此帖已被刊登在2013年08月20日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

 第一次上首页，太兴奋了~而且还是首页焦点图！感动的稀里哗啦，不知所云啊~感谢大家、感谢版主的支持！

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提车感悟：

最近这两天，我都睡的不怎么安稳，LD说车提回来了，就像找了个小三似的，有事没事就去看看。这我不得不承认，自从我的大白提回家后都一个礼拜了，我还是按耐不住的兴奋。

回想一下是在今年过年的时候，我向LD提出了要买车的想法，原因是我升职了，觉得是该为家里添辆车了，严寒酷暑的挤地铁也总不是长久之计~~~而且有了车之后还能接送她上下班，周末出去玩也方便了许多，罗列出一大堆原因之后，LD也就同意了，接下来就是预算多少和买什么车的问题了~~ 价格定在了裸车30万左右。我对于SUV，特别是城市SUV比较反感，觉得开起来既不运动，又不能越野，比较鸡肋；大爱旅行车，也曾想过直接咬咬牙上C旅，或者弄辆二手的R36也可以，但毕竟还是在国内，旅行车的文化还不能被大部分人认可，包括我的LD和家人，所以最后还是锁定了中规中矩的三厢轿车，范围比较大，从BBA再到大众、别克等，A4L、3系、皇冠、CC和新君越都在我考虑范围之内，也基本都去4s看过研究过，选车的过程比较纠结，这里先不啰嗦了，放在文章最后和大家娓娓道来。反正最终经过漫长的纠结后，我还是把我的新君越接回家了，甚至都没有去试驾，4s店销售说车库里停了辆白色的2.0T,刚到的，说可以带我去看看，我觉得这就是缘分。

提车后分享：提车已经一个多礼拜了，在汽车之家上看到了有3.0L和2.4L的首提了，就差2.0T的了，所以就按耐不住骚动的心，来和大家分享一下我的2.0T大白的美照和用车体验吧。提车回来后基本都是上下班在开，周末的时候还去了趟朱家角淀山湖自驾，百公里油耗现在维持在10L左右。当初买新君越不选2.4L，就是看中了2.0T的动力，事实上它也没让我失望，无论是堵车起步还是中途加速，动力输出都绝对OK，只要掌握好变速器的节奏，一般超车是完全没问题的~接下来再说说配置，蓝牙、导航都很好上手，不看说明书就会用，BOSE的音响效果是我最满意的，音效极佳哦~，买车之前我觉得新的叫IntelliSafe什么什么主动安全的这东西用处可能不大，但真是用了之后才发现，其实还是不错的，特别是这个变道辅助系统。

这张照片是变道的时候，坐在一旁的LD拿手机拍的，如果有车辆快速接近，有碰撞危险的时候，橙色的警报灯就会亮起，提醒我这时候变道要小心碰撞，还是很明显的。

接下来大致陈列一下我个人认为的优缺点：

优点：

1.    配置真的很丰富，也很好用，像导航、蓝牙，基本一上手就会弄了，而且手写板的设计也很方便，有时候字写的潦草一点也不要紧，识别率非常高

2.    BOSE音响效果真的非常非常好，媲美我家的一套家庭影院了

3.    棕红色的内饰很漂亮，做工细节也非常不错，大家可以看看我接下来发的座椅缝线

缺点：

1.    没有前泊车雷达，只有acc的雷达~~~超过5米的车没有前雷达还真有些不方便啊

2.    A柱有点粗，挡视线，但是有车道变更辅助，倒也能说得过去

超清大片奉上：

在小区门口拍了套图片，给各位坛友奉上，大家慢慢欣赏吧~

霸气的前脸，感觉比老款浑厚了许多

侧面来张，线条很美

其他一些外观的PP，多按了几张

霸气的鲨鱼鳍

这个角度看还真是翘臀哦~

尾部的一条格栅真是贯穿到底啊

车身的腰线真美

展翼式的LED日间行车灯，画龙点睛之笔

尾灯的形状和头灯很像，要踩刹车时候才会亮，很漂亮！

别克标志性的Porthole流光眩窗，我觉得装备了这个才能算的上真正的别克车

这张图告诉我们，它拥有颗带T的心脏

无钥匙进入的门把手，锁车也只要按一下就好了

运动型排气口，感觉比其他车的管状要帅多了！

后备箱很大很深，放了装备还很空（新手新手，刚开始练，各位不要吐槽啊）

除了外形，我最喜欢的就是内饰了，用了大屏幕触控屏，设计得比老款简单多了，导航、蓝牙功能不用看说明书就会用了~

8英寸高清显示屏也是新君越吸引我的地方之一，这是舒适模式界面

这是运动模式界面

胎压检测模式，看得出每个轮胎的胎压

空调面板也换成触摸式的了，调温度只要轻轻点一下就好了

Radio界面

手写板，识别率很高

想去莫干山路玩

导航界面，跟着走就不会迷路

倒车影像画面很清楚，而且会侦测车辆后方左右两侧区域，当有车辆接近就会报警

座椅很舒服，而且缝线做工真的非常精致

BOSE的音响效果非常赞，媲美家里那几万的音响了

全景天窗望出去，上海今天的天格外的蓝啊

这台发动机也是我选择新君越的原因之一，升功率达到了93.5kW，不光数据厉害，开起来也挺猛

最后发张认证神器——新君越的钥匙！

小花絮：      

 拍摄完准备回家的时候，在小区里正好偶遇一辆老君越，也是2.0T的，于是我就屁颠屁颠的跑回去把车停到边上去拍了两张照对比一下，大家说说哪个漂亮啊？

看前脸，最大的区别就在于日间行车灯和进气格栅了，

侧面的腰线都很美

新君越的大灯在装上了LED之后更有神采，大爱。

最后以组新老对比特写作为结尾吧，也希望能与坛里更多朋友交流用车感受，如果斑竹觉得我作业精彩的话，也别忘了给个精华吧~~

最后附上选车心路历程：

奥迪A4L 2.0T&宝马320Li

在这个价位里选车如果不考虑BBA，那肯定是不明智的，但仅考虑BBA的话，那也可以说你是为了一棵树，而放弃了一整片森林，奥迪A4L和宝马3系是我最先看的两辆车，首先讲讲A4L，外观我真的是非常喜欢，奥迪不愧为一家专业的灯具厂店，这LED大灯已经运用到出神入化的水准了~不过让我郁闷的就是这CVT无级变速器了，让2.0T的动力瞬间变成了温柔的小绵羊，哎，真不知道奥迪为什么现在还用CVT~

宝马3系被誉为中级车操控标杆，每一次改款都得到全球媒体的一致好评，去4S店试驾的是辆320Li长轴距版，2.0T+8AT的动力组合似乎可以秒杀同级对手，空间也比老款有了很大提升，实际开下来也让我很满意，尤其是新3系在使用了电动助力之后还能保持非常优异的转向，开下来感受是非常不错的，但是让人遗憾的就是配置了，36w的车连倒车影像和定速巡航也没有，最后总结一句：那就是不看可惜，但看了也就这样了。

皇冠 2.5L V6

皇冠这款车进入国内也是蛮早的了，上世纪90年代如果你有辆的话，绝对算大户中的大户了~~算下来皇冠在国内买了也有20个年头了，已经奠定了丰田旗舰车型的基础，我对皇冠的印象也是非常不错的。之前去东京出差了一次，发现马路上遍地都是toyota的车，而toyota里的车又以皇冠居多，不管是私家车还是出租车，都是各式新老皇冠组成，可见皇冠在日本国内的口碑也是非常好的，不过在看过了日本的新皇冠（第十四代）后再看看国内的2012款，就感觉一下子少了什么，要等国产新皇冠的话，不知道要等到哪年哪月去了~不过在4S店开过皇冠之后，我还是要赞一下它的舒适性了，不管你怎么激烈驾驶，它还是给你种很静谧的感觉，这种安静不仅仅体现在表面上，会深深的印进你的心里，很遗憾，如果国内的皇冠也是第十四代的话，我会毫不犹豫选择它！

一汽大众CC 3.0L V6

如果要我评选最漂亮的Ｂ级车，我肯定会选CC了，之前去4S看车的时候，新款CC还没上市，看的是老款的，估计有朋友会问我为什么不买2.0T，而考虑3.0L V6的呢？对我来说，一台平顺而动力充沛的V6自然吸气发动机才是和CC最对味儿的搭配，优雅、舒适、还有很强的动力，这些都是组成辆dream car的必备元素，开着一辆四门轿跑也绝对拉风，但是~这里要说但是了，CC的实用性也差啊，空间太小先不说了，后排座椅只能坐两个人，万一有多点朋友要做的话就很麻烦了， 我之前购车初衷是在同价位中找一辆最合适的代步工具，平时可以接送老婆，假日里可以带上父母一块去自驾游，实用是第一要求，而CC不符合实用这一要求，如果再年轻五岁，如果我现在还没结婚，我会考虑CC的~~~

新君越2.0T

回到我当初购车时的初衷，我想要的是辆适合上下班的代步工具，用起来省心放心，但除此之外，这辆车还需要一定的动力，足够的配置，不求每方面都做到最好，但只求最均衡。我之前也坐过开过朋友的老君越，感觉这车子非常大气舒适，而且配置也很高，只是外观有些老气了点，这是我一直犹豫的原因，但是新君越上市后，我觉得整体的外观更加青年化了。新的2.0T发动机数据也算的上非常给力了，年轻化的外观加上澎湃的动力，比过那么多车，到最后才发现，其实新君越才是最适合自己的。

PS：发帖前还扫了一下论坛，发现貌似我的车是坛子里的第一辆2.0T新君越，嘿嘿，自豪感油然而生啊，是不是第一人啊~~~~~