提车差不多一个月吧，但是激动和喜悦的心情久久无法平静，告别了6年的老伙伴，迎来了生命中的新成员，新雅阁锐混动，接下来的一万公里、五万公里、十万公里，都会和它陪伴。

置换总归要先说说老伙计。

广本雅阁的质量确实没话说，6年风雨，7万多公里，入得了陆家嘴金融中心，也能在高速上撒个欢，偶尔去崇明农家乐跑烂路也不在话下，一句话，开不坏的本田车，从未有过大毛病，更别说事故什么的，就换过电瓶、大灯和一次轮胎。

而换车的想法从去年就开始了，而我一直对混合动力的车都非常有好感，抛开更高的技术水平不说，安静、省油是最大的两个特色，而我为什么会选择置换雅阁混动呢？

其实当年买老雅阁的时候，也是在凯美瑞和雅阁间纠结了半天，后来顺应潮流选了更被认可的雅阁。所以在换混动车这件事上，虽然有凯美瑞双擎在前，我也要等到雅阁混动出来之后，才能最终决定买哪个。

我的要求说复杂也不复杂，说简单也不简单，就这么几条——

第一，省心，要毛病少，而老雅阁陪伴我那么久，所以在凯美瑞双擎和雅阁混动之间，我心里的情感天平会明显偏向雅阁混动。

第二，动力，要迅猛，这个是个人喜好，与油门互动是我的乐趣。而在试驾的时候就明显发觉凯美瑞双擎和雅阁混动之间的差距。凯美瑞双擎有两点让我不喜欢，一个是模式切换的顿挫，比较明显，雅阁混动没有；第二就是加速了，凯美瑞双擎开起来总有一种差了一口气的感觉，而雅阁混动则既然凭借i-MMD混合动力系统，无论起步还是中后段加速都明显有优势。

第三，省油，不省油的话买啥混动捏？中国油价就这样，不会暴涨不会暴跌，一直维持在世界闻名的高水平线上，那么我控制不了油价可以控制油耗，官方油耗雅阁混动4.2，凯美瑞双擎5.3。

第四，空间，一定要大，尤其是后排的空间，一家人一台车（万恶的牌照，好难拍，媳妇一直想买台mini然而苦于拍不到牌照），所以后排一定要够大够舒服。不用皮尺去量，坐进去就明显感觉雅阁混动的空间大了好多。

第五，配置，锐混动，后视镜折叠，座椅加热通风，等离子空气净化，全LED大灯和全LED尾灯，绝对够丰富，再多花万把块还能多个安全神器【安全超感】，哈9.5代的配置我终于能享受了，心水了好久。

经过以上五点分析，雅阁混动明显更适合我。

置换当天，一直下着雨，似乎也弥漫着些许伤感的味道。 

再见了我的老伙计。

在评估定价的时候，其实我还是很紧张滴，不过这位仁兄说我车保养的不错。

各种检查之后，我这台车值9万5，还是挺保值的嘛。 

最后的里程数，拍张照留个念。

你好，新伙伴！

相处了百多公里，最明显的变化就是动力啦，快，很快，非常快！老雅阁的加速其实是比较线性的，推背感就没那么足；但混动雅阁不一样，轻轻一踩速度就瞬间爆发出来，从起步到中后段加速，全都快到不行！这个Feel倍儿爽！

下面开始上作业咯！

其实本来想要延续黑色系的来着，因为之前的车色就是黑色嘛，后来想想既然是混动车，环保，那就选最纯净的白色！曲线也比以前的老款锐利的不少咧！尤其是LED大灯，好看！

大爱这个角度！超喜欢这个尾灯！尾翼也感觉很运动！

蓝色镀铬，证明自己的混动身份！

LED的鹰眼亮起来，简直帅呆了！想想我的老伙计，自动大灯都木有，现在感觉是一身RMB装备穿在身上哈哈！

高科技摄像头？哈哈哈哈

混动身份

哇哈哈，自带尾翼，感觉要起飞啊

方向盘和认证专用的车钥匙

之前的老雅阁毕竟是N年前的车型了，那个时候内饰还是以沉稳为主；而混动雅阁是广本主打的混动车型，玩的就是科技，所以明显科技感啊、运动感啊就强了很多！

标志性双屏，上屏显示行车相关信息，下屏是触摸屏，冰蓝色冷酷到底！

小绿叶啊小绿叶，又要与你相伴了，混动油耗低，开小绿叶油耗更低！

配置也挺高，毕竟是混动界的扛把子！以前只有享受加热，现在通风加热都能享受到！话说这几天上海有点冷冷的咧，开个加热一会儿屁股就热起来啦。

雅阁汽油版是有档把的，但是雅阁混动取消了传统的档把，采用了更炫酷更科技感的按键电子换挡的，科技感十足，看起来爽用起来更爽！超跑般的既视感和操作感啊！

老板键，方便后排调节，咱家的老板就是媳妇啦，这个也是以前木有的配置。

自带手动遮阳帘，隐私性好，但最关键的就是防晒啦，宝宝和老人在后排再也不用怕阳光咯。以前去汽配城加的遮阳帘又土又难看，这次广本直接帮我备上了，赞。

后排超大超宽敞有没有！在这个级别简直是无敌！而且还带座椅加热，爽歪歪！此外，出风口下有个小储物格，然后旁边有两个USB充电接口，坐在后排也不用担心手机充电和摆放的问题，嗯嗯人性化大进步啊！

最后说说结合我对雅阁混动的驾驶体验吧。说到体验，这就不得不说本田的immd混合动力系统了。

究竟为什么好，它的原理是什么，其实网上有很多，我也就不做搬运工了，那些汽车大咖比我懂的要多的多的多，但我不能做只知其然不知其所以然的小白吧，毕竟开了那么多年车，多多少少对技术也有点兴趣。

雅阁的这套混动系统叫双电机混动immd，开发思路是基于纯电动车的，有三种模式，而且它能够在三个模式之间自由切换，特别顺畅，丝毫感觉不出顿挫感。

纯电模式的时候感觉就像是在开着一台纯电在跑，确实，这个模式下其实发动机没干活，全靠电机发挥作用，所以特别安静，而且推背感也很足，因为这套系统采用了大功率电机的缘故，所以运动性会非常明显；电量下降或者是深踩油门的时候，发动机才会介入，但发动机的介入是给电机充电用的，超车完全是分分钟的事儿，在中环外环上深踩油门的时候，雅阁混动简直像是开了无双一样。

说到三种模式，那第三种模式是什么呢？其实是发动机直连的发动机模式，但体验这个模式的时间没有前两个模式多，多数是处在高速巡航的时候。

当我需要急加速的时候，那么这套immd系统就自动切到动力输出超猛的混动模式。对了，有个功能很有意思，如果电量充足的情况下，可以强制使用纯电行驶。

嘿嘿，再说下去有给广本打广告的嫌疑，这可不是我这个老司机干的活儿，先这样咯，我先爽爽，等首保了之后看油耗！