车内异味:该怎么办?
可以发现,车内包围着我们的所有的零件几乎都有可能产生有害气体,那我们又该如何应对?很多消费者认为,既然国家允许这款车销售,应该会对它的VOC质量进行严格控制,保护消费者的合法权益。可是,不幸的是目前国内发布的<乘用车内空气质量评价指南>,不仅所规定的车内空气中8种主要被控制物质(包括:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)的浓度要求指标限值不如欧美、日本标准严格,而且这只是一个推荐性的国家标准,并不具有法律效应的强制性。为此,需要消费者自己提高警惕,用自己的聪明才智捍卫自己的权益。
与内部结构和零件不一样,在不拆解汽车的情况下是难以知道生厂商用的是否偷工减料或者是用料不够厚道的,而汽车气味是可以用上我们人与生俱来的检测利器——鼻子,获取许多有效的信息。
如果是购买新车,可以将VOC也作为一个评价的标准,从一开始就让自己的爱车脱离VOC有害物质的困境,在购车前可以做一下的主观测试:
1.坐进驾驶室,关闭车门车窗,呼吸一下室内的空气,是否会觉得会有较刺激的异味,VOC排放量较低的车,气味上闻着也会更舒服;
2.打开行李箱盖,对行李箱的空气质量进行评价,可以从侧面了解车内毛毡材料、隔音材以及车身底板上的阻尼片(沥青阻尼片)的VOC水平。
3.新车购入后,通常会有一些塑料包装,必须拆除出厂的原始包装,以免污染留在车内,从而产生空气污染。
4.很多车主在新车购入时通常会给车内装饰,饰品须严格选择,防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内,以免引入污染源。
如果你一开始没留意,已经买了一辆异味很大的车,也可以通过一些后天的办法进行弥补,将气味伤害降到最低:
1.尽量不要在密闭静止的车内逗留。据研究发现,车内的VOC浓度与汽车的工作状态和条件密切相关。美国加州大学曾经做过调查,即使在车窗关闭的情况下,使用内循环空调,也可以将VOC浓度快速降低,行驶时污染物的浓度比静止时的浓度低4-20倍;
2.防止车辆暴晒。车内的VOC浓度一般随温度升高而升高。这是因为,温度越高,有机物越容易挥发,VOC浓度也随之上升。加州大学的研究显示,从26摄氏度上升到63摄氏度,VOC浓度几乎上升一倍。同时,在光和热的作用下,可能使一些本来稳定的材料发生化学分解,产生有害物质。
3.注意通风和使用活性炭吸附。这主要是物理性的方法,目的都是让挥发出来的有机物转移到其他地方去。可以将车放在一个通风安全的处所,将四个车门以及行李箱全数打开,放置数天;或者在车内放置活性炭的盒子或饰物,利用其吸附性,净化车内空气。
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