从上次看到改进闭锁器的内部结构之后，改造老款闭锁器的任务迫在眉睫！我上次加的焊锡还是没能根治，在工厂找了几款带拨片的微动开关，之前在群里曝光的那个有点大了，后来选了另外一款更小的开关。本次折腾所用的开关不是防水的，如果有兴趣改的建议用防水的开关比较可靠，这次的方法可以参考。

    整个过程一个小时搞定，其间多次上下楼比位置，测试状态，焊接线位，打胶固定，操作起来还算简单。由于等下要吃中饭了，其他的都不说了，下面直接上过程图片，不明白的可以跟帖提问，我会一一回复。

10月3日更新：

    由于BESRO荣哥提醒我，说我的电路是个失败的作品后，我甚至在怀疑我的是不是真的有问题。昨晚探讨至深夜00:03，具体情况也说透了，就是百思不得其解后来互道晚安便关掉电脑，说是早点睡，我哪里睡得着啊！关键的一个问题没有解决，确实是失败的，但经过我今天第N次拆开门板检查过后，我的电路是没有问题的！  反正无论如何在开锁状态下第1脚和5脚是要导通的，用万用表实测为6欧，其实也没有6欧，有时候也是1欧，我的手发抖了……

这个4脚和5脚可以不鸟它……

    问题在于装上总成结构件后，反复拉或者按左前门的闭锁器拉杆，其他门的闭锁器不会跟着落锁和开锁。这个只是解决了不会自动落锁的问题，却失去了原有的主控功能。我是装了又拆，拆了又装，最后发现装上总成构件后，拉拔那个可恶的杆子，那个闭锁器上的摆臂的摆动角度根本就不足以按下那个微动开关的拨片，所以导致1脚和5脚都是在闭合状态，中控系统无法判断其通断过程，所以我的开关被无情的忽略了，只好把开关的拨片折弯后完全解决……  所以说，无论这个微动开关装在那边位置，只要保证开锁状态下1脚和5脚是导通的，闭锁状态下1脚和5脚是断开的就完美解决了……

电路示意图：

工具合影

上次加的锡点

整个弹片都剪掉了

直接在里面焊线，其实也可以不用打开闭锁器，直接在连接器线束的地方接线，具体的接线图请参照荣哥的电路原理图。由于时间的关系我就不啰嗦了。；

准备打胶

这个电批用不到

在锁车后的状态，摆臂位置用刀片做好记号。

由于换了更小的开关，不能打螺丝固定，只有用热熔胶了。表面太光滑，用烙铁弄粗糙点，增加附着力。






热熔胶枪已经等不急了…… 射了

开关上场了……

这个开关有点大了  所以不能用。

接好线咯

下楼测试，OK！

打好胶准备装车！

装好了闭锁器再装门板是发现有一张标示【豪华版】的贴纸

总结：

本次花费0元。工时1个钟。

最后经过测试，用遥控器连续开关50次，全部OK！ 唯一不足的是直接拔左前门的拉杆解锁，其他的门不能同时解锁。不知道是不是闭锁器的线束插头没有插好。

好了，今天是放假第2天，等下家人约我去爬山，我要吃饭去了！！！！本帖到此结束。