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大学毕业了，飞度也该毕业了，飞度的最后一贴。

1 375 发布于 2017-05-27 14:30:57 只看楼主修改帖子

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谨以此贴献给陪我度过美好大学时光的GK5。

对我来说，汽车是我毋庸置疑的一生所爱，从蹒跚学步时承载着我儿时模糊记忆的“竹叶灰”色普桑，还是小学放学时门口那台有些破旧的菲亚特，亦或是初中时兢兢业业为家人服务的手动档雅阁，我的成长记忆仿佛总是和车相连。

我虽然很爱车，从小就对各种品牌的车如数家珍，但是对“改装车”这个概念一直都很模糊。直到大学买了这台飞度，我才知道，汽车这种工业产品制造出来是为了满足大众需求和主机厂成本的妥协产物，它的价格、性能已经达到了一个能被90%的人接受的平衡点，但是总有10%的挑剔用户胃口无法满足，他们有的选择了原厂高性能车，有的则选择了改装。

所以我的“改装观”是这样的：
1.不要为了改装而改装。
上文说了，原厂车是汽车厂家经过长期测试所设计出来的平衡产品，盲目改装很容易打破这个平衡。“牵一发而动全身”，这句话是无数改装前辈们留下的一句很有道理的话，不得不听。

2.请选择大厂正品
改装业的快速抬头导致国内外很多无良商家大打低价牌，不经过测试就出厂的改装件特别是“刹车、轮毂”这些及其重要的涉及行车安全的部件已经有点泛滥的趋势，殊不知有些看起来光鲜的改装件还不如原厂制品。下图为丰田发布的某【非关键】零部件设计标准，厚度超过1000页

照片为丰田发布的某非关键零部件设计标准，厚度超过1000页（侵删）

3.根据自己的需求选择合适的改装件
光飞度一款车，市面上的改装绞牙避震已经有几十种型号可以选择，经常下赛道、激烈驾驶的选择KYB黄桶肯定不合适，装一套BC ER天天上下班买菜也是给自己的屁股自找没趣。只有知道自己的用途，才能改好一台属于自己的车。

4.open your mind
我相信很多人选择改装车的理由很简单，追求个性，不想和别人一模一样。我也一样，所以我也选择了改装。没事翻翻微博翻翻朋友圈，看看别人的车是怎么改的，借鉴一些创意无可厚非，但是完全照着某一台喜欢的作品改，是不是失去了改装的意义呢？

仅仅是分享一下自己的想法，可能有些想法不够成熟，我尽量多加学习。
下面介绍一下我的车吧，飞度1.5手动，改装清单我附在下面，价格仅供参考，有的时间久远已经忘了具体价格

相对于GK5，我还是习惯叫它飞度，开飞度没什么丢人的，勤俭节约是中华美德嘛。况且在刚拿驾照的当时给我一台V8后驱我也开不来，飞度手动确实是一个好的练手伙伴。

改装是一个折腾的过程，换了各种外观风格，没有好坏之分，只有对不对味。我最后选择了低调素雅闷骚风，外观保持低调的情况下点缀一些骚包的小细节，比如自制Brabus风格底盘灯、激光雕刻Rocketbunny小猪轮毂盖，保持低调的同时也能有自己的风格。

飞度的底盘设定确实非常买菜，原厂避震没有支撑，前麦弗逊后扭力梁加上打三圈也打不到头的大方向盘，城市代步确实很方便。
但是年轻人哪里受得了如此平淡无奇的驾驶感受，遂换上路感比较直接绞牙避震，换上高性能胎，换上换挡时“砰砰砰”放炮的HKS排气管和行程缩短了的排挡，坐进大红色的BuddyClub运动座椅，握住350MM的KeysRacing方向盘，在夏夜的公路上打开车窗兜风，确实令人愉悦。