感觉坛子里新手较多，而且咱们买这车图的就是经济。不管从经济的角度还是从环保的角度，我想同学们都还是想节油的。同样的车不同的人开，油耗差别会相当大。作为有几年用车节油经验的老同学，在这里就跟新同学们介绍一下我个人的节油经验吧（其实大多是前人的经验，唯独间歇开启空调是我个人的、油库恒温说也是今天刚想到的，关于这两点大家可以探讨）

我认为真正的省油主要还是靠养成良好的驾驶习惯和合理保养，主要有这么几点吧（不一定完整）
1、尽量避免急加油急刹车。急加油耗油，急刹车更耗油（老人们说一脚刹车＝一脚油门）。
2、避免长时间怠速等候，比如在等红灯时。通常的说法是红灯超过60秒关闭发动机可以省油（因为启动时耗油较大），但我觉得60秒有点短了，大城市中超过60秒的红灯是很多的，油是省了，但电池的寿命却缩短了（启动发动机需要的电流相当大），有点得不偿失。所以综合考虑若等候时间超过3分钟以上关闭发动机更经济。
3、对于手动档，要合理使用带档滑行和空档滑行。电喷车带档滑行一般是不喷油的（只要发动机转速在一千多转以上），而挂空档滑行，由于要维持发动机怠速运转，所以肯定有油耗的。但在平路上，由于前者滑行行程短很多，所以到底那种方式更省油要视情而定，不过在下坡路上，带档滑行绝对是既安全又省油还不费刹车，所以下坡千万不要空档滑行，否则有百害无一益。（自动档千万不要挂空档滑行，否则会损害变速箱的！）
4、对路况要有预见性，见情况提前收油减速。我认为这点很重要，因为现在的红绿灯实在太多，很多人明明知道前面是红灯，却为了提早一两个车位，到停车点十几米还在加油，然后猛然刹车。这样太费油了，而且也不一定省时间。我经常用行动“嘲笑”这样的人：比如前面红灯不是太长，我就估算好时间，在适当的距离上收油滑行（有时会挂空档），等变绿灯我车也快到了，直接挂2档或3档加油过去了，如果有空车道，我肯定在通过信号灯时将刚才呼呼抢车位的远远抛在后面了！
5、巧用手动空调。夏天长时间开空调是很费油的，不要以为把温度调高些可以省油，因为车用空调的调温和家用空调不同，家用空调是根据室温间歇性启动压缩机，温度调高自然省电；而车用空调只要“AC”开关一直开启，压缩机就一直工作，温度的调节是靠混合不同比例的热空气来实现的！所以要想省油又能享受空调，首先是要将温度旋钮打到最低（无热空气混入）、尽量少用外循环，然后通过手动方式间歇性地打开或关闭“AC”。这样有点麻烦，且车内温度不是太恒定，但我经过两个夏天试验下来，个人还是可以接受的，关键省下的油也是挺可观的。（夏天空调的使用还有一些技巧，与省油关系不大，我就不赘述了，想多说的一点是：停车前几分钟关闭空调但要继续保持吹风，这样可免除空调的异味（原因先留给大家思考 ））。
6、时速超过80公里开窗户比开空调还费油。
7、不正常的胎压也会导致费油。胎压高点貌似省油，其实不一定，也不安全。
8、还有就是车上没用的重东西了（小到一双球鞋就有点夸张了）。油不加满能减负，理论上也能省油，但多往加油站跑也多费油啊，除非比较顺路，可以每次只加到2／3。不用担心加满会溢出，我有两年为了统计油耗每次都是加满的。
9、选择合适黏度的机油。低黏度机油肯定省油，高黏度机油对机件的保护性更好，这是个矛盾。目前海马4S的普通机油的黏度还是能很好兼顾的，我家的323三年来一直都在4S保养，且用的都是最普通的机油。几万块钱的车没必要用好机油，三保过后若自己想买别的机油的话，选择合适的高低温黏度标号就可以了。人家帕萨特就用几十块钱一大桶的。

10、匀速60～90公里时速是较省油的速度区间（当然要挂5档啦）。我前不久用我的323花100元（5块9的油价）跑了300公里多，除了20多公里市区较难走，其他大部分都是很少红绿灯车流量也很少的平坦省道国道，省道上基本保持在70公里的时速。

 

11、实在想不起来了，请其他同学补充吧

 

以上都是我在平时注意去做的，决不是空对空的人云亦云，我平时相对的低油耗的事实说明一切。

另外，我想对于晚上加油可省油一说谈点自己的看法：

我认为这种方法法是省不了多少油的，甚至可以说是不省油的，因为加油时很可能是按质量计而不是体积计的（有人曾拿出很专业的计量方法说过，但我还没有得到更可信的验证），即使按体积计量，能省下的也未必多，毕竟地下油库的温度即使不是恒温也是昼夜变化很小的（地温是恒温的，所以井水也是恒温的才会冬暖夏凉），所以热胀冷缩量是非常小的。再说商家这么精奸，能不知道热胀冷缩原理吗？

 

最后对是使用油品的普遍观点：

油品越高越省油或对发动机越好，这样的说法不是绝对的，吃粗粮的发动机多吃细粮也许也会拉肚子的。就小丘而言，用97＃可能会更省油，动力可能会更好，但由于其价格高不少，所以其经济性肯定是不如用93＃的。（很多卖汽车的都说只有宝马奔驰这样的好车才必须要加97＃以上的）

 

欢迎拍转、探讨。