撸主标准工科男   文笔不好  摄影技术也很渣  一直以来也没有写出一篇像样的用车作业....近期心血来潮想用我的渣文笔来记录一下那些陪伴我长大的别克车们。
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作为90后  年龄说大也不大 说小也不小  也是快到成家的年龄了  从小我就对汽车有着浓厚的兴趣。

清楚的记得，1999年，父亲的单位配上了当年刚刚引入国内的别克世纪。当年父亲还是一位司机，使得我有机会能够近距离接触它。柔软而细腻的大沙发，气派的外观，豪华的配置···对于刚刚步入小学时的我来说，车前的三个子弹头象征的就是豪华。它是我所接触的第一台车，也使得我产生了对别克的喜爱之情。随着排放政策的变化，当年我最爱的“豪车”也渐渐远了。在大街上偶尔会看见它的身影，车身上写满了岁月的痕迹，但在我心目中依旧是那么的威风 那么的气派。
后来，父亲辞了职，选择自己创业。到处奔波实在辛苦，产生了添置一部汽车的想法。2001年，因为有了之前对别克世纪的喜爱，在我的强烈要求下，父亲选择了当年打着“十万元国民家轿”旗号刚刚引入国内的别克赛欧。这部车原型车是欧宝Corsa，引入国内有Sedan三厢车和SRV旅行车版本。我们家的小白欧是SRV旅行版。在那个夏利都要7.8万的年代   这台1.6排量 4AT 双气囊 带天窗 6喇叭 皮座椅 ABS的“小别克”仅仅需要10万出头，实在是很划算。后来，别克推出了凯越，赛欧就被划成雪佛兰品牌旗下车型。

小白欧陪着我度过了人生中最快乐的童年时光，父亲会开着它走南闯北为生活而奔波，也会载着我去探寻生活中的点滴美好。小赛欧不挑食 不发脾气  总是会载着我们全家安全到达目的地 难以想象这台仅4m长的小车跑高速160都不会飘.....
小赛欧永远是我人生中最喜欢的车，每当在路上遇见我都会多看两眼，想看看是不是我们家曾经的那一台。
2008年，别克新凯越上市。生意不错的父亲又产生了换车的想法。虽然凯越底子是韩国车，但它依旧具有美国车的风格：厚重的钣金，厚道的用料，扎实的稳定性，良好的舒适性，以及...高高的油耗   
这个车的配置是一大亮点，难以想象哈曼卡顿音响 座椅加热 大屏 自动空调  遥控启动 天窗 等等配置会一股脑出现在一台10万元的家轿上。

一直到今天，小红凯越还留在我们家中，没有什么故障出现，任劳任怨，非常可靠。做工很好，近9年车龄下来基本没有异响。唯一的一次出问题是因为加了劣质油 再加上凯越本身汽油泵就比较脆弱，导致油泵坏掉了。

和神车大众刮擦，神车漆全被蹭掉了，粘在小红凯上。最后大众保险杠喷漆，凯越50块钱打磨修好。别克这个用料绝对可以。

09年，凯越显然不太适合商务需求，颜色也不够稳重，这台红凯成了老妈的专用车。自从老妈接手，就不愿意让我们这些大男人开她的车了。父亲贷款购置了一台当时刚刚上市的别克新君越3.0V6顶配。

这个大PP，第一眼就喜欢上了。后来我大学毕业之后、父亲把君越给我开了。
关于大肥越的好与坏，我就不多说了。隔音 稳定性 舒适性 空间 做工 配置都很棒。
主要说说这个V6直喷机子  258P带动1.85吨的君越  谈不上强劲  但多的是从容。输出是非常平稳而又充满底气的。高速后劲十足。当然，喝油也是非常充满底气的开的比较猛，百公里15-18个油是家常便饭。

大越小越都配备了非常实用的遥控启动功能
毕业后，凭着对汽车的热爱，我从事着汽车行业的工作，如愿的进到了自己想进的公司 靠着几年的奋斗 终于收获了第一台真正属于自己的车---ATSL。

很多人说，通用车油耗高 不保值 为什么要一直考虑通用车呢？或许情怀这东西，就是即使这是一件别人看起来没什么用的事，还是要去做，只是因为喜欢。这是以心灵满足为目的而不计较功利得失的情感。