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    不是专业级选手，只是把自己的买车经历同大家分享，希望能对各位看官有所帮助。

    13年12月份买的车，2。0黑色尊享。

    年龄三十，

    职业：私营企业小老板

    买车目的：七成家用三成商用。

    目标：预算20万左右，B级合资车。

    要求：舒适、大气、配置尽可能丰富。对车内空间没过多的要求，尤其后排，因为车主要是我和老婆开，后排座基本不用，总结这些年我的开车经验觉得后排座的利用率很低，只要前排座够宽大够舒服就可以。

    SUV不考虑。SUV我觉得是男人用来玩的，用来展现男人粗狂一面的狂野激情！要买就去买真正的SUV，比如陆地巡洋舰，卫士，切诺基，奔驰G系列等等，再不就是各种越野改装车，当然你口袋里得有钱。像CRV、翼虎、途观等这些只属于城市SUV，除了坐姿高，空间大，剩下的和轿车没啥区别。（说的不对请各位原谅，只代表个人观点）

    首先，自主品牌不考虑。其次，日韩系不考虑。那么剩下的就是美系、德系和法系。

    美系的别克系列排除，因为和自己一起开公司的朋友就开君威，所以不想再买一辆一样的品牌。当然别克的做工我认为还是相当不错的，外形漂亮，内饰细腻，除了那台6速自动变速器让人诟病以外，没什么缺点。君越总觉得太老气，迈锐宝就是换了个壳子的君威，排除。

    备选答案就只有新蒙迪欧。那时这车刚上市。不得不说这车造的是真漂亮，尤其是白色的。内饰的做工也比老致胜好很多，配置也相当丰富，SONY的中控非常漂亮，外表的钣金认为做的一般，比如后备箱盖和前盖子的缝隙比较大。看的1.5T高配，性价比也比较高。然后就是谈价格，现金一点优惠没有，记得好像是接近19万的样子。最要命的是没有现车，4S说最少要等1到2个月吧，我着急用车，实在等不了了，所以最终排除。

    德系车就是迈腾和帕萨特。迈腾的做工确实比帕萨特要好，但也不是相差的很多，这俩车基本上就一个样，先去看的迈腾，我们这儿当时最多优惠现金5000，相比较帕萨特而言幅度太少，所以去看了一次就排除。帕萨特考虑的是1.8T尊荣版，有2万的优惠，后来去了几次4S，被大众牛逼的销售所深深折服，爱看不看，爱买不买。还有就是要命的DSG问题，反复考虑后还是放弃了，就我所在的城市堵车相当严重，对于脆弱的DSG来说是很重大的威胁，我可不想以后自己也中彩，买车就图个省心，最终排除。

    法系车不考虑标志和雷诺系列，所以只剩下C5。

    记得早在05年左右，那时候还在上大学，在车展的时候就看到过C5，进口的还是空气悬挂，那时都没听说过还有此悬挂。那时候就感觉法国车的设计风格就是和别的车不一样，所以一直对C5的印象不错。清楚记得当时的心态，心想啥时候能开这车也就相当不错了，但当时对于我一个穷学生来说 也就是做做梦了。哈哈！

    选车时从网上做了比较详细的对比，也去过4S试驾过2.3的，觉得动力一般。C5的动力一直被大家所诟病，2.0和2.3都已经不是很先进的发动机了！对于我来说2.0的就足够了。2.3的还费油，再说即便是那台2.3发动机，动力也没那么强，我平常很少激烈驾驶，主要在市区开，也不需要这么大的排量。选的是2.0尊享，2.0顶配好像只比尊享版多了个GPS大屏，觉得没啥必要，尊享版的性价比就很超值了，该有的实用配置基本都有。然后就去4S，正好有黑色现车。之前已经看了很多次了，没做过多纠结，接着就定了。加上4S最终的优惠，最后落地价不超过20万。也符合预算。

外观：

13款C5外观和老款略有不同，依然是大气稳重，但个人感觉13款不如12款的前脸设计的漂亮，12款前脸非常简洁，13款多了2两条横栅，觉得有点啰嗦。就使觉得2.0的轮毂不如2.3的漂亮，

大气的前脸

感觉这张拍的不错

最喜欢的还是13款的日间行车灯，飞去来器！

13款的尾灯改成了LED的，感觉辨识度和亮度比老款好，夜间开启后很漂亮。

C5的车头很长，车体很宽。相信很多C5车主都知道，这车和BMW5系宽度是一样的。

16吋的轮毂还是不完美阿，没有2.3的轮毂漂亮。

内饰：

内饰全景，没给车换装GPS大屏。我觉得手机的导航功能足够强大了，买个带卡扣的可放手机那种防滑垫足够使（图中的防滑垫是我用来放墨镜片的，不是我说的那种）。没必要非得赶时髦换屏。还有就是不想对车的线路有任何改动。

当然一开始没有大屏看着不太舒服，但时间长了也习惯了。

中间的储物盒还能放点东西，小屏幕显示CD信息。

很喜欢档把的设计。

中间真皮包裹，两侧镀铬包围，短小精悍、粗壮有力。不喜欢那种细长型的，比如丰田RAV4的，希望别得罪丰田车主哈！

仪表盘开启

多功能方向盘，大爱啊！记得中级车横评的时候，某胖子很不屑的说中间是固定死的，只有外圈能转，我认为此设计反而有助于让你养成好的开车习惯，让你只能握住外圈方向盘。死胖子还说按钮太多按的时候需要看等等不拉不拉......

C5的定速巡航和限速系统至少是我用过的最好用的，当然我没开过什么豪车我不知道，但我觉得比大众的比奥迪的要好用多了。两侧两个喇叭按键很实用，别的车大部分都在中间按下去吧，但在C5上，你双手握方向盘的时候，可以不像别的车那样非得腾出一只手去按中间喇叭。当然，法国车就是那么不拘一格，记得老富康的喇叭还在左边灯杆顶端呢！我觉得只有拥有雪铁龙的人才真正知道，这套多功能方向盘是多么的实用和人性化！

干净的中控台！在这里建议大家最好不要在车的前面放置香水瓶啊，吊坠之类的东西，要知道那些东西在发生碰撞的时候可都是致命杀手阿，当然不发生意外那是最好！我老婆曾经很多次要在中控台上面放娃娃、吊坠之类的，都被我拒绝。还是喜欢这种简洁干净的中控，当然这和个人的喜好也有关系，我只是个建议，建议而已。

CUE的香球，淡淡的香味......

刚提车时的拍照留念，只有2KM

座椅：

真皮座椅配黑内饰绝对高大上啊！虽然冬冷夏热，但绝对是真皮来劲，忍了。驾驶座电动调节，是我买车最看重的配置，尊享版的配置已经够用，腰部支撑、腿部支撑，要是再有座椅加热就完美了。

后排座椅，宽大的沙发。

座椅的包裹性还是很不错的

细节：

中间的杯座。C5的缺点就是放东西的地方少，全车就这么一个杯座。

车门的置物盒放不下一瓶水，只能放点抹布啥的。

不得不说咱这车的车门是真厚啊，关门时那种踏实的砰砰声听着就厚道！

车门铰链

机舱全景，排列有序，干净整洁！（拍照时忘记好好擦擦了）

机舱隔音棉很厚实，液压支撑，我认为雪铁龙还是很厚道的！

这台CVVT发动机，您的动静是真大，这么厚的隔音棉都挡不住您轰隆隆的声音！哈哈，是不是说出了大多数车主的心声？

这个好像是自动大灯的光照传感器吧

后排出风口，标新立异的法国人把它设计在B柱上

迎宾镀铬踏板，四个车门位置都有

天窗

又一个贴心的设计，后排车门车窗安全锁，防盗又安全。雪铁龙考虑的很是到位，四个车窗都能一键升降，实用加厚道的配置

宽大的扶手，全真皮包裹，平常堵车时，把胳膊往上面一放，太舒服了，不过我平常都是把手机放在这。

后排车门扶手，同样宽大！

大鹏展翅是必须有的吧








05年的时候车展上和C5的合影，屌丝青年一枚，哈哈！

 最后认证：

    总结：

    在这就说说我所认为的缺点吧，每一款车都有优缺点，C5也不例外。只是这些缺点对于不同人来说能不能接受就要看自己的选择了！

    1，乘坐空间：轴距达到2815，但是坐在后排依然感觉很拥挤，我觉得这个整车的设计有关，比如车头比较长，整个中控采用悬空设计，中控台从风挡处到驾驶座比较长，还有就是座椅很厚，这些无疑都压缩了空间，所以就牺牲掉了大部分的后排空间。

    2，发动机的声音大，动力一般。尤其是夏天开空调时，嗡嗡的声音比日系车来说是大多了，好像大众系列声音也不小吧，哈哈。

    3，储物空间不足，车门储物格太小，杯座太少。

    从提车到现在C5总体表现让我很满意，啥毛病也没有。市区油耗开空调状态下大概12个多，高速开定速大概7个，横评一下，大概中游水平吧。跑高速时车相当稳，说明底盘调教很到位。记得拉高速时最高跑到200，车子依然很稳，当然和225轮胎还有车宽也有关系。个人感觉在跑高速时110-120的时候驾驶仓内声音最小，超过120，声音就略大。

  总之从第一次接触C5到现在也快10年了吧，最终和C5牵手，也算是和车友缘。以上就是我的提车作业，还望各位看官多多指教！