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强烈呼吁风云2复产，打造百姓买得起的神车!

1 45 发布于 2017-05-27 08:32:37 只看楼主修改帖子

如果我是奇瑞的决策者，风云2这款车绝不会下马。如果能再便宜点降到3.5万价格绝对是优势，普通百姓能买得起的家庭代步车。风云这个牌子这么多年了在百姓心中有了深刻印象不容易，不应轻易放弃。奇瑞旗下有瑞虎、风云这2个牌子就足够了这就是你奇瑞最大的资本，在这个基础上发展壮大做好做精不需要再发展其它系列牌子了那样会越搞越乱。风云2这车基础可以捷达底盘配件通用有优化的空间，比如前脸进气格栅加宽一点，大灯要改动棱角稍微方正一点显得大气，车身加长10厘米腰线下侧加镀铬装饰条就漂亮许多了，尾部要大改动参照高尔夫或本田杰德的屁股改那效果就提上来了你想象下如何？内饰有全黑、银黑、棕黑几款舍弃现有颜色。发动机一定要换掉换成全铝1.6节能发动机，例如骐达的发动机算老款了但这款机器性能优越价格也不会高。变速箱要有自动挡可选，手动档要换成6档位变速器可节油。悬挂方面觉得奇瑞的工程师搞反了，减震器调教成最软的因为是家用所以要舒适，减震弹簧要稍硬一点防止过弯侧倾。最后就是品控了要提高装配工艺，各元件之间要有防撞击、摩擦处理消除全车异响。这样优化完成以后没多花什么钱，您再来看看咱这台奇瑞风云2升级款，立马变成小王子百姓神车！在家用2厢车市场傲视群雄秒杀一切！瑞虎3X那就是在胡搞。

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2017-05-27 08:36:06 IP 沙发
风云二卖3.99万，据说厂家已经不赚钱了。
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2017-05-27 08:37:44 IP 板凳
按你这说法，3万5能做出来？
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2017-05-27 08:51:57 IP 地板
强烈推荐你去奇瑞公司当领导
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2017-05-27 09:04:22 IP
你这种毫不利己专门利人的精神是值得大家学习的。
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2017-05-27 09:05:45 IP
大众的桑塔纳捷达，从里子到外壳全部都变了，
但是名称一直没有放弃，
销量也始终靠前。。。

名称品牌情怀
这些无形资产很昂贵的。。。
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2017-05-27 09:51:17 IP
3.5万这个价位让QQ情何以堪？其实风云2是奇瑞狙击宝骏310的车型，MT版本价格在4~4.5万是比较合适的，AMT版本在4.5~4.99万是比较合适的。全车系双安全气囊、ABS/EBD、四门电动车窗、遥控钥匙为标配即可。在基本架构成熟可靠的条件下小改款即可。定位就是Personal Car,而不是Family Car，强调个性化和驾驶感受，作为通勤、代步和妈咪车。也可以考虑双门的Sport版本，上奇瑞1.0T/1.3T的发动机。
[本回复最后由 BYDF32015W 于2017-05-27 09:52:01 编辑]

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2017-05-27 10:18:18 IP
zyorai 2017/05/27 08:37:44 发表在板凳
按你这说法，3万5能做出来？
我说的这些改动要多花很多钱吗？除了发动机、变速箱其它的还需要再花钱吗？奇瑞有自己的研发基地可以自主设计生产发动机，自家做的1.6节能发动机（坚决舍弃1.5排量，差这一点点会增加很大卖点你懂的）成本不会高到哪里去，如果骐达、捷达的发动机价格便宜（虽然是老了点装风云2上正好我们不嫌弃啊喜欢啊）直接用就可以了不必再生产了没准还能省钱。变速器就更简单了增加一个齿轮你说要多少成本铁都便宜到家了，自动挡你要买就多花点钱吗很正常。至于其它的改动就是变个样式你说要多花钱吗？
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2017-05-27 10:32:48 IP
BYDF32015W 2017/05/27 09:51:17 发表在 6楼
3.5万这个价位让QQ情何以堪？其实风云2是奇瑞狙击宝骏310的车型，MT版本价格在4~4.5万是比较合适的，AMT版本在4.5~4.99万是比较合适的。全车系双安全气囊、ABS/EBD、四门电动车窗、遥控钥匙为标配即可。在基本架构成熟可靠的条件下小改款即可。定位就是Personal Car,而不是Family Car，强调个性化和驾驶感受，作为通勤、代步和妈咪车。也可以考虑双门的Sport版本，上奇瑞1.0T/1.3T的发动机。
1.6排量自然吸气是最佳选择不影响减免购置税，这个排量绝对碾压小排量机器，千万别用小排量加T的发动机，不信你就看大家的意见吧，群众的眼睛是雪亮的。
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2017-05-27 11:25:25 IP
航天商旅加盟商 2017/05/27 10:18:18 发表在 7楼
我说的这些改动要多花很多钱吗？除了发动机、变速箱其它的还需要再花钱吗？奇瑞有自己的研发基地可以自主设计生产发动机，自家做的1.6节能发动机（坚决舍弃1.5排量，差这一点点会增加很大卖点你懂的）成本不会高到哪里去，如果骐达、捷达的发动机价格便宜（虽然是老了点装风云2上正好我们不嫌弃啊喜欢啊）直接用就可以了不必再生产了没准还能省钱。变速器就更简单了增加一个齿轮你说要多少成本铁都便宜到家了，自动挡你要买就多花点钱吗很正常。至于其它的改动就是变个样式你说要多花钱吗？
别说还得改，即使不改也没法到这价钱！
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2017-05-27 11:31:33 IP
我们的呼喊，奇瑞毫不理会。。。

所以他想销量上去，那是做梦，
我估计从5月开始
所谓的艾瑞泽5 虎7的销量都会下来，

那个虎3X的销量已经是个笑话了。。。
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2017-05-27 11:31:46 IP
航天商旅加盟商 2017/05/27 10:32:48 发表在 8楼
1.6排量自然吸气是最佳选择不影响减免购置税，这个排量绝对碾压小排量机器，千万别用小排量加T的发动机，不信你就看大家的意见吧，群众的眼睛是雪亮的。
现在是2017年，距离2020年还有3年半，肯德基有要求。
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2017-05-27 11:39:04 IP
399不挣钱，35还1，6，现在是利益第一，管你什么印象
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2017-05-27 11:39:26 IP
微小型轿车的市场（5万元以下）现在虽然有所下滑甚至下滑的很厉害，这主要是微小型轿车的普及功能已经完成，时代不同，主力消费者的客观情况已经发生变化，转向紧凑型轿车和SUV，而且紧凑型轿车和SUV产品型号层出不穷，价格不断走低，竞争相对充分。但是不代表微小型轿车市场不存在，宝骏310的爆款就说明了问题。作为偏重于个人化的汽车，微小型需要不断地发展和紧跟消费者个人化的需求。主要功能定位就是代步、通勤和个性化运动乐趣。
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2017-05-27 11:40:14 IP
风云应该保留，但价格可以随行就市水涨船高，出一款产品不容易，在一个平台上反复修改升级是节约成本的有效办法，不断放弃成熟车型是败家子做法。奇瑞的弊端是国企没有遇上好的带头人，毕竟张瑞敏之类能人很难出头。现在的一把手当个车间主任可以，不是帅才。
[本回复最后由 qfx7h 于2017-05-27 11:42:22 编辑]

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2017-05-27 11:52:35 IP
土鳖除了瑞虎系列，其他像风云系列，A系列E系列等等全丢了，没有传承，乱取名字，对比吉利真的是一个反面典型。真的是技术宅，营销渣，让老车主痛心，新车主不削，下辆车如果国产的话，估计会考虑吉利了。肺腑之言，不喜勿喷
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2017-05-27 11:54:21 IP
5566风迷 2017/05/27 11:39:04 发表在 12楼
399不挣钱，35还1，6，现在是利益第一，管你什么印象
老捷达的1.6发动机很贵吗，不一定有1.0T的机器贵，和现有的风2机器价格又能差多少，上高速爬坡开空调1.0T的动力没法比，小马拉大车一点不省油，后期带T的维修费肯定高
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2017-05-27 11:56:23 IP
航天商旅加盟商 2017/05/27 10:32:48 发表在 8楼
1.6排量自然吸气是最佳选择不影响减免购置税，这个排量绝对碾...
从新设计不要钱？改生产线不要钱，换新模具不要钱，风云2就是因为利润太低了才停产的，车这个东西掉价容易涨价就难了
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2017-05-27 12:08:45 IP
航天商旅加盟商 2017/05/27 10:18:18 发表在 7楼
我说的这些改动要多花很多钱吗？除了发动机、变速箱其它的还需要再花钱吗？奇瑞有自己的研发基地可以自主设计生产发动机，自家做的1.6节能发动机（坚决舍弃1.5排量，差这一点点会增加很大卖点你懂的）成本不会高到哪里去，如果骐达、捷达的发动机价格便宜（虽然是老了点装风云2上正好我们不嫌弃啊喜欢啊）直接用就可以了不必再生产了没准还能省钱。变速器就更简单了增加一个齿轮你说要多少成本铁都便宜到家了，自动挡你要买就多花点钱吗很正常。至于其它的改动就是变个样式你说要多花钱吗？
5档变6档就加一个齿轮这么简单啊？好吧，明天我试试看
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2017-05-27 12:16:36 IP
向日葵20151224 2017/05/27 11:56:23 发表在 17楼
从新设计不要钱？改生产线不要钱，换新模具不要钱，风云2就是因为利润太低了才停产的，车这个东西掉价容易涨价就难了
奇瑞养那么多设计师、工程师是吃白饭的吗？不让他们设计在那呆着你也一点不少要开资的。生产线、模具就这么一台小车能用多少钱，再说都是小改动不用动主线的。这些东西都不是问题一次性投入，关键是你投的这点钱换来的可是大销量、大利润的可全球卖，销量是硬道理零售商永远赚不过批发商你懂的。
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2017-05-27 12:17:57 IP
苏谨安 2017/05/27 12:08:45 发表在 18楼
5档变6档就加一个齿轮这么简单啊？好吧，明天我试试看
理论上是这样，实际成本相差无几
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