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关于G5刹车分泵用奥迪TRW产的故事

1 69 发布于 2017-07-25 12:40:28 只看楼主修改帖子

各位看官老爷，前段日子本老爷的右后分泵拖刹严重的惊天动地，咬牙换了个原厂伯特利的，暂时凑合过日子了，拆下的分泵量了尺寸给了截拳小子，没想到这小子果然很猛，问朋友搞了2个进口车拆车件的TRW奥迪货装车了，一装车完美桥码，把我惊喜到了，唯一改动的地方就是手刹支架上要打个孔，其他都是原装位安装，果然G5是山寨大众车，破5这车后轮分泵引起的活塞回位不良会导致油耗忽高忽低，加速发动机噪音大，滑行变差，后轮刹车片摩损比前面严重，更有车友去年检的单子上后轮刹车力比前轮都强了，一切的货源就是小姨子家伯特利造的烂分泵，这烂分泵里的活塞进出卡滞，有时候活塞顶出后，松开刹车，活塞没快速回位，带点偏磨，再踩待会又灵敏的回去了，这种故障藏之深，危害深，开车粗的车友压根没感觉。无奈我这人车感好，当初单位就是管理小车的，有点点动力不顺都不能容忍，要修之。
好了废话不多说了，截拳小子的这个分泵经过了解是大众御用配套商TRW旗下LUCAS的38MM的分泵，这个分泵当初给奥迪A6，POLOGTI，帕萨特B5等车匹配。见图

这个是某咸鱼卖家的图

分泵全景，这个卖家的货不带回位弹簧。

有38号的标签

目前破5可以用的后分泵就是TRW的38号，这个货某宝上副厂货，山寨货翻天一样多，在鉴定上我转了篇帖子供各位看管老爷享用。

以上内容为某大神的帖子转发。。。。给大家一个参考
另外截拳小子的朋友给E3车主改鼓刹改碟刹的分泵也是这个38号，不过是他朋友的副厂货，2个分泵带刹车片600元，价格是白菜，比芜湖BTL那个垃圾原厂600一个好，关键人家还带保修，也是个不错的选择。如图：

某宝上的图。。。盗用下

代码代码应该是

然后盗用勇士的图。

支架孔位一样。。。。

唯一改动的地方，这个就是奇瑞的正向研发，和人家差一个孔的区别，弹簧回位的方式和人家不一样，间接导致奇葩的手刹结构不回位，弹簧拉力不够。打脸正向。。。

现在这种回位弹簧的方式才是王道，全世界的车都这样的回位，就大奇瑞改个回位方式就是所谓正了，害的大家没配件换，擦

G5原车的烂弹簧模式。。。

唯一要打孔装手刹弹簧的地方

分泵一样位置

最后总结第一个吃螃蟹的人都是勇士，奇瑞的G5,G6后分泵拖刹拖了这么多年，也没人真正站出来折腾下，厂家反正是不会改了，伯特利这个厂家出的刹车套件应用在奇瑞全系车里的口碑大家也都知道，烂泥一堆，现在终于可以摆脱了。大众原厂的38号分泵，只要是真的，国产TRW也没事情，基本可以让这破车开到报废都不会拖刹了。以上内容不一定经得起推敲，请各自折腾。

最后编辑于2017-07-25 13:01:08

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