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   通麦桥断了，那曲地震了，老天爷下雨了……计划好的西藏之行，在出发之前状况百出，但什么也无法阻挡我们向西的脚步，人生需要一次说走就走的旅行！8月8日8时，五个满怀激情的热血青年，怀揣着各自的梦想，向着自由，向着蓝天白云，向着神圣前进了！

作者本人：薇薇

全家福

8月8日  成都—雅安—泸定—康定

我们决定从川藏进，走青藏出。成都是表哥的工作地，也是川藏公路的起点，因而成为了我们此行的出发地。今天是进藏途中路况最好的一天，出了成都走上川藏线的唯一一段高速——成雅高速，雅安下高速进入318国道，全程柏油路。

     十点半我们来到川藏线上第一关，也是茶马古道第一关——飞仙关，飞瀑直下路面，悬崖、河流相对，风景还不错！

进入泸定时，因为修路，单边通行，下午一点才到达泸定桥。泸定桥成为了一个商业化的景点，没有多大意思，仅拍了两张照以示纪念。

出了泸定，进入情歌故里——康定。康定市区没有吸引人之处，过了市区进入川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，“康巴第一关”——折多山。折多山口4299米，第一次踏足如此高海拔之地，身体感觉还好，暂时没有高反，只是带来的蛋糕面包都高反胀气了。下车拍照，冷得我们直哆嗦，赶紧穿上长袖、外套，拍照时蹦跳了几下，有些喘不过气来。在山口处停车有藏民过来收停车费，缴费10元，甚是不值，建议只需拍下折多山口路牌即可，拍照可至过山口不远可见 “康定情歌”四大字之处，不收费而且风景更美。

  翻过折多山正式进入康巴藏区。7点多天还很亮，我们到达今天的休憩地——康定新都桥，青稞、藏居、牦牛，美不胜收！这里不仅风景优美，而且住宿便宜，150两间双标，房间整洁干净，有热水、电热毯。

8月9日  新都桥—雅江—理塘—巴塘

因接到消息七点新都桥交通管制，到十一点才放行，我们只得早上六点起床，匆忙收拾，踏上旅途。

     从新都桥出发路况一直不好，不久开始翻山越岭。在山上见到此生所见最美的朝阳，把漫山遍野照得金光闪闪。进入山口，蓝天白云近在咫尺，一伸手仿佛能摸到绵绵的白云。

下山到达邻山小县雅江，加满一箱油400大洋，上了个前所未有邻水而搭的简易厕所。出了县城，又开始一座一座的翻山，海拔平均4000，路况很差，下午一点多还在雅江境内高山上，因为修路堵了一个多小时车，排起了长队，高山空气稀薄，第一次体验到了高原反应，头晕脑胀，带来的车载制氧机派上了用场，每个人吸了一会，尽都没事了。














这就是传说中的姊妹湖吗？

下午6点终于到达世界第一高城——理塘，如世外桃源般屹立于高山草原之中。县城周围草原、牧民、牛羊、帐篷、经幡自然美丽而祥和。过了理塘路况极好，直直的柏油路望不到尽头，如天路一般。一路细雨绵绵，但却越走越亮，八点以后天色才渐渐暗下来。

要下雨的节奏

 九点多赶到巴塘，吃完饭安顿下来，300一间双标，环境还可以，有热水。巴塘海拔2000多，明显没了高反，气温也较高，街上不少人穿短袖。

8月10日  巴塘—西藏界—芒康—左贡—邦达

昨晚睡得很晚，一觉醒来7点了，巴塘是四川的最后一站，油价、物价都不高，吃完早餐，我们补给了些物资，终于要进藏了。

10点到达金沙江桥上的西藏界，我们激动地跳下车来，迫不及待与“西藏界”留影。

这里巧遇一位高中校友，他们是从成都徒步进藏。和他们比起来，我们算什么，现在算算他们也应该到拉萨了吧
进西藏的第一个检查站，有解放军叔叔站岗，不让拍照，偷拍一张，走人

进入西藏境内，每走两三个小时都有关卡，由武警看守，要登记身份证、行驶证、驾驶证，还要领限速条，每段路的限速标准不一，必须遵守，否则下一个关卡就会被拦住，有些超时一分钟罚等十分钟，有些罚款。

加油






表弟也借了汽油的自行车装一下那什么

藏后藏味更浓了，经幡、玛尼堆随处可见。我们在一个山口，与经幡合影时，不知是不是冒犯了神灵，小表弟定时拍照跑过来时把脚给扭了，光荣地负了工伤，当时脚就肿的很大，我们只能稍作处理，等到医院再仔细检查。也是我们进藏的第一个意外了

路边开始有一些藏族的小朋友要礼物了，我们把带来的文具盒糖果分给他们，不过分可惜，基本上很少有小朋友会说汉语，个别会说：你好，谢谢，之类的。

孩子们的妈妈，话说这算是藏族姑娘里面漂亮了的吧

过了芒康、左贡，走上高山草原，惊现雪景，一路惊喜不断！

9点到达邦达镇，镇上看起来就十几户人家，只有一些小旅馆，都是公共的洗澡间和卫生间，环境很不好。表哥他们扶小表弟去诊所看脚，医生说看不了骨科，只能买了些药作罢，还好表弟的脚能自己活动，应该没有大碍。

8月11日  邦达—昌都—类乌齐

天还未亮，我们又踏上了征程，看到了另外一番美景。

穿过这条林荫大道，10点左右到达“藏东明珠”——昌都，吃了一碗美味的砂锅粉。昌都地处交通要道，东西南北商贸往来的枢纽，是我们入藏以来走过的最大的城市。 

过了昌都，走了一段214国道，所谓国道只是一条修在崇山峻岭中的土路，还好比较平整，4点多就到了类乌齐，考虑跑不到下一站，我们决定养精蓄锐，明天开始挑战最艰难的317国道。

 类乌齐虽是个县城，但旅馆却不太好找，我们走了一圈才找到一家四川人开的小旅馆，三人间120一晚，没有洗澡间，厕所就是在河边搭的木板间，吃了顿饭三个菜115。今天高原反应特别强，九点不到我们就进入梦乡了。

8月12日  内乌齐—丁青

 进入最最艰难的317，还好老天爷没有下雨，给了我们冲破难关的机遇。但路上困境不断，全线都是土路，路面极其不平，路上尘土飞扬，不时还有山上的溪水穿过路面。一路上不少人见我们开了一辆小轿车，建议我们最好打道回府，我们听了心凉了一截，可是都到这了，不可能再往回走，必须克服困难，坚持到底。我们以平均10多码的速度爬行着，到了实在过不去的地方，我们都下车走，表哥一个人开。表哥凭借他满满的自信和高超的车技，以及不怕磕底的心态，闯过了一关又一关。


第一关

每当我看到这些照片都为自己感到骄傲，很多更惊险的路况，都由于太过紧张，没来得及拍照。

317三百公里超级烂路，每小时开十公里，开的人彻底崩溃，几次都有把车丢了的冲动，险路烂路不停的交换，险与烂是两个不同的概念，险只要小心翼翼，技术过关，别人过得了，自个儿就过得了。烂却不一样，货车过得了，小车不一定过得了；越野过得了，都市ＳＵＶ不一定过得了；紧凑车过得了，我们的MG6硬是过不了。一路上不少于十个车友劝我掉头回家，很多越野车被拖车拖出来，有成都的车友甚至给我留了电话，说我顺利过了317，回成都请我吃饭。但是无论怎么样我和我的小伙伴都挺过来了！  一路上也很多感动，感谢山驴户外俱乐部 的朋友提供的及时路况信息，还记得在317还剩100公里左右的地方，遇到对面来车开宝马的朋友，特意停车，我们相互鼓励......

堵车中，下来休息一会

晚上8点多终于到了丁青县城，此时终于见到水泥路，我们顿时的兴奋起来。绕路进藏使这个小城异常热闹起来，旅店都爆满。我们找了小旅馆，300两间双标，整间旅馆只有一个公共洗手间，对面是一家KTV，隔音很不好。还好我们都太累了，一躺下就进入了梦乡。

8月13日  丁青—巴青—索县

7点出发，接受最大的挑战，必须全副武装，才能抗战到底。由于飞尘太大，空调在高原也高反罢工了。我们几个都把头巾但口罩戴上了。

路遇一寺庙，还挺大的，本想进去拜拜，走进听到犬吠声。再者担心，藏族习俗，于是放弃

又与一老乡，在这边当兵的长沙满哥

图片已删除

 下午8点终于走完了史上最烂路，到达巴青。辛苦表哥，也辛苦表哥的爱车了！在这里不得不赞一下表哥的名爵6，真是好样的！

巴青很小，一点不像县城。本想在这住下，可是条件非常不好的旅馆都开价300，稍微好点则要450，我们选择赶往索县。走了半个小时柏油路到了索县，找了家川菜馆，吃了顿饭，听老板娘说这里盛产虫草，藏民们都很有钱，一年收入都是50万以上，（一根虫草的价格都会在100左右）那些藏居虽然看起来不怎么样，但都是花大价钱建造的。这里不怎么热闹，看起来也不像个县城，就县政府还比较气派。问遍了县城的旅馆，都比较贵，最后住了一家有热水、有洗手间的，500一间三人房。四天了终于洗了个热水澡，洗下了这两天的尘土，睡下了。

8月14日  索县—那曲—拉萨

今天走的很顺利，都是柏油路，前一段路稍微有些坑哇，到那曲以后的路都特别好、特别直。过了那曲才真正有了高原的感觉，路很直，天很近，路与天相接，心情特别舒畅！快到拉萨时却又经过了几座山，云朵把影子照在山上，特别可爱！今天的美景总算是对得起前几天的艰辛了。那曲往拉萨走的是青藏线，我们见到了久闻其名的青藏铁路，还有缓缓通过的火车。






















看你们谁敢乱来












进入了青藏线了
这个是藏民的车，开着放牛呢













进藏的，除了火车，飞机，自驾，汽油，徒步，还有他们，走三步跪一步，一路跪到拉萨。有的一个人，有的一家人，甚至更多。只为那心中的信仰！










冰川，还是雪山








回到拉萨
拉萨路边的美女

经过了一个星期的奔波，2013年8月14日19时，我们终于踏入了神圣的日光城——拉萨。拉萨海拔3650米，气温较为舒适，穿一件薄外套即可。

     原本打算第二天一早去预约布达拉宫门票（旺季需要提前一天预约，一天限2300张，8点半开始预约），但听闻布达拉宫一票难求，半夜就有人去排队，五六点去都有可能买不到票，请人排队则需加收200一张，我们只能暂时放弃。

     拉萨住宿小贵，300一间双标，不过房间很大，环境很好。