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临近春节，以追尾同门C5的惨痛教训劝诫各位开车别玩手机

1 984 发布于 2015-02-10 09:14:37 只看楼主修改帖子

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一、告诫篇

追尾这件事儿发生在2014年11月，距今已经过去三个月，修车和保险理赔也早已顺利处理完毕。

本不想再唠叨自己的倒霉事，但最近开车上路开始注意观察其他人的开车习惯，发现很多人也跟我发生事故那时一样：一手开车，一手拿着手机，甚至边开车边用手机打字，红灯转绿灯迟迟不动要后车鸣笛才起步的大多也是因为玩手机入迷了。

而作为多年安全驾驶的老司机，本次事故恰恰是因为开车看手机疏忽了而导致三车追尾，虽无人受伤，但理赔总金额超过了三万元。诡异的是我的C5追的是一辆无辜的同门C5，致其又追尾一辆天籁出租车，真可谓是遗憾又稀罕。

恰逢临近春节，我觉得有必要把我这次事故发生前后说出来，目的是告诫车友们：一旦掉以轻心，再好的技术和安全驾驶经历都是浮云，危险可能随时到来。

真能起到这样的警示作用，让有开车玩手机的车友多一份敬畏感，避免可能出现的危险，我的目的也就达到了。

同时，事故处理过程中另外两方的态度也让我颇有点感慨，作为肇事者，只要够坦诚、敢承担，还是好人多。

好了，言归正传。

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二、事故发生篇

2014.11.6晚，把加晚班刚结束的LD从单位接上后往家里赶，途中通过车载蓝牙接到一个电话，朋友临时有事要让我帮忙办，举手之劳自然一口答应，于是改道走中山路，往南京最繁华的CBD商业中心新街口而去。

LD累了一天，在副驾上闭目养神，收音机里习惯性地调在FM102.4MHz，南京本地交通台。

与此同时，手机上一个微信群也正热闹，我没忍住，就边看操作着手机边开车，几乎是用余光看着前方。做这件事儿我是个熟练工，从未出过事，也相信自己的技术和经验，所谓艺高人胆大嘛。

我还观察到沿路有辆白色的C5一直伴随前后左右，车后顶部没有GPS天线，应该是2.0尊享或者2.3尊驭。我喜欢白色的C5，如果不是上一辆开了十多年的富康也是白色，这次也还是白色了，但最终还是决定换换口味。

就在经过曾经中国第一高楼南京金陵饭店大门口之前前的一秒钟，一切都还是老样子，但当下一秒我从手机上移开视线时，却猛然发现前面那辆白色C5居然是停在那里的，更可怕的距离已经不足一米了！霎那间我就将脚移到了刹车处并狠狠地踩了下去，但这个距离踩刹车显然只是徒劳，只听咚的一声，还伴随着LD的惊叫，铂金灰C5热情而炽烈地吻上了珍珠白C5的PP

引擎盖瞬间以一个前所未有凹凸有致的造型出现在我的视野中，头脑中一个声音在说：尼玛，追尾，我居然追尾了！

行车记录仪记录下当时的视频，忠实还原了当时的情景：前方是金陵饭店，虽然门前这段宽阔的中山路上没有斑马线，但还是有人突然横穿马路，最前方的天籁出租车紧急刹车避险，跟在后面的白色C5（视频未做牌号遮盖，因为不会，见谅）也跟着刹住了，这一切是在一秒之内发生的。而我，因为边开车边单手发送信息，导致了这一秒钟视线的盲区，等发现时已经晚了。

视频中最后几秒还有LD和我的两句对白，有兴趣的可以听一听，呵呵。

三、事故处理篇

下车查看，发现是我追的C5弹出去又轻微碰到了黄色的天籁出租车，所以我是三车追尾的唯一责任人。

责任如此明晰的事故，也没啥好说的了，打开车上的双跳，然后分别打电话给122报警备案，没有人生伤害，警察是照例不会来的。再打给自己投保的人保报案，陈述完事故经过，报完三辆车的基本资料后，保险公司让我拍下事故现场的若干张照片，然后让三方第二天去快速理赔中心处理。

拍完照片赶紧将车挪到路边，再说下一步。

处理流程确定后，我再次对两位遭遇不幸的车主表示了诚挚的歉意以期获得最初步的谅解，虽然有保险公司担着，但毕竟是咱的不慎导致的，何况一辆还是同门C5，另一辆是靠车吃饭的出租车呢，人家停运一天就损失几百块啊，虽然天籁只是轻伤，但毕竟还是要修的，至于谁承担如何承担，那是后话。总之千万别下车就指责对方为什么急刹车之类的，如果对方指责，只要不太过份，就听着，毕竟人家是无辜的。我着实不理解常看到路上事故双方争吵甚至打起来的情况，多半是开了赌气车撞的。

总之，一开始就得有个诚恳的态度，建立起彼此间基本信任，对后期做好三方协调会有很大帮助。

接下来各自互留手机号码约好第二天去哪家快赔中心，几点钟到。因为牵涉到运营的出租车，所以得找一个错开出租车早高峰的时间。

第二天大家都基本准时到了快赔中心，定损后三车维修费加起来显然是超过两千块了，所以三方在各自修复后得来第二次进行签字确认结案。

要知道，此时被追尾车辆都已经修复，如果不维护好适当良好的关系，人家极有可能在必须本人第二次到场结案时以各种理由不予配合，他们不签字就意味着理赔款拿不到。

一直困扰我的出租车的误工费怎么办呢？我咨询了保险行业的朋友，说保险公司一般不会支持出租车司机的误工费，这得自己去谈。

出租车处理过程与结果：

天籁的车损情况是后面装饰条略有变形，后备箱盖打开后就关不上了，说明后部也略有变形。修起来的话，一天还是需要的吧，虽然可以晚上去修，但不能要求人家这么做啊，所以除了正常的修车理赔，300块我认为是比较合理，也是能承受的。所以我跟出租车司机说，我考虑你的误工费，但具体多少，你看吧，车修好后给发票时你告诉我，我看是否能接受。对方说，哥们儿，有你这句话就行。

几天后，出租车司机拿着发票来找我了，金额是按照人保定损已确认的价格，没有异议，给他就是。然后开始谈误工费，他说就按照误工一天300算吧，他确实有大半天时间在车厂修车，换成别人一般会要两天的，但看我没有推诿的意思，大家都爽快就好。我说行没问题，给他钱后也跟他说，如果他要得太多，我也想好了，那就走法律途径，反正就是一个拖字嘛，就算判我赔，也不能让狮子大开口的太舒服。他笑笑说是啊，现在这样挺好。另走还说再去快赔中心签字结案时尽管跟他说，他一定及时和准时到。

所以我说，够坦诚，肯承担，彼此多些宽容，不要为了小事把每个人的人性中都有的恶的一面激发出来，还是好人多。

白色C5处理过程与结果：

根据白天拍摄的照片，可以这么说，距离白C5一米时的那一脚本能的刹车，造成了我车子的刹车点头，所以看上面的照片，是白C5后保险杠最底部被向内积压痕迹明显，那是我车的头部所顶的位置，如此之低，只能说明我的车在那一瞬间点头了。

借用网上找来的一张C5刹车点头的图，头部明显下探，所以当时应该是这样:

这也造就了我车子的损坏情况是：碰撞避过了前面最硬的前杠，前车的尾部侵入引擎盖，而引擎盖本身是软的，所以车头除了大灯以外，尤其是引擎盖下部的水箱也受波及了，有冷却液滴漏，所以我当时是找了人保的拖车的，250元拖车费在理赔时一并报销。

其实追尾瞬间车速其实已经很低，应该不足30公里，所以前气囊均未起爆。

也因为前保险杠并未受到较大冲击，所以整车结构都未受到影响，几乎没有要做整形的地方，没有伤筋动骨而影响到整车的框架，只是事故发生后引擎盖的造型让人感觉很严重，比较心疼而已，也算是不幸中的万幸吧。更换的一对氙气大灯和水箱都是高价格的东西，所以理赔费用较高，但毕竟有保险公司承担，大不了明年保费的优惠没有了，呵呵。