放器等应用了，向管理员云哥和谭总点赞啊！

而所谓root机的目的，实际上是为了解除原厂车机不允许用户自行安装应用的限制。这对于用户来讲当然是很有意义的，一方面保留了原厂车机的品质和功能，另一方面则获得接近第三方车机的那种便利和灵活度。毕竟第三方车机的选购品质都非常参次，很难选到均衡适宜的产品。
不过，根据过往使用各种车机的经验，很多人在使用智能车机之前，总会过多的想象，总觉得使用智能车机就好像使用智能手机那样去安装各种类型应用，也会联想到将会像智能手机那样，出现各种问题。
其实，不要忘记了车机的工作场景是车厢，主要是用于驾驶时候使用。在这种情况下，其实来来去去只会固定使用几个常用功能，就算它理论上是可以运行多样化的应用类型，但绝大部分应用在开车的时候根本用不上，或者是不需要也不应该依赖车机去运行。例如你根本不应该在车机里面运行微信，更不可能老用车机去运行游戏，或者难道你用车机去打开大众点评？还是天猫？不同的应用场景造就不同的需求，车机本身承担的活儿，还是应该专注和固定。

那么说，不去安装这么多应用，去root机还有什么意义呢？意义当然很大，因为可以自己安装，所以可以自己去选择第三方应用去满足车里最常用的几个功能需求，而不是仅仅能用车机原来固化给予的那些应用。

车机最常用的是什么？首先当然是承担汽车和驾驶者的人机界面。这方面不存在什么第三方应用。就算root了之后，还是会继续使用原厂提供的功能应用。例如汽车使用参数的设置，查看汽车的一些工况数据。以及观看车载的摄像头信息等（雅阁有双屏所以这个也不会占用车机屏幕）。
第二个重要需求当然就是提供一些车内娱乐设施节目等，最常用的是收音机和播放音乐。其中播放音乐则可以选择更多的第三方播放器去取代原厂提供的音乐播放器，第三方播放器支持的音频格式更多，提供的EQ调节能力更多。常见的例如poweramp、海贝播放器、jetaudio等。
最后一个常用的必然是导航功能了。这个第三方的应用也属于最丰富和功能品质最完善的一个领域。例如高德还专门有针对车机的车机版高德地图，专门为车机应用场景而设计。
至于其他，我个人认为都是可有可无的。例如播放视频，就算你有行车时候给副驾驶或者后排乘客观看视频的需求，其实另外带一个平板或者拿个大屏幕手机都绝对比拿中控车机屏幕来看视频体验更好。而且行车时候各种信息都需要有途径显示，中控屏幕被占用太不应该。

其实原厂车机原来承担的大量功能依然存在。第三方应用也不是十全十美（例如第三方音乐播放器在混雅原厂车机内无法支持方向盘按钮切换歌曲）。所以root机是为了能够自选应用以及给予日后灵活升级应用提供条件。毕竟原厂应用的固化程度完全不可能跟得上现在移动互联网的应用发展速度。

好了，言归正传。
我们分享一下这次小聚的点滴画面和成果。

混雅的车机硬件配置并不高，是一台1GB内存的双核安卓机。不过经过实际应用感受，用来运行刚才说的常用几个应用，还是比较足够的，挺流畅的。

注意，以上硬件配置，用来运行例如微信QQ等大数据量的应用，会非常卡。所以还是之前说的那句话，要记住这是一台车机。车机就是用来做车机的活儿。这个配置用来运行车载常用的那几个应用，还是很足够的。

而root机之后，我们自己挑选的几个增加的应用，大致给予什么体验。以下通过一些图片来分享一下：

音乐播放器选择了全免费的海贝播放器。优点是支持几乎所有无损音频格式，而且音质在业内也是被盛赞的。缺点是操作界面稍有点粗糙。

海贝播放器的官网：http://www.hiby.cd/info_41.aspx?itemid=17

导航方面就装了高德地图车机版2.2，这个详细功能可以去对应的官网了解和下载。
车机版官网链接：http://auto.amap.com

这个车机版在混雅锐领的车机上运行比较流畅，而且这个应用自带中文输入法，无需额外去安装输入法。

而车机版比较方便的当然是和手机版高德地图之间的联动。手机版在家里或公司的Wi-Fi更新了最新离线地图数据后，车机版连接手机热点可以直接将离线地图从手机零流量发送到车机上。

很多人担心车机容量不大，离线地图太占用空间。其实一个省的离线地图只有几百兆，平时车机里面不需要存储全国的数据。更何况导航应用现在最推荐的还是在线形式使用，实时路况和路线规划都是在线模式下最佳。

感谢论坛的lm9580大大提供的技术贴让我们有了这些折腾乐趣，附一下技术贴链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-61145069-1.html

顺利完成root机之后，最后留下来的几台混雅进行合照留念。

来来来，晒合照！！

小聚活动最后一位到场的也是重头角色，这是我们双擎会元老之一，当年第一台也是唯一一台本田混动车。
一直等到了2016年底，它才等来了更多来自本田的HYBRID伙伴

看看我们飞度大哥的一些历史画面

最后是介绍一下我们双擎会一些过往。因为很少在雅阁论坛发帖，所以这里的朋友可能会比较陌生。
双擎会 HYBRID Club是2013年底由一群混动车主自主聚合而成的民间车友群体
双擎称谓对于我们民间车友群体，并不是某个品牌的商品名称，而是HYBRID双动力源车，HYBRID是我们的统一标识！
过往几年混动车主以丰田车主居多，2016年本田混动开始发力，日后将会有更多本田车主加入HYBRID队伍。

发一些过往的回忆画面

最后欢迎更多人加入HYBRID车主大家庭！！！