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蓝兄 2013-2-4 22:43:59 发表在 1372楼
晚饭后无聊，琢磨了一下加长进气管长度的问题，
找了一截长半米的38钢丝管，下楼打开机器盖子，把对着散热风扇的20cm长的38管拿掉，插入这个50cm长的管，管子贴着机舱前缘下方的缝，走到预留螺丝孔的位置，管子口向着右大灯的方向，横向吸气，用扎带在预留螺丝孔固定。
开着车转了一圈，1档怠速行驶由之前的16-18降低到14-16,2档怠速行驶由9点几降到7.5-8出头，气温-2℃，不知道开起来2000转以下的油耗和动力怎么样，明天上班路上看表现。初步估计：加长进气管长度的效果比减小进气管截面积的效果来的更有效。
后天下班回来上照片和油耗、动力表现。
今天拍了照片，加长了半米，不是吸热气了，油耗没有降低，动力感觉略好点，不多，估计是进气温度低的缘故，不过证明了一点：加长的效果要好于短进气管吸热气的效果。就是说：加长了半米+吸冷气≥短进气+吸热气
直接插入，弹性密封，内部卡箍拧紧：
在此基础上，可以有冬夏两种改进：
冬天：在进气口加90°弯头斜向后下方吸热气。
夏天：弯头向车头吸冷气撞风增压，跑高速可弥补大进气量。
本人冬天没有出行计划，暂且如此，到了“五·一”天热了再加弯头向前吸冷气，甚至用3个弯头改到机舱前缘的上边来畅通无阻地吸冷气。
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楼上的年审都那么给力！强！
是买的现成鸭嘴吧！说明楼上朋友，改造能力超强，连警察叔叔都可以过关哈！
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