据说认证要有这个：

这张说明本人的购车月份

还有大鹏展翅

侧面，刚刚打过蜡

肥肥的屁股

前侧，前保上面是自己装的前防擦雷达，对我很有用，尽管有15年驾龄

流行的45度，车道偏离预警摄像头就装在内后视镜的玻璃粘合部，似乎雨量传感器也装在那里

大Logo，自适应巡航的关键部件——毫米波雷达，就装在这个大Logo后面，方形的，可惜要拆前格栅才能看到

发动机舱，内部的走线延续了通用的传统——乱！但发动机和前面水箱之间的空隙超大，这也是5米多长的车，

轴距才2837的根本原因，安全感陡增，前保拆下后也可以看到很粗的防撞钢梁

中控台

冒着室外43度的高温啊，版主加认证吧，没功劳也有苦劳啊

私自加装的前雷达主机，在发动机舱里，超级烫，准备安装的朋友慎重考虑，需要经验可以私聊，品牌不介绍，避免广告嫌疑，但提醒一下，倒车的后雷达最好不要当前雷达用，有问题的。

前雷达显示器，笔画看上去断的原因是照相机的刷新和雷达显示器的刷新不匹配，用眼睛看不是这样。

做工真心不错

这是我装的行车记录仪，现在的社会，不得不保护自己啊。。。很小巧，不带电池，夏天暴晒不怕炸（锂电池都有爆炸风险，无论商家如何保证，连苹果都有炸的），不带屏幕，很隐蔽，有事可以把卡拔出来，在车上备着转换器，随时可以用车载的倒车显示器观看，个人感觉有屏幕的累赘了些。不说品牌，避免广告嫌疑。

完

                                                                      华丽的分割线

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昨天跑了第二个高速，280多公里，平均油耗9左右（高速部分）

体会：

1，动力足够，新车，没太敢猛加速，全程转速基本没超过4k，发动机声音超轻，绝大部分时间忽略了它的存在

2，因为新车，因为没有猛加速，变速箱也没有异样感觉，没感觉顿挫。

3，避震无法检验，因为杭长和宣芜高速路况很好，感觉行车有点像行船，赞一下公路部门

4，新车的隔音超级好，感觉比皇冠还安静（个人感觉）

5，所谓高科技的配置相当受用，上了杭长高速就开自适应巡航，路好车又少，负责任的讲没踩一脚刹车，减速全是靠自适应巡航，当然，我的注意力也非常集中，因为我明白，电子加人更可靠。

6，bose音响不错，但也只能说不错而已，感觉bose的瞬态响应超赞，但频谱的均衡性似乎好不如我的老款天籁，11喇叭的环绕效果不错。

7，油耗不敢恭维，1.85吨的车加上我这个胖子，接近两吨，也许是油耗偏高的原因吧，但重的很稳，高速上方向盘自动偏重一点，很舒服很安全。

8，特别提醒：碰撞缓解系统可能会误动作，不是在高速上，是在两边停满车的小区弯道上，我已经遇到两次了，完全急刹停车，好在速度不快（也快不起来，小区），但这个功能我很喜欢，也许某些情况下能保命！！郑重提醒带这项功能的车友小心！！！！！！！！！！！！

9，导航地图太旧，杭长等很多新路没有，从地图上看，感觉在田坂上飞。。。

添加一些数据性的图片，有些人可能喜欢知道：

超大的发动机前舱空隙是我的大爱，安全性大大提高，维修也方便

马上回杭州，有新体会再汇报。