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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…
分析的不错，但有一些不一定被所有人认为是缺点，如车头太长。 -
不同意：
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…1、发动机声音稍大而已，开过奥迪A6 宝马325 冷车启动一样很响，高速声音也很很大，所以C5只是稍大，不算难以忍受。2、车头太长，也是缺点？外形多好看，就是因为长头短尾带来的效果。3、座椅较高，车门曲线幅度不够，碰头。这个是外形的原因，如果你都舒服了，就不是这个外形了，就变成雅阁之类了。再说，你可以调节座椅。4、2.3的起步提速较慢；认同，不过可以选S运动模式，你会满意些。5、两侧车门的C柱影响两侧的视线。没有适应的原因，多开开就适应了。如果你喜欢C5外形，就不要纠结这些，这些都舒服了，就不是这个外形了。 -
这些都是伤筋动骨的事，如果非要它改，等下一代吧
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排… -
有些不是缺点，是特点。
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…
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明知有这些缺点楼主怎么还买C5啊？
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…
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车头确实太长，每次在停车场都让我这种新手倍感鸭梨啊。
不过车头长也让人很有面子啊，虚荣心极大满足！
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…
不好意思了楼主，我只同意你分析的第二条，对于发动机声音我的车真的很安静，只是有点胎噪，可能有个体差异。车内空间确实是个大问题，对不起那个轴距，C柱影响视线？没看懂，我从不从那位置往后看，B柱确实太宽了，有点影响视线尤其是右侧的。2.3升自动档车型0-100的加速10秒左右应该在同排量的自然吸气发动机里算快了！！ -
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原帖由 大教主 于 2011-02-19 12:42 发表在 22 楼
不同意：1、发动机声音稍大而已，开过奥迪A6 宝马325 冷车启动一样很响，高速声音也很很大，所以C5只是稍大，不算难以忍受。2、车头太长，也是缺点？外形多好看，就是因为长头短尾带来的效果。3、座椅较高，车门曲线幅度不够，碰头。这个是外形的原因，如果你都舒服了，就不是…
支持你的说法. -
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原帖由 malcoll 于 2011-02-19 09:26 发表
C5是雪铁龙在中国第一辆中级车。外形，配置、舒适性、性价比及综合性能等都具有很强的竞争优势。但是C5也有其明显的缺点：1、发动机声音太大：作为中级车，无论是怠速还是高转速，发动机的噪声太大，是影响这部车口碑的很重要的因素；2、车头太长，影响了内部空间，尤其是后排…
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