轮胎换位不是随便换的，这也是一门学问

比如，轮胎只能前后换，不能左右换

最科学合理的方法就是交叉换位，连备胎一起换，这样，一辆车跑5-10万公里后，5个轮胎（包括备胎）磨损程度很均匀，可以直接一起换掉，不会浪费备胎

因为轮胎也是有保质期的，一般都在出厂5年左右，如果备胎放久了不用就会浪费掉备胎

如下图，假设全新的轮胎厚度为10mm，每行驶1万公里会磨损掉1mm，那么我们每1万公里进行一次轮胎交叉换位，就可以科学合理的将轮胎的整个生命周期全部利用起来！

注：这种换位方式仅限备胎与正常胎完全一样的车型！如果你车的轮毂是铝合金的，而备胎是普通钢圈，那么这个方法不适合你！

具体换位方法就是：

备胎-左后

左后-右前

右前-右后

右后-左前

左前-备胎

看到了吗？

假设轮胎从10mm磨到2mm就需要更换的话，如果备胎不参加交叉换位，那么仅靠4个轮胎只能行驶8万公里就必须更换，而且假设每年行驶2万公里，行驶8万公里需要4年，算上备胎的出场日期，就说明：备胎一次没用就需要扔掉了！

如果备胎也参与交叉换位，那么行驶10万公里后，5个轮胎厚度全部都是2mm，刚好都需要更换！这样不但对车辆行驶的平稳有帮助，而且不会使某一个轮胎过早的磨损，也不会无端的浪费掉备胎！