与君越缘起云南之旅，去年8月份和两个朋友去云南拜访一个哈尼族的朋友，行程计划是从广州坐飞机到昆明，再从昆明开车到红河，所以就考虑租一台车比较方便，当时恰巧租的就是君越2.4乞丐版，万万没想到从此与君越结缘。我上辆车是凯越，12年买的，14-15年改装音响和做隔音花了不少血本，但是再好的音响也弥补不了凯越和君越之间的差距，坐在君越里面和坐在凯越里面可以说是天壤之别，质感完全不同。从云南回来之后，就一直念叨着想换君越，但是又舍不得我凯越上的那套好几万的音响，纠结了个把月。去年国庆节期间刚好又是我生日，在LP的支持下就去订了君越旗舰版，因为我比较喜欢那些充满科技感的配置。
从想买君越到订车，这期间看过几个中级车车型，沃尔沃S60，这个车不错，但是有点小贵，超出预算，2.0T中配版都要30出头了，放弃。帕萨特和迈腾都看过，不喜欢它们那个内饰的感觉，外形就更不喜欢了，主要我LP也不太喜欢大众的LOGO，可能以前在珠海的时候满大街跑的出租车都是捷达，她落下“后遗症”了。马自达阿特兹造型很拉风，但不适合我这个大叔，快奔四的人了，而且内饰也一般。歌诗图只是看了一下，没记错的话坐进去感觉味道很大，受不了。天籁改款之后很不喜欢那个外形，那天去看的时候又没有公爵展车，加上对日本车不是很感冒，作罢。兜兜拐拐一圈下来，始终还是只有君越能看上眼，而且有种越看越喜欢的感觉。用我LP的话说就是“你已经对君越先入为主了，其它车买了你还是会想着君越，要买还是买君越吧”。
决定买之前泡了很久的论坛，真的很感谢汽车之家提供这么好的平台，可以帮助车友们交流，更好的去了解一台车的优点和缺点。我是做足了功课的，也去4S店看过两次君越的展车，2.4精英版的，托帕石棕色车身，棕红内饰，坐上去超有质感，但不买顶配的话，很多科技配置都没有，包括BOSE音响。我看中的就是顶配的BOSE音响，因为我不想再改装音响了，拆来拆去一个是心疼，一个是麻烦。从现在来看，买旗舰版的决定是正确的。
提车已经跑了8500公里，说说感受吧。先说缺点，47码顿挫是有的，口哨音也是有的，但是47码顿挫其实可以凭借驾驶习惯忽略的，论坛里有车友分享过，我也试过确实是可以的。口哨音对我来说反而没有那么的刺耳，就算是我一个人安静的开车，不开音乐的情况下，也算不上是一个很难以忍受的噪音，虽然我对噪音也很敏感，可能这个口哨音对每个人的感观不同吧，或许我已经习惯了。除了这两点，基本可以算完美了，其它的譬如原车固特异轮胎路噪大，自己换米其林可以解决，不算问题。至于油耗，有车友经常发帖讨论，说君越油耗高，但是君越有将近1.8吨的车身，我现在8500公里，市区高速各一半吧，综合油耗12～13之间，我认为不算高，完全在接受范围。油耗和安全相比，我觉得发生意外时保命更重要。如果对安全有异议，请去看《拆车坊第二十二期》，里面有答案。
赞美君越的话，我想了很久，也不知道该如何组织语言，也许君越的广告词是最好的诠释。“谦谦之道才是君子之道，在别人喧嚣的时候安静，在众人安静的时候发声，不喧哗，自有声，别克君越，新君子之道”。而我对于君越的总结，两个字，满意，如果非要再加一个赞美词语，那就是，完美！
2.0T的发动机最高可达250匹马力，路上超车毫无压力，很多车友说2.0T的发动机在市区不如2.4的发动机，我不知道这个结论从何而来，但我觉得纯属无稽之谈，涡轮增压的瞬时提速威力是要亲自试过才知道的。从我之前租车的经历来说，2.4确实有点肉，有时想超车，但是油门踩得很深了，车子还是要延迟一下才慢慢提速起来。2.0T在高速上跑的话，只要你敢开，它就有，动力一直源源不断，我最快也只敢跑过160，由于底盘扎实车身相当稳定，完全没有飘的感觉，我估计时速跑200都是小事一桩。在这里没有说2.4的不好，只是说对于很在意动力的车友，2.0T一定是不悔的选择。而且也并不是每个车友都喜欢或需要那么强大的动力，君不见路上很多都是趴在马路上慢悠悠开的蜗牛车。
好了，前天刚好做了个镀晶漆面保护，昨天就抽空去拍了点君越美照，算是了却一桩心愿吧，为了以后想起还可以看看君越新车时的容颜，毕竟现款已经停产了，最后的纪念。因为爱，所以爱，大爱君越。