行程安排

• 行程1： 上海-舟山   
• 行程2： 舟山-福州   
• 行程3： 中国船政文化博物馆   

   首先非常荣幸能参加这次C5一箱油接力挑战赛

   我的工作是和海有关的，之所以选择这份工作，更多的是出于童年时对海的向往，小时候看过无数遍的《甲午风云》早已深深印刻在脑海中，从北洋水师开始，慢慢了解到南洋水师，而后又了解到近代中国海军起源的地方：福建福州。

   已经过去的2014年为中国传统干支纪年的又一个甲午年，在120年前的那次甲午年中，爆发了人类历史上第一次蒸汽铁甲舰队之间的大海战，同时这场海战的结果也在某种程度上决定了两个国家的国运，这种影响甚至犹如蝴蝶效应一般延续到了几十年后，有一种说法，如果当时清廷的北洋水师赢了黄海海战，那日本也不会走上发动太平洋战争的穷途末路。

   当年北洋水师的舰上管（舰）带（长）几乎都是以福州船政后学堂的毕业生组成的，而且有很多都是留洋毕业生，比如第一批毕业生中的：刘步蟾、林永升、林泰曾、邓世昌、叶祖珪、黄建勋、方伯谦（此人是海军界的耻辱）、邱宝仁、李和；第二届毕业生中的萨镇冰；第三届毕业生中的林履中。

   黄海海战过后只有叶祖珪、萨镇冰、邱宝仁这三个人幸存，前三界毕业生中的精英不是战死就是自尽，损失殆尽。

   此处无语，只有一声叹息……

   好啦，毕竟是游记，还是说点开心的，比如***近日出访日不落帝国，日不落骑兵居然高举“***席您好”的标语牌，实在是扬我国威啊~~

   得知本次活动以后毫不犹豫的报名了上海到福州的第一站，就是为了圆儿时的一个梦想，去到近代中国海军起源的地方看一看，也由此踏上了本次的东南沿海之行。

  期间试驾C5经过了1000多公里的旅程，对C5整体有了很深刻很全面的认识，下面一一和大家说一下

  优点：

           隔音好，高速上时速120车内依然非常安静，发动机的噪音都几乎听不到，交谈时正常音量就可以互相听得很清楚。

          底盘稳，无论是经过减速带还是桥面的连接处，包括高速上打方向时，C5给我的感受就是一个字：稳，过减速带时咚咚两下就通过了，车内除了声音几乎没有跳动的感觉。

           动力强，1.8T的发动机，204马力，配合爱信的6AT变速箱，调校的非常到位，日常驾驶时几完全感觉不到换挡的顿挫，只有地板油时才能感觉到变速箱换挡时发动机转速变化的声音，但车内依然没有什么顿挫感，提速很快，超车时中段加速也很有力，涡轮介入时没有突兀感，甚至可以说完全感觉不到涡轮介入的推背感。

            配置多，双区恒温空调、后视镜电动折叠、随动转向自动大灯、自动雨刷、大灯清洗、驾驶员迎宾座椅、座椅记忆、座椅加热、腰部按摩等等。

           乘坐爽，座椅真心很舒服啊，还有电动按摩，再加上定速巡航，一路上开了好几百公里都不觉得累。

缺点：

          高科技配置较少，比如顶配车型没有无钥匙进入、无钥匙启动、盲区监测、ACC自适应巡航。

          手套箱内的音频插口上可以通过3.5mm接口转莲花口来实现AUX功能，不过这样的话常用的手机连接AUX方式使用起来就略微有些不太方便。

          扶手箱内的USB插口设计不太人性化。

          发动机启停逻辑还有改进的空间。

          雪铁龙贴心的设计了一个保护蓄电池的经济模式，熄火后15分钟全车断电，希望今后能给车主选择是否启用的权利，因为每个人用车的习惯和环境不一样的。

本次试驾车型为：2016款 1.8T 自动豪华型

                颜色：珠光白

下面是视频组拍摄的视频，请大家欣赏