今年9月21日，全国用户委员会公布了2012年全国汽车用户满意度测评，其结果显示：油价的不断上涨，让“燃油消耗过高”成为汽车用户最烦恼的问题。与此同时，新车买回来必须忍受长达数月的刺鼻异味，也让很多消费者觉得非常头疼。对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。
     早在今年3月1日，国家环保部与国家质检总局就公布了《乘用车内空气质量评价指南》，这是车内空气质量的首部国家标准。可惜的是，它虽然为消费者提供了一定的维权依据，对汽车厂商却没有约束性。目前，国内汽车厂商中，只有吉利、长城等少数自主品牌厂商公开宣称将遵照实施。
     吉利集团董事长李书福在今年3月召开的全国两会中提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。在提案中，李书福表示：“人们在购车时往往会忽视车内空气污染对人体的伤害。一直以来，国内对于车内空气质量一直无法规、无标准、无监管，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。”
     近日，全球首家基于SNS的实名制专业汽车问答网站发布了《“健康汽车”检测报告》，这是国内首次针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验。检测选取了市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象。主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。报告显示，被检测车型中有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。而自主品牌吉利帝豪EC8的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，为此次抽检车内空气质量最好车型之一。