汽车之家|请问不同档位相同转速，发动机输出功率一样吗？|飞度|论坛

2016-08-28 06:58:37 IP
accordfansss 2016/08/27 23:44:41 发表在 39楼
额……当然是不同的了1、功率=转速x扭矩，还有换算什么的，忽...
那你给我解释一下教科书《汽车理论》中40楼的汽车功率平衡图吧。人家教科书为啥说1/2/3/4等档位都可以输出最大功率呢？
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2016-08-28 06:59:41 IP
accordfansss 2016/08/27 23:44:41 发表在 39楼
额……当然是不同的了1、功率=转速x扭矩，还有换算什么的，忽...
1档在发动机红线当然没法输出最大功率，任何档位都没法输出。因为最大功率转速不在红线。
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2016-08-28 11:46:31 IP
功率就是做功时的效率，发动机是用来做功的，做功就不能抛开负载，没有负载发动机空转转速再高也做不了功。
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2016-08-28 10:03:26 IP
hm2007 2016/08/28 06:59:41 发表在 42楼
1档在发动机红线当然没法输出最大功率，任何档位都没法输出。因为最大功率转速不在红线。
额……我没那本书，你截个图我看看呗

而且都说了跟负荷有关了，空挡踩到红线和直接单引擎上马力机，即使转速一样功率肯定也不一样啊

不行你拿个车一档平路和上坡都踩到红线，看看实际效果呗

再不行你就拿个电脑测一下燃油流量呗
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2016-08-28 11:11:44 IP
accordfansss 2016/08/28 10:03:26 发表在 43楼
额……我没那本书，你截个图我看看呗而且都...
我问的是当然是指最大负荷。
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2016-09-03 08:49:38 IP
oldwheels 2016/08/28 11:46:31 发表在 45楼
功率就是做功时的效率，发动机是用来做功的，做功就不能抛开负载，没有负载发动机空转转速再高也做不了功。
什么叫负荷？？？举例说明。
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2016-09-06 15:26:14 IP
hm2007 2016/09/03 08:49:38 发表在 46楼
什么叫负荷？？？举例说明。
发动机空转和驱车上坡做的功能就不同。
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2016-11-16 23:52:57 IP
endlazy 2016/07/15 09:35:58 发表在 14楼
一样的。只是档位变化了，齿比也变了。如果硬要说什么速度快了风阻，轮胎摩擦力什么的，我无力辩解。
你把功率和扭矩混淆了
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2016-11-17 00:11:10 IP
发动机的功率与变速箱的档位没有关系……
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2017-06-03 16:01:21 IP
hm2007 2016/08/28 06:58:37 发表在 41楼
那你给我解释一下教科书《汽车理论》中40楼的汽车功率平衡图吧。人家教科书为啥说1/2/3/4等档位都可以输出最大功率呢？
你自己都不懂，还让别人解释，真好笑。
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2017-06-03 16:05:48 IP
我爱大美女2011 2017/06/03 16:01:21 发表在 52楼
你自己都不懂，还让别人解释，真好笑。
你懂什么？你就会胡扯，民科。教科书的你们民科也会反对，来展示你们的无知，是吧？
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2017-06-03 16:16:50 IP
hm2007 2017/06/03 16:05:48 发表在 53楼
你懂什么？你就会胡扯，民科。教科书的你们民科也会反对，来展示你们的无知，是吧？
就拿你的功率平衡图，我提出问题，看看你能不能回答。不要逃避啊，谁逃避谁是缩头乌龟。你知道我是谁了吧？
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2017-06-04 18:34:08 IP
hm2007 2017/06/02 14:14:46 发表在 51楼
我问的是同样油门力度，也就是节气门开度的情况下，同样转速，不同档位发动机输出功率是否相同？
首先，发动机能够输出多少功率，是发动机的特性，跟变速箱无关。变速箱只能影响输出到轮端的功率，使得轮端的有效功率小于发动机曲轴输出的有效功率。这是传动损耗，在所难免。
其次，变速箱的作用在于把发动机输出的功率调配成不同的轮端扭矩和车轮转速。若发动机输出的功率一定，那轮端功率也是一定的，无论高档还是低档。区别在于：高档，轮端扭矩小，车轮转速快；低档，轮端扭矩大，车轮转速慢。
然而你的问题在于：“某车不同档位同一转速，发动机输出的功率是否一样”。这跟上述两点是没有关系的，也就是说，如果有人用以上两点回复你，都是在顾左右而言他。
我的观点是：不一样，高档车速快，轮端功率损耗大，发动机输出的功率必然大。这里不再啰嗦。
打个比方：某人以1m/s的速度爬楼（转速），他可以背着10kg的书包（负载），也可以啥都不背（空载），但相同时间内他做的功一样吗，也就是功率一样吗？显然前者做功多，类比于发动机是一个道理。
当我们在讨论发动机功率的时候，不应当只关注转速，还应当考虑发动机扭矩。发动机的功率就是根据公式“P=T*n/9550”算出来的（而不是直接测得的），它正比于发动机扭矩和转速的乘积。
另外，最大功率/转速，比如150kw/6000rpm，我个人理解为：发动机最大可以迸发出150kw的功率，此时对应的转速是6000rpm；并不是说发动机转到6000rpm就一定可以输出最大功率。
“请问不同档位相同转速，发动机输出功率一样吗？”——这是你最初的问题，个人观点已回答。
“我问的是同样油门力度，也就是节气门开度的情况下，同样转速，不同档位发动机输出功率是否相同？”我觉着这属于另一个问题。
说实话，我心存疑惑——不同档位和负载下，同样的节气门开度，发动机转速一样吗？我觉得不一样。我的理由是测绘发动机外特性曲线的试验——节气门全开之后，试验开始，并且这个过程中始终保持着节气门全开，随着负载的加减，发动机转速一样吗？显然不一样，随着负载的加大转速会下降。所以，我无法回答你把“同样的节气门开度”和“同样的转速”并列作为条件去讨论“不同档位发动机输出功率是否相同”。
最后，我的观点不一定是正确，但目前为止，我选择相信自己。欢迎讨论。
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2017-06-04 22:26:43 IP
清影丶 2017/06/04 18:34:08 发表在 57楼
首先，发动机能够输出多少功率，是发动机的特性，跟变速箱无关。...
你太牛逼了，开始说发动机输出功率和变速器无关，后面又说高档位同样转速发动机功率大。请问你到底认为发动机输出功率和变速器有关吗？
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2017-06-02 11:28:51 IP
发动机在不同档位同一稳定转速时，曲轴端输出的功率是不同的。
在一档2000rpm和二档2000rpm汽车匀速巡航，二档比一档车速快自不必说，行驶阻力大，因为匀速状态下阻力和驱动力平衡，所以维持二档匀速所需的轮端扭矩要大于一档的轮端扭矩。又因为二档速比比一档要小，显然发动机曲轴端的负荷大，需要提供的扭矩大。
而发动机功率=发动机扭矩×曲轴转速/9550，转速同为2000rpm，二档状态下发动机扭矩又大于一档，二档同转速下的功率自然要比一档的大。
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2017-06-02 14:14:46 IP
清影丶 2017/06/02 11:28:51 发表在 50楼
发动机在不同档位同一稳定转速时，曲轴端输出的功率是不同的。在...
我问的是同样油门力度，也就是节气门开度的情况下，同样转速，不同档位发动机输出功率是否相同？
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2017-06-03 16:48:47 IP
我爱大美女2011 2017/06/03 16:16:50 发表在 54楼
就拿你的功率平衡图，我提出问题，看看你能不能回答。不要逃避啊...
那你问啊。民科。
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2017-06-05 23:39:13 IP
hm2007 2017/06/04 22:26:43 发表在 58楼
你太牛逼了，开始说发动机输出功率和变速器无关，后面又说高档位同样转速发动机功率大。请问你到底认为发动机输出功率和变速器有关吗？
发动机功率曲线是发动机的速度特性；变速箱可以变速变扭，不能凭空产生功率，但会损耗功率；发动机与速箱匹配不好，会影响发动机动力性能的有效发挥。
本人菜鸟一枚，不是在科普，表述不严谨甚至错误的地方，大神完全可一笑置之。如下亦同。
一档升二档再达到与一档同样的转速，要损耗功率――简单的换挡加速过程自不必说；车速提升后阻力较大，还是要损耗功率。那么，这多耗的功率由谁来支付？
至于结论，如初。占个座，等有缘人条分缕析有理有据的赐教，而不是玩文字游戏。
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2017-06-03 18:02:20 IP
我爱大美女2011 2017/06/03 16:16:50 发表在 54楼
就拿你的功率平衡图，我提出问题，看看你能不能回答。不要逃避啊...
果然是乌龟啊。原来民科还是乌龟啊。
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2017-06-06 07:55:22 IP
清影丶 2017/06/05 23:39:13 发表在 59楼
发动机功率曲线是发动机的速度特性；变速箱可以变速变扭，不能凭...
搞笑，问你的是发动机端功率，在同样转速下，节气门开度一样的时候是不是不同档位输出功率不同？
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