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FSV更换点火线圈DIY
去年底在4S店换过一次点火线圈，工时加材料花了260元。虽然有点贵，但是我全程观看，把过程记在心理，学会怎么换了。于是回家淘了2个点火线圈备用。毕竟8年的车了，线圈已经老化，随时可能会摆工。
早几天，路上正开着车，突然动力下降，发动机抖得利害，我猜肯定是又坏了一个线圈，因为上次坏线圈时也是这种现象。于是回家立即动手换线圈。
工具只要一样－－活动板手就行。
早几天，路上正开着车，突然动力下降，发动机抖得利害，我猜肯定是又坏了一个线圈，因为上次坏线圈时也是这种现象。于是回家立即动手换线圈。
工具只要一样－－活动板手就行。
这个是发动机外罩，用力向上扳开就行。
4个点火线圈。因为换之前忘了拍照，这是我已经换好后拍的。从左到右是1，2，3，4个线圈。第2个是在4S店换的，第4个是自己换的。
拆这个线圈不需要任何工具，用手按一下线卡上的卡扣就行了。这个设计还是很不错的。
拆这个线卡可以在汽车发动的时候进行，如果断开一个线圈后，发动机抖得更厉害，证明拆的这个是好的。如果拆下来后，发动机没变化，证明这个线圈已经坏了。4S店就是这么做的。
看，旧线圈已经炸裂了。长时间高温高电压下工作，8年了，也该退休了。
换上新的。淘宝上淘的，不贵，45元一个。买4个还送板手。因为我之前在4S店换了一个，所以我只买了2个。舍不得啊。穷。
换好之后，发动机就不抖了。如果再坏一个，不用去4S店，不用回家，停路边上，一把板手，5分钟就能换好。很简单是不是。
最后编辑于2018-02-17 09:38:41
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我车也抖，检查线圈全部裂了，一下买了四个，每个75块。比楼主贵不少啊，但是全套也就300块，还是比4S便宜。换的时候一缸螺丝滑了，旋不出来，最后用锯子锯掉螺丝钉头部，才取出来的。我觉得就是和螺母一起取出来也不好，新的线圈没法固定。取出后继续把螺母敲回去也不敢再继续上螺丝钉，以后再打转又怎么办？因为我用侧面打孔法都确实不能止住螺母打转。我觉得还不如保持一截螺丝钉，让线圈能挂在上面，剩下稍微松动一点就敲东西卡紧。这就是锯下来的螺丝钉头部：
成了这样子（侧面是我之前尝试打的孔）：里头的线圈。绝缘层有裂纹，漏电了，低转速时发动机会偶尔点火失败，缺缸跳动，踩油门上一千转就基本不抖。新的线圈是这样上紧的：
线圈上的铁圈和螺丝柱之间有一圈缝隙，能稍微晃动，我用洗手液的那根塑料管子，剪一截敲进去，就能消灭缝隙了。这样就晃动不了，往上提能拔出点火线圈，以后再换不难。
侧面打的洞，我用110胶水灌上了。这不能制止螺母打滑，已经试过了，只是保持外观完整。 -
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我不叫小红 2018/03/17 01:08:43 发表在 6楼
我车也抖，检查线圈全部裂了，一下买了四个，每个75块。比楼主贵不少啊，但是全套也就300块，还是比4S便宜。换的时候一缸螺丝滑了，旋不出来，最后用锯子锯掉螺丝钉头部，才取出来的。我觉得就是和螺母一起取出来也不好，新的线圈没法固定。取出后继续把螺母敲回去也不敢再继续上螺丝钉，以后再打转又怎么办？因为我用侧面打孔法都确实不能止住螺母打转。我觉得还不如保持一截螺丝钉，让线圈能挂在上面，剩下稍微松动一点就敲东西卡紧。这就是锯下来的螺丝钉头部：成了这样子（侧面是我之前尝试打的孔）：里头的线圈。绝缘层有裂纹，漏电了，低转速时发动机会偶尔点火失败，缺缸跳动，踩油门上一千转就基本不抖。新的线圈是这样上紧的：线...
绝缘层有裂纹，漏电了，低转速时发动机会偶尔点火失败，缺缸跳动，踩油门上一千转就基本不抖。………………谢谢小红，就是您这句话，解决了我两年多的烦恼，买的二手车，和小红一样的车，买来没几天车一到60脉左右，就轻微有点抖动，像喘气似的，直到有一天抖的不行了，不光60脉抖了，故障灯亮了，去同事开的修理店后换了火花塞，故障灯不亮也不抖了，但是车到60左右还是一抖一抖的，又换了油泵，也没解决，另外市区油耗特别高，200元最多220公里！直到前两天，点火线圈坏了一个，换了，又换了四个铱金火花塞（这回才知道，上次换的火花塞居然是三爪燃气车用的，心痛我的原厂油泵！）后，车怠速的时候就喘气，行进后就不，60脉还是老毛病，这回这家修配厂又让清洗节气门，我就没听，然后看到这个帖子受到启发，把点火线圈拆开一看，果然有细微的裂痕，很小很小，换了以后，一切问题解决，油门也轻了，油耗也降了，两年的困惑，解决！
，我所在的单位属于紧固件行业，改用的正是你所说的这种“带内角的不锈钢螺栓”也就是“紧定螺栓”，说全名估计群里没多少知道
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