知道老江要搞这个活动，是在老江的办公室里，喝着他的上好茶叶，连抽带拿他的好烟，虽然我已经有一年没在论坛里发帖了，但这个时候说不干活，好像有点忒不地道了，尽管我一直对他坚持要15张图片点精华的做法有保留意见。

虽然说是写米胖子的轮胎，但咱也不能对着一个轮胎拍15个角度不是，颇有骗稿费之嫌，所以绞尽脑汁的翻以前的帖子，找了一些，早上又下去拍了两张，还赶上今天北京难得下雨。

2012年5月为了换车，注册的汽车之家的账号，上来到处看看，兄弟我以前是混搜狐和爱卡富康论坛的，爱卡的C5坛子被无限管的快成西伯利亚了。（不喜勿喷，实话实说）

很快就订了车，5月底提了车，6月初上了牌。提车的时候是拽着老江去帮我验的车，老点的坛子里的兄弟们都知道老江那个时候最擅长的就是“嗖”，发份提车验车攻略给有需求的新车友。我这人比较懒，授人渔不如授我鱼，所以干脆就让他直接帮我把活干了算了

第一辆车是06年买的富康16V，开到12年5月份换车，一共开了92000km。要说对米胖子的印象，应该说是从富康身上开始的。富康16V的原厂胎是锦湖胎，规格是185/60R14，这胎有个特点，夏天爱亏气，冬天又硬的像石头，上了高速车底下面就像垫了层砂纸，唰唰的响。加上那段时间电视里曝光锦湖胎纸糊，心里实在没底，自己又喜欢开车到处玩，最远开车跑到了杭州，所以决定在3万公里的时候换胎。说实话，那个时候换胎没什么太多可选的，倍耐力和马牌的知名度没有现在这么响，和他们的广告宣传及渠道建立有关系，所以也就是在米其林、固特异、邓禄普、普利司通里面选。好在几家店在汽配城里都挨着，我每家都转了转，摸了摸胎，加上米其林的道路救援是这几家里做的最好的，所以就选了新出没多久的XM2+系列。新胎上身，感觉立刻有明显的变化，转弯的抓地力明显加强，过弯速度对比之前有提升。高速上的胎噪也有一定的降低，这个没有分贝仪，只能靠自己的耳朵体验了。最后一点是油耗，我是在08年换的胎，在换胎前，基本油耗在7.4左右，换了之后最明显的是空档滑行的距离有增长，油耗也基本稳定在7-7.2之间，春秋两季可以降到6.8。富康已离我远去快三年了，就剩两张旧照了。

扯完了富康，再说说C5。这车买了还算挺值，主要看上这车重和配置了，加上对老家从小看着东风雪铁龙的车长大，有感情，换车就还是它了。车咱就不多说了，论坛里比我能说的明白的人多了去了，咱只说说胎吧。

原车的四条固特异飞靴，不得不说，是排水利器，尤其适合南方地区使用，斜向的V字型深沟排水槽，刚提车没多久，就碰上了官方号称百年一遇的北京721大雨，而且我还是顶着暴雨的锋面，去河北的方向接老爷子去了，不管是高速，县道还是最后的蜿蜒山路，飞靴都表现优异，详见以下链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-16246995-1.html

人无远虑，必有近忧啊，夏天爽了，冬天咋办呢？这胎没有横向抓地花纹，只要积雪或结冰，纵向抓地非常弱，横向抓地力反而会放大，造成结果就是车身的滑动。赶上那段时间也是邪了，4个原厂胎加1条备胎，五条胎被扎了三条，都是小螺钉，而且扎的部位全部是花纹收缩的根部那，就是在地面螺钉入胎后，旋转惯性将螺钉甩出的过程中，被收缩的花纹根部给卡出而无法甩出，再一次地面挤压轮胎的时候，将螺钉压入轮胎。最烦人的是，还有一条胎，胎侧面没有任何征兆的掉了大拇指大小的一条胶块。。。。。。3个月不到，5条胎废了4条。

这是逼我换胎的节奏啊。咱是土不豪，就是任性还是米胖子吧。找了一家米其林的驰加店，225/55R17这个尺寸的，2012年的米其林主流产品是Primacy LC博悦，Primacy 3 ST浩悦是在2013年才出来的博悦的升级产品，当时是没有的。

我拿了一条博悦，左看右看不是很舒服，原因是胎壁手感有些薄，胎肩部位较软，软到什么程度呢，你拿食指可以摁下去，然后会回弹复位，这个时候又有点想去看看倍耐力的P7了。轮胎店老板可能看出了我的不满，告诉我说，你看看这个型号的喜不喜欢，从楼上的轮胎架上拿下了Primacy HP（很可惜，这个型号国内是没有生产和正规渠道销售的，所以米其林从来没有给它起过中文的商标名字，下面我都用HP简写了）。胎入手，掂了掂，比LC重了差不多有四分之一的分量，再摸胎壁和胎监，厚度和硬度和LC完全是两个概念，OK，哥就喜欢身大力不亏的，一问价格，每条比LC贵100而已，就它了。老板手里一共有6条胎，但放了有一年了，没关系，只要是新胎没下地就成，顺便还能压压价6条胎买走5条，连备胎一起换掉。这五条胎是西班牙产，型号是Primacy HP 225/55R17 101W。顺便给不懂轮胎的车友扫扫盲101W，飞靴是97V，意思就是前面的数字101是每条胎的负荷指数（允许安全载重量），从飞靴的97（730kG）提升到了101（825kG），相当于在车架和悬挂允许的情况下，整车载重额度增加了将近400kG。后面的W是速度标识（最大允许速度），从飞靴的V（240kM/h）提升到了W（270kM/h）。

最后还有个小惊喜，虽然这条胎是国外产，国内非正式销售的，但每条胎购买后都是可以在米其林官网上登记其ID号的，和国内正式销售的国产米其林型号一样，享受米其林的质保和道路救援。

胎是3000多公里的时候换的，到现在接近7万公里了，表现无可挑剔，高速上的胎噪控制，冰雪路面上的稳定性，一年都不用管一次得气密性，现在看，胎面花纹还依旧比较深，离磨损点位还有不少距离，预计可以再跑三四万公里左右。

关于冰雪路面的表现，可以参考我12年冬天在山东的高速上的帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-18708114-1.html

万恶的15张照片啊，愁煞老夫也，只能胡编乱造讲些小段子了，请各位切勿对号入座。

先来个身份认证，避免被以为给米其林做广告的。

买车的时候，为了试验车内振动，也曾无聊做过这个试验。

也曾很闷骚的把后屁股去了个干干净净，结果4S店很不解风情的，给我又重新贴了一套新的

曾经大年二十九在高速上被奔驰ML350追尾，重创其头部老江竟然从旁边开过去都不带下来帮帮忙的，可恶

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-19586338-1.html

也有萝卜毕恭毕敬叫俺这个小弟为大哥，哈哈，可惜他不小心留下了痕迹~~~

有过这台车从未上过9个的综合油耗，和40+均速，最高50的平稳驾驶。

两年多的时间里，这车北面陪我跑到了大连和内蒙的克什克腾旗，西面跑到了山西的运城，东面跑过青岛，最南面去过武汉。整个华北地区，基本都留下了这个车的足迹，可靠的一辆车，省油的一辆车。

终于凑够了15张照片了，老江，最后用一张照片祝你万寿无疆