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原帖由 nimrod1931 于 2011-01-07 02:05 发表
回想了一下我自己开自动挡车的动作 请TX们指点一下有些动作是结合了C5需求的 有些是自动挡通用的 无钥匙启动只参考1. 早上起步：看一下档位是否在P或N上 （开手档养成的习惯 应该是空挡 但有时怕溜车 停车会挂R或1 自动档别人开时也有瞎挂的）通电等自检十几秒踩刹车从P放到N上…楼主仔细，向你学习，呵呵。
不过，以下操作还有改进余地：
“再到P档
把安全带归位 （防止安全带自己不归位 下车时安全带有可能被车门夹到）
抬刹车
关门锁车”
可以把抬刹车放到推P档前。
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原帖由 nimrod1931 于 2011-01-07 02:05 发表
回想了一下我自己开自动挡车的动作 请TX们指点一下有些动作是结合了C5需求的 有些是自动挡通用的 无钥匙启动只参考1. 早上起步：看一下档位是否在P或N上 （开手档养成的习惯 应该是空挡 但有时怕溜车 停车会挂R或1 自动档别人开时也有瞎挂的）通电等自检十几秒踩刹车从P放到N上…
先收藏了！好帖！ -
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原帖由 elmbrain 于 2011-01-07 10:07 发表在 6 楼
都对顶好文也贴点有用的S档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带…
又一好贴！收藏！ -
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原帖由 风影晓星 于 2011-02-09 17:48 发表在 21 楼
楼主仔细，向你学习，呵呵。不过，以下操作还有改进余地：“再到P档把安全带归位 （防止安全带自己不归位 下车时安全带有可能被车门夹到）抬刹车关门锁车”可以把抬刹车放到推P档前。
这个~~~N久的帖子了 回忆了一下
您说的是停车的步骤吧
您的意思是
放到N档
熄火
抬刹车
再到P档
把安全带归位 （防止安全带自己不归位 下车时安全带有可能被车门夹到）
关门锁车
这个我没有试过
但是我理解为两点
1. 习惯上 变速箱 P和N之间要经过R 一般是要踩着刹车的 到P也是要踩刹车的 （虽然熄火了 没试过不踩刹车的情况下R 和 P）
2. 除了巡航和拉着手刹的情况下 我的右脚的位置 不是油门就是刹车
您说的这个顺序 我还真不适应 需要琢磨一下 嘿嘿
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原帖由 nimrod1931 于 2011-01-07 02:05 发表
回想了一下我自己开自动挡车的动作 请TX们指点一下有些动作是结合了C5需求的 有些是自动挡通用的 无钥匙启动只参考1. 早上起步：看一下档位是否在P或N上 （开手档养成的习惯 应该是空挡 但有时怕溜车 停车会挂R或1 自动档别人开时也有瞎挂的）通电等自检十几秒踩刹车从P放到N上…
详细 不过说明书说好象说停车熄火的时候要挂在P上,不然可能会对变速箱有损伤, 到底是N档上熄火,还是从D到P 再熄火呢 -
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原帖由 D6182 于 2011-02-09 22:43 发表在 26 楼
详细 不过说明书说好象说停车熄火的时候要挂在P上,不然可能会对变速箱有损伤, 到底是N档上熄火,还是从D到P 再熄火呢
是这样的 我试过了不少车的自动变速箱 停车后 放在P档上 再抬起刹车 无论是否熄火 很多时候 车子会再动一下可以理解为齿轮咬合上了
后来有人发现 在N档时熄火后 挂P档 再抬刹车 车子是不动的 我试过了 目前看 确实如此 （平地）
所以有人认为这样做 比较省变速箱 这么做是否有负面效应 我还没有体会到
其实也不必对此太再意 以变速箱设计的强度 就是每次停车都放到P上 熄火（有小冲击）的情况下
车子报废之前 是不会因为这个 使变速箱报废的
这么做 其实说好听了 是精益求精 不好听了 是吹毛求疵、强迫症 呵呵
只要 您用着顺手 安全规范的停车 是什么问题都没有的
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原帖由 nimrod1931 于 2011-02-11 11:44 发表在 27 楼
是这样的 我试过了不少车的自动变速箱 停车后 放在P档上 再抬起刹车 无论是否熄火很多时候 车子会再动一下可以理解为齿轮咬合上了后来有人发现 在N档时熄火后 挂P档 再抬刹车 车子是不动的 我试过了 目前看 确实如此 （平地）所以有人认为这样做比较省变速箱 这么做是否有负面…
学习了呵呵 -
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原帖由 nimrod1931 于 2011-01-07 02:05 发表
回想了一下我自己开自动挡车的动作 请TX们指点一下有些动作是结合了C5需求的 有些是自动挡通用的 无钥匙启动只参考1. 早上起步：看一下档位是否在P或N上 （开手档养成的习惯 应该是空挡 但有时怕溜车 停车会挂R或1 自动档别人开时也有瞎挂的）通电等自检十几秒踩刹车从P放到N上…
学习了。呵呵
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