哦 是这样啊  看来这个价位超值了啊  我觉得比R36性价比高     。   奔驰现在弄不弄的就优惠十多万，这是搞什么 

    建议甚好！我用moderm,不用hyundai大家就不会误会了。

因为开的还不多，我只能根据较直观的感觉说说途锐的优缺点：

其实我没感觉到特别明显的优点，或者说还没有机会去体验到越野能力。低调什么的不算优点，那是完全仁者见仁的事。我一直开的都是偏小的车，对途锐开起来有个适应的过程，已经碰到两次马路牙了。当然，要说价钱上途锐顶配比x5豪华版要便宜超过10万。

说说不满意，也许这对想买的人也是个参考，在我认为的这些缺点，对您是否觉得在意或者存在。

1）新车的气味不是一般的重，我不敢下个结论反应什么问题。我买过的这些车只有途锐我买了几包竹炭放到车厢里面吸味道。

2）保养里程。

随机手册上写的白纸黑字是15000公里保养一次（没错，是15000，并且还特意说明是在普通汽油环境，也就是说如果使用环境好，还可以加长）4s的官方说法是，如果常在市区跑，5000公里，如果经常跑高速，可以7500。而车上的电脑，因为我只跑了4000多，到了3000公里时候就开始提醒我要去做保养了，今后到底是5000，还是7500提醒，不得而知。车上电脑的设置、与手册、与4s说法的不统一，也从侧面反映出目前国内大众体系的不严谨。本来这是事情是非常标准化的，根本不用讨论。

C300跑了14000公里的时候我因为正好凑巧去保养，奔驰4s告诉我还可以跑1000公里再来保养。

宝马我用的时候长（卖掉时候跑了80000公里），都是根据电脑提示（在10000~12000公里之间保养），发动机从未有过任何异常，开了三年高速上车速也可以轻松上到200多。买车的时候捎带买了一升装的嘉实多机油打算缺机油的时候加，直到卖车的时候从未用过。

作为消费者，我们不用关心是TSI还是自然吸气还是“双涡管单涡轮”，225kw功率-400牛米扭矩-百公里6.8秒的加速时间 VS 213kw功率-420牛米扭矩-百公里7.1秒加速时间，我想无论用多么一有色的眼镜去看，得出的角度也是发动机性能大致相当。但宝马可以做到10000公里保养。

其实之前问过，4s销售说法是买的起途锐的不在乎多花点钱做保养且保养的勤对车好啊。

现在想明白了，钱也许不是最大问题，但你跑4s的时间多了一倍，连头去尾的每次起码三、四个小时吧？ 另外，在我们这个城市，宝马的4s有4家，大众的只有一家，从高尔夫，尚酷，夏朗到辉腾途锐都只有在一个店保养，你慢慢排着队吧。

3）从手册照本原抄（你拿的只能在国外使用的数据白纸黑字的印到给中国消费者看的手册上算什么事呢？）、到出口到中国的车辆采用的欧规插头（严格说起来，应该违反中国法规的），反映出对中国国国情、中国消费者的漠视与不尊重。技术的进步，大公司间汽车本身的性能差别会越来越小，那么请你做好每个细节，只要和消费者买车用车的任何一个有关的环节，都需要重视。

原车附带的手册是这样描述的：

由上可见，如如果采用“长效发动机油”，保养里程甚至可以大于15000公里。15000公里可以理解成下限。

吊诡的是，大众的手册上没有解释什么是“长效发动机油”。按照常规，机油用全合成，半合成，普通矿物油等比较好理解，因为没有明确解释，所以你不能断定全合成机油就是大众所说的“长效发动机油”。

4）大家一般认为，途锐的越野性能较之德国同门较好。这个说法我也认可。这我就要批评一下备胎的选用了，连c300的备胎都是全尺寸的，一款以越野能力好为卖点的车，配了一个需要临时充气的另类备胎，起码是产品的定位矛盾。买了途锐，大部分也不会开着去越野，但很多人可能会期望着去趟西藏新疆。爱卡有位女牛人走过，她出发前首先要做的就是买个全尺寸的备胎。我07年的时候花了20天时间开着213也把川藏、青藏跑下来，沿途QQ也见过，其实没有多少机会用到越野能力，只有排龙一段融雪路段过不去（但日本的越野车横冲直撞都过去了），（要靠当地老乡的东风卡车“摆渡”过去，收费200大洋）但是如果你是个小备胎，你不敢跑这条路，因为你不知道下一个有人烟的地方在哪里。

于此，包括隔音棉，牌照架等等这些小细节（别的车都有），

其实没省下多少钱，给人感觉斤斤计较，就像生意场，你见到一个极为抠门的对手，就像吃了苍蝇。大家可以看看，国产大众的车，从polo到途安到迈腾，用的同一个款式的方向盘，你让买其中最高档车的人情何以堪！这在大汽车厂家几乎绝无仅有，照理说你这么抠门省成本，应该降点车价回报一下消费者吧？

有人真的要讲究越野性，那么应该去买霸道，途乐。

5）桃木内饰。桃木内饰的颜色木纹也有很多种，宝马的竹纹，甚至天籁的胡桃木纹，都很顺眼。但途锐的桃木，几乎就是古典夏利车桃木颜色和花纹的翻版，堪称“经典”桃木。那种红中泛黑的并且亮闪闪的纹理让人反胃（你整个亚光的也好点啊，起码不那么容易出现划痕），不能不说，大众没有与时俱进啊。

6）从整个销售的体系看，配置混乱，无法提供个性化选配件（宝马的木饰有多种可选）这都不是一个大公司、一款高档车所为。你很难感受到与车对应的服务。

7）新车方向跑偏，还有点严重，首保书面提出过，保养完老方一帖。服务顾问还拼命打电话要求我在电话回访时反馈“十分满意”。

8) 漆面比较娇嫩，容易产生细小划痕。不知道是否是银色的油漆会硬一些的缘故，x3/c300的漆面感觉很耐磨。

9）音响马马虎虎。

10）发动机舱明显容易溅进泥水，相比另外的两台。

11）前面的也许有点吹毛求疵，最后说说驾驶感觉。

   加速还是很快的，比c300都快。（不能不说奔驰的发动机技术已经快老掉牙了）

   噪音还是控制的不错的。

   但是从弯道、变线，你再也找不到x3上那种人车合一的感觉。高速匝道下来，x3用100公里速度可以过的弯，途锐你只敢开到70。当然这不客观，应该用x5比。不过我下一辆车也不会买x5，我选择顶配的x3-35。之前没选，是感觉新款x3的前脸前灯太丑了。现在看多了，习惯些，另外开了一阵途锐，我更加深刻的体会到，车是我自己用来开的，开的感觉最重要，90%的时间车上我一个人，所以空间根本无所谓，还带了停车的不方便。

公司有几台x5-35，我找个机会和人换台车开几天。体会深刻点后整理个对比报告。

以我短时间开过的感觉，x5的设计一切都是围绕驾驶。包括平视显示、精致且高科技感的换挡杆，力度适中精准的方向盘等等，让你享受在路上人和车对话的感觉。途锐好像就是开着个四平八稳的机械舒适而中庸的在行路。

这次版主给我定的题目，一半理性一半冲动，很贴切。

（先发，容我修改，补图）

帅气。。

不买最贵的，只买适合自己的。

 

楼主换车换的都是好车，羡慕呀，

好贴！

顶配的轮毂看着就是舒服

晕倒，我从淘宝历史记录中一条条复制过来的链接全部被网页自动屏蔽了！

你说马自达3年没坏一个灯泡，很感叹现代汽车工业的神奇。他理解为现代汽车了，是现代汽车工业，，，用英文描述吧