用纸箱烤灯的注意事项是一定要加热时间够长，高温吹20分钟，趁热撬开大灯，和悦rs用的是冷封胶，开灯不容易，一定要有耐心，趁热慢慢撬，凉了后要再加热。开灯后残胶一定要清理干净，不然会影响大灯的密封性，产生漏水，起雾。

拆掉装饰罩，和支架固定螺丝就可以把原透镜和支架一起拿掉了，把支架拆掉

这个就是原装2.5寸单光透镜，没有明显可以表明其身份的标志，这一点不如老款rs厚道，老款rs采用的海拉2单光透镜。

好了，透镜拆掉了，下面就是重点了，安装双光透镜，正常情况下安装透镜需要用到透镜支架，但是大家注意了，新款和悦rs是没有透镜支架的，网上卖的所谓新款都是骗人的，都是老款，新款是不适用的

这个是网上买的所谓支架，不能用。有能力的要求高的同学可以找数控车床加工一个合适的，这里我直接就拿原装支架动手术了。

这个是原装支架，这个需要打磨和开孔，透镜水平校准边和支架水平校准边要保持平行，看哪里要打磨和开孔。

这里要扩大一下

这是初步成型的，完成后用砂纸打磨光滑就行了。

固定透镜的时候用橡胶垫垫了四个脚避免共振产生移位，四个脚保持和支架的距离相等，用卡尺可以精确测量。这个是用螺丝固定好的支架和透镜。下面就要把他装进大灯内部，Q5透镜相对于原装装饰罩来说有点大了，所以要用钳子把靠近装饰罩的一个角夹掉才能装进去。

看这个角要切掉才行，放心不影响透镜的性能。

装回透镜，装回装饰罩，看到吗，缝隙刚刚好，不影响高度调节，不切割的话，下不去的。

那现在还有一个问题没有解决，那就是变光的问题，双光透镜的远近光变换是用一个变光电机实现的，那变光电机从哪取电那，远近光分离式大灯变光电机取电很简单，只需要把变光电机接到远光灯的正负极就可以了，也可以接排线或者破线接到大灯线组，我自己DIY了一根变光线，这样就不需要破线取电了，直接插上就行了，方法是，买一根H7灯泡延长线组和几个端子，然后，自己压制

这个线直接插到远光上就可以实现远近光分离式大灯双光透镜的变光取电。

H4一体式线组取电和这个有所不同，在这里我就不多说了。

现在透镜安装完毕，如果没有打算安装导光泪眼条或者索纳塔8代泪眼日行灯的话，现在就可以考虑封灯了，关于泪眼导光，我会再发一篇帖子详细介绍一下。

下面介绍一下大灯的封装，首先把大灯罩和胶槽内的残胶清理干净

然后清洁大灯内部，灯罩内部和装饰罩以及透镜玻璃，确保无指纹，无碎屑和脏东西后，开始封灯

用蛇胶慢慢填满大灯胶槽内部，灯罩和胶槽对准后慢慢挤压，然后用绷带绷紧，五花大绑

绑紧后放进纸箱烘烤大灯，15分钟后，拿出大灯，继续绷紧各个部位，冷凉后，反复这一步骤三到四次后解开绷带，用5mm螺丝钉将大灯周围上满一圈螺丝，如果有气钉的话，效果更好

为防止生锈再用密封胶将螺丝孔封严

因为蛇胶是固体胶，流动性小，如果说亲们担心这个密封不严的话，可以在在胶槽一周上满卡夫特703或者5911胶水即可，这样大灯密封就完成了。

下面就是固定安定器了，安定器的固定我是用了个铁片支架直接固定在了大灯的底部，大灯底下有安定螺丝孔，用铁片固定到螺丝孔上就可以了。

看这个是江淮预留的安定器位。

大灯后盖用24mm开孔钻头开一个孔将灯泡固定在后盖上

安装灯泡，将后盖拧紧，连接灯泡和安定器

这样大灯就改好了，将大灯装回原位，将大包围装回原位。

找一个有白墙的地方将车停好，离墙大概三米，用内六角或者螺丝刀，调节大灯调节螺栓，使大灯达到你满意的标准光型。大灯改装就完成了。下面发几张效果图，大家看下

灯泡是5000k的还有相机曝光的原因，看起来黄黄的，实际效果比这个要白，想要雪白的同学可以上6000k看起来效果更好。

总体感觉用起来比原车的灯光牛逼的多，最起码的表现是，我在路上跑着，只要对方不变灯，我一开远光，对方马上就换成近光了，有一次在省道上，一辆半挂被我闪的，把大灯关了，开小灯投降了

好了，就写这么多，有不懂的地方大家可以探讨一下。
下次我会介绍一下我用了某宝上吹很牛逼的光导泪眼改装日行灯后的各种悲催，今天就先码这些吧，累屎了。