前几日在一不能看到对向路况的急弯上，一辆严重占道并超速超载不按喇叭的大货车在我出弯时直向我冲来，离我不到两米的距离，为避免对撞，我的G5不慎以38码的速度冲出道沿，让G5严重受伤， G5不仅右前轮在一块大石头的冲击下爆了胎，而且右前雾灯之外的保险杠被撞撕裂开，右前雾灯从底座处被撞断。玻璃水的水壶被擦破。整个右边的翼子板被撞得向后卷起来只剩下了和裙边固定的一颗螺丝相连，并在折卷中将右前车门腰线的位置冲了一个凹坑并留下了冲击时的挂痕。右前大灯被撞掉了三分之一，用来固定翼子板和大灯的支架也被撞得折皱变形，引擎盖的右边边子也被卷曲的翼子板和折皱的副梁顶折了一大段。但大梁没有受到任何冲击、伤害。右边前后门下面被路边的石头挂花，后裙边也被石头顶凹了一大段。右后轮轮毂被石头挂伤了一道口子，胎壁上也被擦伤了一块皮，但没鼓包也没漏气。负责大灯和玻璃水的线路也被挂断了几股。真是看得我心痛啊，到手才十来天的G5就被无良大货车给害成这样了！可恶的大货车闯祸后停都没停就跑了，而我的行车记录仪那天却恰恰没有安，紧急之下没能看清大货车的号牌和车型。

查看G5的伤情后，立即打电话给投保的保险公司，现场查勘员半小时左右就到了。询问情况后，认为未与大货车发生擦挂，只能算单方事故。查勘中，正好有巡逻交警路过，将事发经过向他们反映并指出了大货车的刹车印迹，交警得知无人员受伤后，也认为没有车辆接触只能算是单方事故，由保险公司处理即可，然后就离开了。

在拖车将受伤的G5拖到就近的汽修厂换胎、校正变形的支架并初步检查后，师傅发现右前悬球笼也受到了撞击，但应无大碍，可以继续行驶，于是我将受伤的G5开到了4S。途中，我特别留意G5的运行有无异常，除方向盘不能像正常时那样保持平直外（不是行驶方向跑偏，而是在车辆平直行驶时方向盘是倾斜的，应该是右前悬受到冲击所致的），车辆运行平稳如常，开始以60的速度前行，后来增速到磨合期要求的最高80，运行依然平稳如常，动力、车身稳定性没有受到影响。

到4S后，保险公司的定损员再次对车辆进行了查勘。G5上架子后，我才发现发动机护板右后角已从螺丝处被挂断了，底盘大梁个别地方的封塑被挂刮掉，但大梁无实质性损害。油箱右前角被石头撞凹了两个坑，坑上面的封塑也被刮掉了，用来固定油箱的支架上面的封塑也被刮掉。右后悬也被挂擦过，但没有实质性的变形、损伤。排气管也被刮伤，但没有破，因排气管略有移位，后保险杠也被排气管顶移位了一点，这个可以用调整螺丝解决。

由于拆检不是一时半会儿就能做完，只有等4S拆检完后，与保险公司一同定损才知损失到底有多大。因五一期间轮休师傅不足，对G5的拆检今天才搞完，换件和修理的部件多达二三十项，相关工时费到底要多少还不得知，要明天才能确定。

而我最担心的是整个车身的稳定性是否有影响，引擎盖修复后是否会有折痕，门上的腰线是最难修的，修好后线条会不会看出修过的痕迹，再一个就是大面积的重新喷漆会不会与原厂漆一样，如果有色差可就影响外观了。

此次事故再次证明G5的安全性之高，完全超出想像，这样严重的撞击我在车里竟然没有感觉到有多大的动静，我的大小LD竟然一直在睡觉，事发时她们没有任何的前冲或异动，如果不是我喊她们，还不知发生了什么事。平常上高速都是要求家人系安全带的，可当时却没系安全带呀，现在想想都害怕。一家人安安全全是不幸中的万幸！查勘员和交警对这样严重的撞击没人受伤甚至是没感觉撞击感到惊讶。感谢G5带给了我们一家安全！！！

1、被拉上救援车的G5，叶子板和右大灯、防雾灯已完全报废了，看着真心痛啊！

2、已经爆裂报废的右前轮。才跑600公里呀！

3、报废的玻璃水水壶。

4、被折卷的叶子板冲击擦伤的右前门，正好在腰线上，真担心修好后腰线是否会留下修过的痕迹，全靠师傅的手艺了。

5、右后轮胎壁也被石头划了两道路口子，没爆胎但也是不能继续用。轮毂上也被石头划了两道伤口，也得换。右前后门的下部及裙边也被石头擦顶伤。

6、准备先给车换备胎。

7、TB厚道，没想原尺寸的备胎这么早就派上用场。

8、换下的伤胎，好心痛啊！

9、引擎盖的右边边子也被折卷的叶子板和支架顶卷了一尺多长，不知修好后能否平整如新。引擎盖是前脸啊，千万别有什么痕迹呀！

10、前悬球笼也被石头顶到了，固定刹车油管的小支架也有轻型变形，师傅说刹车油管有渗油现象，油管要换。

11、传说中的双叉臂前悬，今天折检，师傅说也有变形，造成悬挂间间隙变小，因是型材，无法修，只能换。

12、到4S后，师傅对G5进行初检。

13、通过结构图可以清楚地看到。固定叶子板的支架前面是普通钢，后面是高强度钢，所以前面变形严重，后面基本无变形。

14、被石头撞伤的油箱右前角，油箱上和固定油箱的架子上的封塑已被刮掉了很多，但油箱没有破损，用料应该是高强度钢。

15、被挂伤的排气管，也没有破，尾喉被顶歪了，排气口也被顶扁了一点，后保险杠下面也被擦伤了，好在不严重，可以校正。

16、被挂变形的油管卡子，师傅说这几根油管也得换。

17、厚实的前双层防撞梁、大梁及中冷都没受到伤害。

18、但防冻液水壶的卡子裂了，固定水壶的支架也有变形，管道错位，表面的保温胶管有破损。

19、右后视镜上的转弯灯中间也被折卷的叶子板撞裂了一道口子。

20、因为没有右边的灯组，仪表盘上一直显示检修位置灯。事发时才刚刚跑600公里。

21、为保护主人而受伤的大5默默地承受着伤痛，我的心更痛啊！

此次事故打破了我十几年无事故的记录，对崭新还没上牌的G5无辜受伤心痛不已，心里之痛至今不能减退！！咒骂弯道严重占道行驶的无良货车司机！

后续情况：1、2012年5月6日：今天的定损出来了，修理更换的项目共有29项，工时费要4000多元，材料费还要由4S和保险公司协商后才能最终确定。车子今天就开始修理了，估计用时一周左右。

2、2012年5月9日，今天中午出差，下午一上班就赶到4S想看看G5的维修进展情况，可到那儿一看，车还静静地停在架子上，一份派工单压在雨刮器的下面。问后才知道叶子板、悬挂等部件要从奇瑞公司订货，部件还未到，所以只能等待。看来这周是搞不完的了。

（1）、大五静静地等待着部件的到来。

（2）、派工单上记载的修复项目多达35项之多，配件+工时费总计在1万左右，材料费最终要等保险公司确定后才知具体金额。大五真是受苦了啊！

3、2012年5月16日，今天去看车的修理情况，真是让人郁闷，基本没动，说是厂里的配件还没发过来。

此次修理的材料费初期确定为8000，加上材料费，共12400元。还要看方向机是否受到冲击，如果受到冲击，可能还要增加一点费用。