米栖系列作业，求认证！求精！不为别的，就为我腰酸背痛，双手伤痕累累！

【米栖系列作业】之一：提车http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775302-1.html

【米栖系列作业】之二：上牌http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775347-1.html

【米栖系列作业】之三：贴膜http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775413-1.html

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【米栖系列作业】之七：车身车门止震隔音http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775812-1.html

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【米栖系列作业】之十二：电加热后视镜（等待闪猫的东西）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6776200-1.html

施工材料

拆后备箱，拍这么多的目的就为了能记下那些螺丝孔，结果还是有2个给忘掉了









拆后备箱板



放倒座椅

拆喇叭支架

拆内饰板

拆掉了



贴上止震板











贴备胎仓隔音棉





右后隔音棉

左后隔音棉

剩余的边角料




感受：止震贴贴的比较辛苦，凡是边角料都可以用上！还有废掉了我一条400多的裤子和一双袜子（贴隔音棉一定要穿袜子在车里施工）

为了证明是我自己做的，让大家看看受伤的手，他平时可是拿笔的哦

至于做完后备箱和全车止震隔音的效果，初步的情况是，门板敲起来已经成类似敲木头的声音了，音响效果好很多，过减震带已经不像以前感觉车架那么稀松了，而且明显感觉震动的次数和高频声音的降低。路测的效果还要等有机会跑跑高速才知道，路噪胎噪应该会好很多，等待我自己的测试。

昨天和朋友去南昌提车，特意注意了一下隔音的效果，情况如下：

未做止震隔音前（也同时对比了ＹＸ）

在10-60码的范围，因为风云2本身就有止震贴，因此路况较好的情况下，车内基本安静，无明显的胎噪，车体震动情况也比较小。但是，就算原车有止震，如果在过减速带的情况下，车内还是感觉比较明显的震动和噪音，车体有松旷的感觉。60-90码，车内已感觉到比较明显的胎噪和风噪，但此时，发动机的噪音并不明显，过减速带则明显感觉震动的噪音，比较难于忍受。90-110码的时候，胎噪和风噪进一步加剧，发动机声音已经能清晰入耳。对比国内销量第二的yx，感觉明显不同的是过减速带的时候，ｙｘ车内的震动明显小很多，乘坐的舒适感较强，这得益于该车装备的副车架和后悬挂。但该车发动机声音明显偏大，无论怠速还是行驶中，发动机的声音均“声声入耳”，特别是车门，明显感觉胎噪风噪音由此传入，该车关门声较松旷。

做了止震隔音后

在10-60码的范围，车内基本安静，无明显的胎噪，车体震动情况也比较小。此时，打开音响听广播或者ＣＤ，能明显感觉音质更纯净，无低频引起的车体共鸣现象。在过减速带的情况下，车内出现的震动和噪音都降低５０％以上（几个试车的朋友共同的感觉），震动次数和高频噪音出现的概率降低，明显感觉车体紧实。60-90码，车内已开始感觉到胎噪和风噪，不减速过减速带则明显感觉震动但噪音相对之前有较大的减少。90-110码的时候，胎噪和风噪比之前也有相当好转，但听车载音响已经受到影响，必须调高音量才能获得较清晰的音质。

但由于该车悬挂的原因，在比较烂的路上行驶，车体的震动还是比较明显，但不至于出现那种松旷的感觉。毕竟这车还是更适合城市道路行驶，也就是吃不得苦，吃了苦就会叫得比别人响。

以上测试，纯属个人感觉，因为我没小七那么专业的测试，更没有对比车辆可对比。

今天还做了车顶隔热隔音，个人感觉也比较不错，至此，我全车都做了隔音止震隔热。明天我再认真写一下作业，将整车止震隔音隔热的情况和大家交流，请等待－－【米栖系列作业】之：全国首例风云２　整车止震隔音隔热