提车一个多月了正好国庆假期几个朋友相约川西亚丁,本人不喜欢拍照简单拍了几张。
这里我简单汇报下,下坡时我故意切的M2档(中等能量回收),是为了让电池尽快的充满电应对下一个长上坡。由于在高原平均行车海拔在3700以上,上坡下坡比较多而且经常一个上坡就是10+公里,车子在上坡没电的时候由于高原反应1.8的排量在没有电机介入的时候非常的肉(没办法1.8在高原估计就1.5)。
在补充下,估计也是大家比较关心的问题。在高原满电状态下上坡翻山,电机大概驱动汽车3公里左右电就省3格了,后面就是1.8的发动机驱动顺带发电,等有四格电电机在运作一会。这正是我很苦恼的地方,翻山经常10+公里的上坡,所以下坡时尽量冲满电。我说的都是高原的时候!!!!高原翻山时!!!在高速时随便跑,随时踩电随时有,包括高原平路时都是随时踩随时有。
哦说下油耗。我和朋友的车都是坐4个成人,加油时我特地留意了两次。第一次我203他245,第二次我287他339。后面加油太挤了有时候他加了我买了东西过来看见车太多就没加。所以别听网上的丰田吹说通用的油电混合不好什么什么的,这个车动力很好,而且又节油,亲身经历。
最后求认证。