汽车之家|比亚迪e6北京精英白驾驶两个月感受及小白购车经验分享（详细多图|比亚迪e6|论坛

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比亚迪e6北京精英白驾驶两个月感受及小白购车经验分享（详细多图

1 210 发布于 2015-09-20 06:17:59 只看楼主修改帖子

目前大部分考虑买新能源车的都是长期摇不上号，家里刚需的朋友。很多人对这类车并不了解，在买之前都会纠结各种问题，我也如此。偶然的一次机会乘坐了e6，便对这辆大电动产生了兴趣，告知男朋友（以下简称bf）他也觉得可以考虑，4月开始关注，6月摇号，7月提车，目前驾驶两个月，下面是我的提车作业、驾驶感受和经验分享，希望能帮到想要买车的朋友

先发张e6的帅图镇楼，白色的车，晚上看着还挺漂亮的~

身为女生（QQ群里叫“傷”）一开始对电动车这种东西比较白目，就百度查、论坛查、去汽车博物馆试驾对比、进e6的群找大家各种请教，从中学到了很多知识。借此我要感谢一下蓝海大神的贡献，蓝海充电桩app是目前最全的充电桩查询软件，车友一起参与，实时更新桩的状态，大家买车之前，最好先下载一个，尤其自家无法安充电桩，又想买新能源车的朋友，先查查家附近的充电桩数量及状态、充电是否方便，再做考虑，这算是新能源车必备软件了。同时也非常感谢群里几位大神和老车主的帮助，一直很热心无私的给大家解答各种问题，分享经验（比4s懂的都多哦⊙﹏⊙b ）让我最终选择了e6。

提车作业：
2015年7月初提车，跑了几个4s店，最终选择了大兴西红门的鑫敏恒。北京精英白，补贴后裸车22.2万，记得是周五4s快下班时去的，有现车，确定买后，仔细挑了一辆试驾两圈儿没神马问题，付了全款，第五天4s就办好了临牌，通知提车，隔了一天正式车牌也下来了，办事效率非常高。（注：e6得按原价33万上保险，家用还是买精英版的好，豪华版很多实用功能都没有。）

去4s店提车，洗车，贴膜（4s送的侧后，给了就贴了，明年再换套好的╮（╯▽╰）╭），喷了底盘护甲，安了电池护板，避免拖底时划花底盘，毕竟新车，刚买的时候还是在意点儿；选了个双摄像头的行车记录仪，让4s也一起安上了。

正面，这车远看一般，前脸儿显小，但走近看还是挺大的，多年不变的外形，中规中矩吧。

侧后，这个角度看着还可以，能看出有mpv的血统了。

我买的是2015年6月生产的，这批赶上减esp，换脚刹了，当时纠结了一阵儿，还是买了，e6车重，开着挺稳的，没神马问题（2.4吨的马路小钢炮儿啊）脚刹开几天就适应了，松完就走，不延时不拖车，这点挺好。内饰方面，做工一般，但中控台晚上亮灯挺漂亮，很多人都夸这点。

后排：地板中间的电池太凸出，坐两人最为舒适，三个人短距离还成，要不中间那位累点儿。精英版后排中央扶手放下来是可以控制多媒体的按钮（空调，收音机，音乐等），平时不怎么用，忘记拍了（─.─||）

后备箱空间很大，隔板可以拆卸，放个大号轮椅都没问题，随车送的7kw充电桩，提车时就要过来了，后备箱下面是备胎和工具，灭火器和警示牌都是随车必带的，如果没有，就管4s要。

右前摄像头，e6车身大，对于新手来说，靠边停车和过较窄的地方很有帮助。（低配豪华版没有此功能）

第一次充电，外面的直流充电桩有损耗，就是说多少会带点儿虚电，如果家里安随车送的7kw慢充的话，电量会实一点。目前北京的充电桩市场还在投资发展中，各厂家桩的质量参差不齐，还好e6兼容性好，只要桩没坏，就都能充。（建议长期在外充电的朋友，车里放一包牙签儿，如果遇到充电桩吞卡，就捅一下卡槽下面的小眼儿。。。。）

经验与感受：
1.这两个月开着小6去了很多地方，
（不限号啊使劲跑┌(;￣◇￣)┘）延庆密云怀柔门头沟都溜达了一圈儿，看景的同时也测测车的性能，目前这款大概74度电，综合续航300-350公里左右，刚提车时电量都是虚的，充几次跑一跑就会有所提升，最好彻底放一次电再充。在（冷）胎压2.5的情况下，堵车加任性开，跑310公里肯定没问题，当然你要有黄金右脚能跑得更远，有车友就跑到了400多公里。（注：据车友经验，胎压加到2.7比较合适，能提高续航里程，最好安个内置胎压监测仪，实时监测。）

2.我算新司机，bf是老司机，平时他指导我，我1米63，因为e6不能调节座椅高低，开车时视野没有男生那么好，所以买了个椅垫儿，靠背往前调一下就OK了。平时爱开运动模式，e6低速时起步快，经常秒其它车，加速时由于自身车重，很平稳，车少时，最高开过139迈，近两个月的暴雨也都赶上了，特意淌了几个水坑都没有问题（以上只为测试性能，大家还是要安全驾驶）而且南方大雨比北京恐怖的多，深圳的司机开好几年了也没什么事儿，证明e6在动力和涉水方面还是不错的。这款车噪音也很小，不论是走高速，还是去山里，关上车窗后静音效果都比较好。

3.e6底盘偏低，但也不算电动车里最低的，家附近有两个比较高的减速带，车重，我又是新手，经过的时候咚咚的拖了几次底，后来bf教我最简单的方法：一定要放慢速度，开到减速带最高处时踩脚刹车停一下，再溜过去就成了，真的很管用，其他小白也可以试试这个方法。当然对于老司机来说，e6的底盘不算什么大问题，平时开车注意一下，就不怎么托底。

谈谈e6的缺点：
1.几年不变的外观，卤素大灯，座椅不能调节高低，bevf版没有儿童座椅专用接口（可以用安全带固定方式座椅，效果还成，最新的bevh版有专用接口了，这点不错。）后排电池凸出，底盘偏低，精英版的音响效果一般（下载无损格式的音乐会好一些，或者用cd播放）
2.据一些车友反应，从八达岭这种海拔较高的地方回来，仪表盘上的电耗会变为0，开了这么多山路，我就赶上过一次，也是八达岭，据说这算软件方面的bug。我咨询了群里的大神，把启动电池断电15分钟，让系统恢复出厂设置后就好了。后来我想了个办法，再去八达岭（海拔600多米）的时候，遇到连续的大下坡，不要贪图能量回收一直滑行，适当的给一点点油儿，等到平地的时候再猛给几脚，果真电耗就正常了，再去八达岭或海拔高的地方就没有变为0过，大家也可以试试这个方法是否管用ヘ(￣ω￣ヘ)

总结，北京的新能源中率签越来越低，对比其它电动车，比亚迪e6还算靠谱儿，充电兼容性好，安全性高，续航里程和实践的时间最长，我家小6两个月开了1万公里，没什么大毛病（当然这只是开始，还需要长时间的检验，冬天快到了，续航方面也是个考验）据说综合400公里h版的e6快到货了，这样一来跑长途更方便了，路上应该会看见越来越多的小6 ≧ω≦
最后我希望这个帖子能够帮助到想要买车的朋友们，就像之前大家帮助我一样，随着科技的发展，相信新能源汽车会越做越好，更新换代，不断进步，环保的同时，让大家更多选择，更多方便。

最后编辑于2015-09-28 22:16:36

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