2018.1.7
更新一下改装过程
原厂刹车真的太软太软，之前经历过一次低速追尾，一直有心理恐惧，所以刹车升级计划一直在酝酿。一开头打算升级Brembo F50，后来因为某些原因搁浅了。基于之前的轮毂轮胎都更换了，现在的Enkei轮毂和威狮胎对驾驶质感和抓地力的加持都相对之前提高了不少，所以选择了一个平民化的升级，选择了英国EBC刹车皮红皮搭配英国Hel钢喉，再加上Cusco刹车顶。效果立竿见影，前段疲软无力得到大幅度改善，刹车灵敏度和制动效果实现了质的飞跃，价格不贵，升级前轮一对刹车皮和钢喉就够了，也就1000+，强力推荐！绞牙避震更换为Tein flex Z，兼顾家庭日常出入。
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提车快有一年了，未提车前就想着提车后怎么也发表个提车帖留念一下，无奈太懒所以一直都没有付诸于行动。
当初为什么会选择雅阁，当时思域上市前我已经一直在关注，一心想要思域的心随着上市后的火爆慢慢暗淡了，提车要等两个多月，实在没那个耐心等，刚好雅阁优惠力度蛮大的，加上雅阁多年来的口碑，最后拍板定了雅阁。
至少为什么不上2.4，很多同学会说2.4才是真雅阁，一是预算，二是2.0基本够用的。我觉得没必要太介意什么技术和动力，开车还是看个人实际需求，不需要天天说什么技术和动力，省心适合自己的就是好的技术。

话说得有点多，先附上改装清单吧。
---Enkei RS05 轮毂 18寸 前8j 后8j ET35
---威狮Sport RS 235-40-18
---EBC刹车皮红皮＋英国Hel刹车钢构
---Cusco刹车顶
---台湾D1 Spec锻造螺丝
---日本Tein Flex Z绞牙避震
---狮特后防倾杆+前后可调李子串
---Speed Force点火神棍 + Denso铱合金火花塞
---狮特前顶吧
---Fox Running 7075锻造衬套杯士
---定制前铲、尾翼、顶翼
---前后红章
---海拉五透镜＋欧司朗CBI 5500K氙气灯＋汉雷3300K黄金眼＋台湾雾灯透镜

---后视镜折叠+三目盲区

附上个人一点体会：不能盲目改装，先要清楚自己要的是什么，不是哪个改件效果好价钱靓仔就装那个。我自己首先是把原厂的16寸小轮毂换成了18寸轮毂和45胎，因为16寸轮毂和原厂60胎在雅阁这中号车上，无论在抓地力和过弯稳定性都不理想。换了大轮毂和扁平比低的胎是提高了过弯和抓地，但提升不多，毕竟原厂的避震性能有限，这个时候就有必要升级绞牙来进一步提升支撑度（换大轮毂后那个车身高度也是个人无法容忍的），同时升级锻造杯士加强整个底盘的紧致度（解决一般日系车底盘松散的问题），狮特前顶吧也有效加强前车身的刚性和稳定性。