Q5更换倍耐力蝎子胎又升高2厘米
之前用的也是倍耐力的.P ZERO型号的，俗称PO 耐磨系数很低，只有220.当时从原厂普利司通HP动力侠那款255 45 20的。换到245 45 20的PO后马上测试了下刹车距离，虽然窄了1厘米，但是刹车距离更短了，抓地力更好。旧胎年数长了有点老化了，各方面性能也都下降了。其实也没什么可比性。就像机油一样。新换的油总比开了7-8千公里甚至万把公里的旧油好。感觉发动机声音也轻了什么的。
两条P ZERO磨到安全线已经有些日子了。所以准备先换两条试试。另外两条还能再用点时间。原装是这个尺寸255 45 20 目前用的是245 45 20稍微小了一圈。这次打算换稍微大一点的。正好看见255 50 20，用轮胎计算器算了下。应该不碰前面避震的羊角支架。
就是这个支架，限制了Q5的轮胎尺寸。装上前面试了下，几乎要碰了，这应该是Q5能装的极限尺寸了。
侧面看，胎毛都蹭到了铝支架。轮胎正好不碰。这支架是死的。用是应该没问题。用段时间轮胎磨损了应该余量会慢慢变大。还可以用角磨机砂轮稍微打磨下或者。我过段时间准备加个25mm法兰垫片，应该也会好点。如果保守点可以更换245 50 20的，那样间隙还会大5mm左右。
我的轮毂是奥迪原厂的运动款轮毂20X8.5J ET33
用了几年后轮子动平衡做出来会稍微有点大比起新的时候，因为有次高速上一个坑冲击了一下，虽然也没爆胎鼓包和明显的轮毂变形。这次做平衡的时候特地看了下，内圈转起来还是稍微有点失圆的，但是用起来还好，没有高速抖动之类。
用了几年后轮子动平衡做出来会稍微有点大比起新的时候，因为有次高速上一个坑冲击了一下，虽然也没爆胎鼓包和明显的轮毂变形。这次做平衡的时候特地看了下，内圈转起来还是稍微有点失圆的，但是用起来还好，没有高速抖动之类。
目前轮胎前大后小，直径差了约4cm，刚开始胎压监测没有重新复位，开了会胎压报警了。因为当初保存设定的是旧轮胎的数据，和新的轮胎转一圈差的比较多。前后轮胎转一圈的距离也不一样了。现在重新复位后开了几十公里，暂时一切正常。再观望观望。
又量了下离地间隙，比之前又高了2厘米。
看了下参数，旧轮胎磨到安全线了。算它磨掉5mm的话，直径就减少1厘米大概，新胎总的比旧胎大概4厘米，半径大概2厘米。所以就升高了2厘米。
原厂轮胎参数尺寸相比的话更接近些，差3km/h.一般原厂表头显示100时速的话，导航上GPS显示的速度也就96左右。所以轮胎换大一点。基本上显示和实际的速度对应。
如果考虑胎窄点省油点 又想上20寸的话可以用235 50 20或者245 50 20
如果考虑胎窄点省油点 又想上20寸的话可以用235 50 20或者245 50 20
最后编辑于2017-10-26 13:04:02
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真极限，差一点点到上叉臂了，万一轮胎扎钉子卡石子会不会有隐患？
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255厉害
本来就抓地很紧，这更抓得紧! -
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游客
